凤凰网汽车原创 4月23日，第二十一届上海国际车展拉开帷幕。作为中国豪华汽车品牌的领军者，红旗品牌以“All in新能源”战略为核心，携23款展车组成的全新产品阵容亮相，涵盖红旗金葵花子品牌、红旗天工家族及红旗H家族两大序列。

其中，红旗H家族产品序列全新旗舰——C+级豪华纯电/混动轿车红旗H9和SUV红旗 HS9、红旗品牌首款豪华硬派越野车、红旗“天辇1号”飞行汽车首发亮相，红旗天工06、红旗H5 PHEV正式上市。

同时，红旗品牌举办了国际化业务新闻发布会，公布将与全球用户和合作伙伴共同创建“移动出行价值共同体”，并首次面向海外亮相红旗国雅、红旗天工05、红旗天工06等全新车型。

车展现场，一汽红旗汽车销售有限公司常务副总经理、新能源营销事业部总经理肖肖和中国一汽红旗品牌3系产品线CEO冯彪、5系产品线CEO华遥峰、7系产品线CEO姜丰、9系产品线CEO董昊旻接受了包括凤凰网汽车在内的媒体采访，畅谈了红旗在电动化、智能化转型的战略思考以及对全场景立体智慧出行的全新探索。

从千万级定制车型到国民新能源车，从豪华旗舰到硬派越野，在全球汽车产业迎来电动化和智能化的双重变革之时，红旗品牌以技术创新与用户需求的双向奔赴，展现了中国豪华品牌的实力和“为用户造好车”的品牌初心，带领中国豪华品牌在新能源时代持续跃迁。

天工06、H5 PHEV上市，2025年新能源销量目标翻倍

当传统豪华阵营与新势力品牌在豪华定义上剑拔弩张之际，凭借燃油时代沉淀的豪华基因和智能电动时代孕育的科技智慧，作为中国自主品牌的代表，红旗正在实现价值共生的代际传承。目前在售产品已达18款，拥有燃油、纯电、插混、增程等谱系最完整的产品序列。

自2023年实施“All in”新能源战略，红旗开始全方位、全体系向智能网联新能源汽车转型。2024年，红旗品牌全年销量超41万辆，同比增长17.4%，实现连续7年正增长。其中新能源车型贡献11.5万辆，占比约28%，同比增长44%，跑赢了行业8.5个百分点。

“2025年红旗要突破50万辆大关，其中新能源销量力争要达到25万辆，销量占比结构达到50%。无论绝对数还是销量占比，相比去年都要实现很大飞跃。今年从11.5万辆到25万辆，要翻一倍还多。”4月23日，中国一汽红旗汽车销售有限公司常务副总经理、新能源营销事业部总经理肖肖在接受采访时表示，这一目标比较有挑战性，但很有信心完成。

一汽红旗汽车销售有限公司常务副总经理、新能源营销事业部总经理 肖肖

底气背后，支撑这一目标的，是红旗密集推出的新能源产品矩阵。车展首日，新智国潮豪华纯电SUV红旗天工06正式上市，售价17.98万元起。借红旗天工06之手，红旗也秀了一把“智能化肌肉”——该车基于“天工”纯电平台与“九章”智能平台打造，搭载的司南500标准版配备行业首发量产惯导三目视觉系统，支持城市领航辅助、高速领航辅助和全场景智能泊车辅助。

智能座舱方面，灵犀座舱采用7纳米双核高算力芯片，深度融合DeepSeek大模型，带来“可见即可说、越用越懂你”的智能交互体验。

“智能化上我们要做到第一梯队，它是我们参与新能源智能化竞争的基本门槛，性能和功能、座舱和智能驾驶辅助上，红旗天工06稳居行业TOP3的水平。红旗对于汽车的理解，除了当下热议的智能化之外，车本身的属性同等重要，比如中式文化创新的现代豪华设计表达，以及依托技术在安全领域的创新和对人的关怀，车内零甲醛、辐射值仅为国标千分之一，这些隐性优势是用户无法忽视的‘豪华’。”面对红旗天工06所在细分市场的激烈竞争，中国一汽红旗品牌3系产品线CEO冯彪直言其核心竞争力。

中国一汽红旗品牌3系产品线CEO 冯彪

而同步上市的超级混动轿车红旗H5 PHEV则以15.98万元起售价切入主流市场。红旗H5家族作为中国品牌B级豪华轿车销量冠军，此次升级鸿鹄混动平台，综合续航突破1600公里，最低荷电油耗仅3.75L/100km。

中国一汽红旗品牌5系产品线CEO华遥峰坦言，红旗H5 PHEV的纯电续航在同价位B级车里绝对领先，且用车成本更低。“我们算过，如果充电用，一天只需一块钱，彻底开启B级豪华轿车一元通勤时代；若完全用油，源于混动技术的加持，最低荷电状态油耗3.75L/100km，也是同级领先。”

中国一汽红旗品牌5系产品线CEO华遥峰

同时他也用数据再次强调了安全是红旗的绝对底线——鸿鹄平台电池浸水五天五夜无隐患，远超国标240倍。“我们一直花非常大的力气，并且不惜成本的在安全方面进行投入，给用户带来更安全的车，以期能引领行业标准的发展。”

旗舰车型诠释新高尚豪华，硬派越野破局细分市场

作为红旗品牌的旗舰系列，全新一代C+级豪华轿车红旗H9与SUV 红旗HS9全球首发，兼顾了通勤、商务接待和家庭出游等场景的高端需求，搭载红旗品牌最高级别的司南1000智驾系统，支持L3级自进化智慧驾驶，并配备零重力慢回弹座椅、恒温氧吧等创新技术。

中国一汽红旗品牌5系产品线CEO华遥峰再次强调，红旗诠释了安全是最大的豪华。

“高端品牌里面，我们安全做得更加极致，主被动安全上大面积应用了高强钢钢板，A柱强度进一步提高，顶盖玻璃达到防爆级别。即便发生碰撞，座椅慢回弹技术也能保护颈椎，这是红旗对生命的敬畏。”华遥峰说。

谈及与BBA的竞争，中国一汽红旗品牌9系产品线CEO董昊旻表示：“对于传统豪华的舒适与性能我们已拉齐，智能网联时代，中国品牌的发展速度让全世界颤抖，红旗在智能化、场景化的理解上更懂中国用户。”

中国一汽红旗品牌9系产品线CEO董昊旻

而全球首发的红旗首款豪华硬派越野车，瞄准新能源越野市场，也成为展台的焦点。该车以全场景智领豪华为定位，融合中国古建筑“榫卯”设计元素，搭载自研矢量控制四电机，扭矩达18500牛·米，支持5种改装方式并预留20余处改装端口。

“这款车是红旗在丰富品牌形象上的又一次创新，也是充分面向用户需求的，属于品牌与用户之间的双向奔赴。近几年新能源越野市场蓬勃发展，本质是用户在面向生活、工作紧张节奏的背景下对于诗和远方的向往。”中国一汽红旗品牌7系产品线CEO姜丰告诉凤凰网汽车，传统的越野车是小众用户的大玩具，在节能、舒适方面不能满足城市用户对日常绿色智能出行的需求，而新能源越野车解决了这样的痛点，兼顾越野玩乐和城市通勤。“我们调研也发现，很多用户对红旗推出一款越野车怀有强烈的期待。”

中国一汽红旗品牌7系产品线CEO姜丰

值得一提的是，发布会上，“红旗越野”宣布正式启动“红旗越野生态共创计划”，邀请全球改装厂与用户共同设计，并同步启动“红旗越野车名征集计划”，面向公众征集车名，承诺向最终建议者赠送001号车。

将打造高于国家标准和行业标准的飞行汽车，于年内首飞

此外，红旗品牌持续探索汽车应用新场景、汽车产品新形态，红旗“天辇1号”飞行汽车在上海车展全球首发，将于年内首飞。其采用分体式设计，支持超200公里空中续航，座舱智能交互系统通过语音与图像降低操作难度，为用户打造全场景立体智慧出行新体验。

近年来随着低空经济支持政策持续出台，以及相关技术不断突破，我国低空经济应用场景加速拓展，商业化进程快速推进，小鹏、广汽、红旗等不少车企均公布飞行汽车的最新进展以抢占蓝海市场，但也引发了噱头争议。

对此，肖肖回应：“红旗做飞行汽车不是噱头，而是真正的响应政策号召，我们内部也经过了比较深入的论证，部署天辇1号对于红旗在产业链融合上的技术会有非常好的促进。我们对安全的坚守也同样会移植到飞行汽车上，会打造高于国家标准和行业标准的飞行汽车，首飞计划于年内落地。”

写在最后

从新能源销量飞跃到国际化生态构建，从硬派越野破局到飞行汽车探索，红旗品牌以“为用户造好车”为初心，正加速驭变突破、焕发新动能。上海车展的聚光灯下，红旗在展示技术实力之余，更传递了一个信号：中国豪华品牌已从“追赶者”蜕变为“定义者”。这场关于未来出行的答卷，红旗正在用行动书写答案。