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就在不久前，市交通运输局在最新的政务热线中公布了包括市域铁路S2线、S3线以及瓯江北口大桥等多个交通项目的建设情况，其中，就市民群众最关注的S2线上，市政部门便透露了将在2022年全线建成S2线并计划于2023年上半年通车，这和十四五S2线相关内容上所公布信息基本相差不大。

S2线作为温州城际轨道建设的重点工程，起于乐清城东街道下塘，终点为瑞安市人民路站，作为温州南北走向的城际铁路，S2线将在今后串联起乐清市、瓯江路口新区、龙湾区、浙南产业聚集区以及瑞安市，也是构建温州沿海产业带的重要通道，同时S2线也可在灵昆站、机场站实现与S1线的换乘，届时将更满足与普罗大众的出行需求。

温州市域铁路S2线线路图

在S1线的覆盖范围还存在局限的现状下，今后S2线的建成，能更进一步提升温州城际的交通水平，同时弥补了S1线在纵向空间上的不足，特别是在今后的撤县（市）设区进程中，也能更好的促进着新晋区跟温州主城的融合，可以说S2线的建成，在今后将大有裨益。

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就目前而言，市域铁路S2已经完成了60%~70%的桥梁、车站结构的建设工程，当前已建成的站点便包括了乐清黄华站、龙湾永兴站以及瑞安塘下站，除此外多数站点也已进入了主体施工阶段，各个区域的高架桥墩也已高高立起，而龙湾多段S2线路也经能联结成片，包括瓯江口新区在内，区域内建成桥墩都可远远瞥见，成为城市的一道风景线。

灵昆岛S2桥墩/图自网络

而在今年年内，为了能确保S2线能稳定在2022年建成，各项工程也在逐步加紧步调，值得一提的是，就在近期就传出S2线越江隧道顺利贯通的消息，这也意味着S2线轨道线路离建成更近一步。

该工程于2017年2月底开工，起于瓯江北口，全长达到了约4.9千米，隧道半径达到了约14.5千米，作为S2线最具难度的一段工程，该项贯通工程的完工也将为建成S2线铺平道路。同时作为温州首条盾构法施工的过江隧道，也大大完善了温州本土的基建实力。

S2线过江隧道实拍/图自网络

而在今后S2线建成之后，很大程度又能带动一波全新的城市发展，围绕着S2线，无论是产业还是商业，甚至住宅项目的打造，都能得到进一步的提升。

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事实上，早在去年公布的大干交通三年计划以及最新的十四五规划中，S2线作为文件中的重要项目，是城市“一小时交通”的打造中不可或缺的一部分，届时，在S2线正式通车之后，乐清至瑞安的里程时间也将限制为1小时之内，同时，各大站点都能很好的往返于机场以及动车南站，连同S1线共同提高了人群的出行效率。

大干交通三年计划文件内容

再跟轨道交通S1线进行一个比较，S2线覆盖区域的功能性更明显，特别是S2线还连通了乐清柳白片以及瑞安塘下镇两大实力强劲的县市区域，同时还有着滨海（浙南产业聚集区）和瓯江口新区两大新晋产能大区，在温州城市重心逐步向东挪移的当下，S2的城市赋能作用也将更明显。

温州轨道交通平面图

而S1线作为已有实践经验的轨道线路，在很多区域的规划上，都有着S2线值得借鉴的部分，譬如TOD社区的设计，从S2线经过站点来看，瑞安的塘下站、龙湾的永兴站以及乐清的乐成站，都是大人口容量的区域站点，这些区域非常适合打造各自文化的TOD社区，铺以一定的街区商业，很大程度上也能提高区域内的居住环境。

可以说S2线的建成，无论是对于区域发展，还是城市能级的上升，都有着举足轻重的作用，今后在S1、S2、S3三条城市轨道并行，相信温州本土实力也能更进一步。