极目新闻记者 兰莎

通讯员 许国胜 王云鹤 谢安琪

长江奔涌，浪花拍岸。9月末的武汉阳逻港艳阳高照，集装箱卡车往返穿梭、龙门吊升降腾挪，一派忙碌景象。

阳逻港，是长江中上游最大的集装箱枢纽港，中西部地区的最佳“出海口”，1500多米的岸线上，一二三期港区并列舒展。

从2013年到2023年，从86万箱到230万箱，十年间，阳逻港集装箱吞吐量年均增长超过10%，智慧绿色已成为阳逻港的一张新名片。

在二期港区中控室，极目新闻记者看到，六名操作员紧盯电脑，根据实时视频，看准时机和位置操纵手柄，在离地15米的高空中，像“抓娃娃”一样把一个个集装箱稳稳地放到集卡上。

“远程改造前，15台龙门吊需要15名司机，而改造后，一名女同志就可以同时操控两到三台龙门吊，能够节省阳逻港近七成的人工成本，分箱率降低20%，作业效率提升30%。”武汉阳逻港工作人员介绍道。

15时左右，太阳晃得人有些睁不开眼睛，园区内几乎没有人影，三台无人集卡来回穿梭。据了解，武汉阳逻港的无人集卡由中国电信武汉分公司承接建设。

“无人集卡有个聪明的大脑。”中国电信武汉分公司客户经理徐斌介绍道，它配备多种传感器、工业摄像头，通过5G网络通信定位，能够实时接收并精准执行运输指令。同时，它还可以根据周边环境自动做出微调、避让等动作，实现与有人驾驶集卡车的混行作业，提升集装箱码头智能水平和自动化程度。

据了解，近年来，中国电信为阳逻港建设了比邻模式的5G定制网，实现了基于5G的自动驾驶水平运输车、岸桥远控、内集卡以及轨道吊调度、数据采集、视频等多个5G应用场景。

武汉港集装箱有限公司工程技术部负责人表示，中国电信助力武汉阳逻港加快推进传统集装箱码头绿色、智慧化转型升级，实现了智慧港口模式运营，极大地提高了港口运作效率，为助力建设港口型国家物流枢纽城市，打造内陆开放新高地提供了强劲动力。

据悉，今年，阳逻港三期港区也将实现无人集卡全覆盖，届时将会有十数台“5G+自动驾驶”集装箱卡车投入运营，“智慧绿色”含量不断攀新高。

（来源：极目新闻）

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