进入到4月中下旬，我们南方这边的天气已经逐渐开始起来了。不过再热的天气也比不上这两款“火”起来的车型，它们分别是特斯拉Model S以及蔚来ES8。

我们先从“火”到爆炸的特斯拉Model S说起，起火的车辆是一台Model S P85车型，通过地库摄像头记录的画面可以看出，车主停下爱车半个小时之后，这辆特斯拉Model S底盘就开始冒出浓烟，随之起火。

从底盘冒烟到燃起熊熊大火，整个过程不到10秒，幸好这次事故并没有造成人员伤亡，不过停在事故现场的奥迪、雷克萨斯等车辆都有着不同程度的损伤，基本只剩下一个骨架了。

这次特斯拉Model S起火事故到底有多严重？不光是事故车辆烧成废铁，就连地下车库的监控摄像头也在大火爆炸发生后的四五分钟，被高温损毁了，甚至有不少当地居民因为受不住火灾燃烧后残留的刺激气味，直接搬到酒店住了。

无独有偶，国内高端电动车型蔚来ES8也在服务网点起火了，即便工作人员很快就发现了险情并进行灭火，无奈火势一发不可收拾，最后也只剩下一个车壳。

短时间内发生了两起纯电动车起火事故，这让不少消费者感到担忧。事故发生后特斯拉、蔚来以及相关政府部门都迅速介入调查此事，这样直面事故的态度还是值得表扬，总比遮遮掩掩来得好。

电动车就这么容易起火？

我们先拿一块手机电池来介绍一下，从这些警示标语我们也能大概了解到电池起火的主要原因。

第一：猛烈撞击。电池组在经过强力冲击后，内部极有可能出现短路的现象，引发火灾。第二：工作温度，过高的工作温度自然也是起火的主要原因。第三：充电操作不当，这里可以分为几种情况，像电线过载、没有用匹配的充电装备等。

不过特斯拉Model S以及蔚来ES8两起起火事故都是发生在车辆静止的时候，这也让不少吃瓜群众猜测是不是因为车主充电不当引起的火灾事故，甚至网上传出特斯拉Model S车主私自拉电线充电、车主抽烟才会造成这次事故发生，不过这些谣言都被车主以及事发当地居民否认了，而且事发的时候这辆特斯拉Model S也没在充电。

那是不是电动车本身质量不过关，才会发生起火？这应该是大家最关心的问题了。首先你要知道的是，锂离子电池属于第九类危险品，虽然没有汽油、柴油（属于第三类）那么危险，但它依然是危险品，烧起来也是相当猛烈。

此外，一台电动车的电池组是由成千上万个锂电池组成，只要里面一个小电池存在缺陷，那后果就会不堪设想，而且电动车起火以后，救援起来也是相当困难。

救火难的原因

著名汽车节目主持人Richard Hammond就曾开着电动超跑Rimac Concept One失控冲下山，庆幸的是Richard Hammond本人并无大碍，不过巨大的撞击力让这台电动超跑的电池组起火了。

因为目前市面上绝大部分纯电动车型的电池组，都是通过众多小电池包组合在一起，一个电池包里面的一颗锂电池起火后，就会形成连锁反应，火势一发不可收拾。

即便电动车起火后明火已经被扑灭了，但内部剩余的电池包可能还在酝酿着下一场火灾，所以电动车起火，就像女朋友发脾气一样，难以控制。再加上锂电池起火后烟气浓，能见度低，同时还会产生有毒气体，这些都增加了消防人员的救援难度。

其实燃油车自燃的事故也经常发生，大家已经见怪不怪，各大媒体也不会争相报道，除非起火的是一辆法拉利或者兰博基尼这样的豪车（虽然它们旗下车型经常发生自燃事故）。

反观电动汽车作为新生事物，发生自燃事故大家都会密切关注，毕竟以后我们也有可能成为纯电动车的车主，大家也想一探究竟，到底特斯拉Model S以及蔚来ES8是因为什么原因而起火，遗憾的是，截止视频拍摄前，这两起事故的具体起火原因还不得而知。

看到这里，那些买了纯电动汽车的车主估计十分焦虑，到底如何才能避免纯电动车自燃事故发生，首先当然是不能改动任何一条线路，换大灯、音响这些大动干戈的事情就不要搞了。其次，按照规定定期检查车辆，万一走烂路的时候磕到底盘，务必回去4S店检查一番，防止电池组受损。最后就是用适配的电源插头充电，尽量在完成充电后拔掉插头，避免电池组过充。

作为一名车主，你能做的真的不多，如果你已经完全按照使用说明书去使用自己的电动车，最后还是自燃起火了，那只能恭喜你，你中奖了。