继道奇Hellcat地狱猫推出以后，道奇SRT推出了另一巨作—Demon恶魔。恶魔在地狱猫的基础之上，对6.2升Hemi V8发动机进行了升级，达到850马力以及1040牛·米，让恶魔成为有史以来最强大的量产V8发动机，百公里加速仅需2.3秒。

与恶魔的对决

而我们今天讲的是2020款Shelby GT500，将与恶魔展开对决，Shelby将推出Dragon Snake，在SEMA改装展上发布最新的限量版车，该车最大功率高达800马力，相比普通的GT500更轻。理论上看，GT500的百公里加速达到3.3秒，而Dragon Snake能否达到使命，冲进恶魔的百公里2.3秒的阵列，这场对决胜负之分我们为大家揭晓。

武装到细节

外观上看，Dragon Snake似乎与普通版本的GT500没有什么不同，但是细节上，新车换装了全新的炭纤维引擎盖，引擎盖两侧加入通风孔，为底部经过升级的V8发动机冷却。侧裙上有GT500 Dragon Snake的经典蓝白拉花，后轮上方也有一只张开大嘴露出毒牙的眼镜蛇头拉花。除了炭纤维引擎盖，为了控制车辆重量，Dragon Snake采用了一套锻造铝制轮圈。尾部搭载了赛车式的碳纤维后扰流板，另外，Shelby还为用户提供了一套可选的宽体套件，但Shelby目前未具体说明能够减轻Dragon Snake多少的重量。

保留定制化座舱

Dragon Snake内部依旧采用大量的定制化皮质包裹，还有炭纤维面板、白色贴花等装饰。座椅上有十分精致的缝线以及Dragon Snake的专属刻字。但可以看出Dragon Snake没有修改或者较少配置来降低车身重量，普通版本的GT500估计达4,225磅，并不是轻型车。与道奇恶魔相比，恶魔整车为了降低车身重量，取消了后排座椅、可调节的方向盘、各种多媒体设置等配置，当然有需要的情况下可以保留方向盘加热、座椅加热等舒适配置，这或许是Dragon Snake所需要参考的。

动力对决

对于具体的动力数据，Shelby 对具体细节讳莫如深。我们唯一能够得到动力输出相关数据的是通过Shelby升级后的增压器获得的800+马力，这可能是810马力或多达880马力，甚至890马力。但可以肯定的是，新车将基于GT500的5.2升V8发动机与2.65升的增压器。相比恶魔的840马力，Dragon Snake的功率必须在840-860马力之间才能与之抗衡。

关于扭矩Shelby也没有做太多的透露，但普通版本GT500达到625磅-英尺，而道奇恶魔的扭矩高达770磅-英尺，这也是Dragon Snake所需要面对的。

Shelby提到，Dragon Snake将搭载MagneRide竞技悬架，对前后弹簧和摆杆进行调整，当动力在后轮爆发时，前悬架会设置的更软，在踏射起步时，后轮将会有更大的抓地力。Shelby还提到增加了高性能半轴，这必将弥补发动机车轮路线上出现的一些动力损失，并且从长远来看还具有更高的耐用性。

相比恶魔,Dragon Snake胜率较低。

按照目前官方公布的数据，Shelby GT500 Dragon Snake无法达到恶魔百公里加速2.3秒的阵列中，胜负或已分晓。未公布的扭矩或许可使Dragon Snake提高马力，但是Dragon Snake还是无法摆脱4225磅的重量。可惜的是Dragon Snake相比，推出的时间还是稍晚了些。