记者从中国铁路成都局集团有限公司获悉，今年1至4月，成都局集团公司管内四川在建铁路项目完成固定资产投资159亿元，前四个月完成固定资产投资持续增长。成渝中线、成达万、成都至西宁铁路等铁路重点项目建设高效推进。

成达万高铁：

涪江特大桥已完成进度的40%

在时速350公里的成达万高铁建设现场，多个项目正在稳步推进。据中铁二局成达万高铁工程指挥部总工程师谭军介绍，华蓥山隧道已完成总体进度的83.5%，隧道进口工区即将掘进至分界里程，今年8月有望成功突破8000米大关，为年底隧道贯通奠定基础。

据中铁十七局成达万高铁工程指挥部二工区总工程师单立国介绍，目前，涪江特大桥已完成进度的40%，正在全力冲刺今年9月该桥两个主塔同时封顶的目标。

▲涪江特大桥

南充北站改扩建项目建设工地，近百名建设者挥汗奋战。“现在是工程大干的关键期，我们正抓紧进行国道G212桥桩基墩柱及现浇梁支架施工，力争实现G212桥今年年底通车。”中铁十二局南充北站项目副经理何党选说。

成都至西宁铁路：

玛莫柯1号隧道有望全线最先贯通

视野投向川西高原，莽莽群山间，成都至西宁铁路建设也在稳步推进。四川阿坝州若尔盖县喀哈尔乔湿地自然保护区境内，玛莫柯1号隧道建设正加快步伐。

据介绍，玛莫柯1号隧道平均海拔在3500米以上，地质条件和隧道围岩情况复杂，建设面临重重困难。为加快施工进度，建设者采用智能液压仰拱栈桥、智能铺挂台车、智能衬砌台车等大型设备，以信息化手段跑出建设“加速度”。“该项目为架梁通道上的关键性控制工程，对施工时间节点有严格要求。”中铁二十五局西成铁路指挥长万炳宏表示，按照目前进度，玛莫柯1号隧道有望成为全线第一个贯通的隧道。

同样在成都至西宁铁路连续梁施工现场，数台机械车辆频繁穿梭，轰鸣声不断，夹杂着施工人员的电焊声、吆喝声，工作人员正在进行箱梁的试生产，该梁厂位于红原县色地镇日西村境内，负责16座桥梁的箱梁预制任务，预制箱梁共计745榀。目前，梁厂施工正在为首片梁的预制工作全力冲刺。

成渝中线：

成都站扩能改造工程项目按下“加速键”

在西渝高铁康渝段站前十三标的施工现场，建设者正有序施工，大型工程机械轮番上阵、马力全开，推动全线最长辅助坑道七星坪隧道2号斜井突破2000米大关，为全线第二长隧道七星坪隧道全面转入正洞施工奠定基础。

截至目前，中铁十七局承建的三条隧道己累计开挖3400余米，三座桥梁累计施工近600米，其中，齐力大桥已完成全部工程量的50%，施工进度全面可控。

▲七星坪隧道建设现场

据介绍，由中铁北京局承建的西渝高铁康渝段站前五标云观村隧道进口掘进达1230米，是全线正洞单口开挖量第一的隧道。隧道全长6215米，围岩以砂岩和泥岩为主，三处穿越浅埋冲沟，最大开挖断面为154.13平方米，最大埋深689米。

另外，在成渝中线高铁起始站成都站扩能改造工程项目现场，中铁八局建设者开启加速建设模式。成都站作为成渝中线重点工程，建成后，成都车站将成为一个集多种交通方式于一体的综合性交通枢纽，有效整合城际高铁、市域快铁、地铁及城市公交等多种交通资源，为旅客出行再添便利。

据中国铁路成都局集团有限公司相关负责人介绍，今年四川省铁路建设任务繁重，一批重点在建项目控制性工程取得阶段性成果，川青铁路镇江关至黄胜关段、巴南高铁、渝昆高铁渝宜段有望将按期建成通车，绵遂内铁路等新项目前期工作也正稳步推进，有望实现早日开工。

红星新闻记者 闫宇恒 图据铁路成都局

编辑 于曼歌

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