2020年1月16日，浙江舟山港口。天空和大海一样灰蒙蒙的，小雨淅沥。 张 昕宇、梁红夫妇，正站在码头上进行“掷瓶礼”： 梁红对着大海许愿 “平平安安，顺顺利利” ，然后将手里的香槟重重地扔向他们的破冰船。

瓶碎浆迸，礼成。

随后全员登船，张昕宇走上舰桥，摁响了起航汽笛，一声破空长鸣在港口响起。他在控制台推动了起航的第一杆，“北京号”破冰船，缓缓起航，破浪离岸，奔向星辰大海。

从驾驶越野车、帆船、飞机、坦克全世界侣行，到这次自购自驾破冰船去南极，张昕宇、梁红这对儿被网友称为的夫妻档，出门的动静是越来越大了。

这不是他们的第一次启程出发，也不是他们第一次去南极，但是这一次的意义，却是最为特殊的。

从极寒到火山，从素人到IP

2013年6月15日，张昕宇、梁红第一次进入万千网友的视线，为人们所关注。那个仲夏，他们俩主创的《侣行》节目，作为国内首档户外纪实真人秀节目，在互联网上线。

这对“全素”的北京情侣，因为小时候吹过的牛，就真跑去北极在零下52℃的室外露营顺便求了个婚；因为一部好莱坞大片《黑鹰坠落》的震撼，就穿着防弹衣跑到索马里去一探究竟；

因为小时候学过的“三防课”的好奇，就直接冲进了核辐射“鬼城”切尔诺贝利；因为外国朋友的一句“中国人不行”，就憋着一口气去挑战绳降南半球最活跃的活火山之一马鲁姆火山……

当年还略显粗糙和业余的拍摄画面里，这心肥胆大的两口子，着实让广大只能端着“世界那么大，我想去看看”的段子啃的网友们眼前一亮，原来“出去看看”，不止是到此一游、景点打卡、朋友圈签到，还能有这种刺激的操作姿势？

节目一播出，在互联网上点击播放数据爆炸，很快破亿、破十亿、破几十亿，“侣行”这个词，也迅速成了年度热词和大IP……

这些数据和后续社会反应很能说明一些问题。从普通的网友的“告白”里，是他们带着裹足现实生活里的我们的眼睛去看远方的世界。

从白岩松的官方讲话里：是张昕宇、梁红告诉了世界，当代中国年轻人其实可以走得更远。

从北极到南极，从承诺到梦想

2013年7月4日，上海关。

七八个朋友，拿着一瓶香槟，倒满了各自手里的一次性塑料杯，站在码头举杯，为张昕宇、梁红即将开启的自驾帆船去南极的婚礼饯行。

这趟远航的缘起，源自二十多年前俩人还是小朋友时候的承诺。小胖子张昕宇对早恋小女友梁红的承诺：要去离家最远的地方娶你。而当时的地理老师告诉他们，最远的地方是南、北极。

这便有了2012年，在北极奥伊米亚康的求婚，以及这趟即将开启的南极婚礼。 经历了几十年的感情长跑、生活甘苦，以及2008年国难之后的人生重启，以及过去一年的携手极限之旅之后，这个小朋友间的“ 大话 ”，已经不止是承诺，而成了两人共同希冀的一个浪漫梦想。

无数人说不可能做到的悲观，他们做了无数准备之后，扬帆入海，载梦起航；一艘小小的帆船，宛如沧海一粟般闯进了波澜壮阔的汪洋。

七个月，两万海里。惊涛骇浪、孤海煎熬、人心动摇、南北半球两个“杀人西风带”……没有什么可以阻挡。历经九九八十一难之后，这孤舟终于越过最后的德雷克海峡，到达了南极乔治王岛，到达了那个梦想中的地方。

在梦想之地，她穿上了婚纱，他给她带上了戒指，调皮的企鹅来做伴娘。梁红喜极而泣的眼泪里，也有历尽艰辛的激动，有梦想成真的喜悦。

这一次给他们送上祝福的，除了五湖四海的万千网友，更有德国、瑞典、波兰、加纳等国家的领导人。时任德国首相默克尔更是送上了新婚祝词：爱情不是终日彼此对视，而是共同瞭望远方，携手旅行。

从北京到中东，从和平到战争

2015年5月1日，北京正阳门。

张昕宇、梁红驾驶着两台奔驰G500、一台拖车，带领着团队一路向西，重走丝路。这一次他们的路线，是穿越神秘的阿拉伯世界，直抵北非。

这是一趟正儿八经的亡命之旅，他们沿途要经过的国家，包含了当时全球80%的战区。巴基斯坦、阿富汗、伊拉克、叙利亚、利比亚……这些目的地，都是各国外交部和大使馆会警告自己的国民，请谨慎前往之地。

因为对于那熟悉又陌生世界的向往，因为试图去揭开阿拉伯世界神秘面纱的渴望，他们仍义无反顾地出发了。

随时可能发生的恐怖袭击，不知道从哪儿会飞来的流弹，头顶上指不定什么时候会掉下来一枚炸弹……这就是此趟行程，最常见的“风景”。

这一趟，他们用自己的脚步去丈量了中东世界的土地，用自己的眼睛去将那些生活在硝烟之下的人们的生活，真实地展现给了世界。身赴险途，为世人揭开迷雾，消弭误读。

除此之外，他们更是前往伊拉克的乌尔古城，用3D扫描仪为这座世界上最早的城市建模，并在阿富汗的巴米扬山谷，用光影还原技术，重现被炸毁的大佛。

这些并不是行为艺术，而是他们以中国人的身份，尽力为世界留下一些数字文化遗产，尽力做一些事情当做礼物送给当地身处黑暗里的人们，渴望给他们带去些许光明。

张昕宇说：“我们不是生活在一个和平的时代，只是很幸运地生活在一个和平的国家。”

中东之行，他们穿越了生死也见证了许多生死，面对了很多无能为力也做到了尽力驱驰。央视《新闻联播》给予了特别报道，《人民日报》更是称颂“开辟了民间外交的新途径”，世界超过两千家主流媒体予以报道，联合国教科文组织更是特别致谢……

凡是种种皆说明，他们行走的意义。无论国家、种族、肤色、意识形态，在战争与和平面前，在人的生死层面，认知乃大同。

从海洋到天空，从中国到世界

2017年1月27日，哈尔滨太平机场。

又是一个出发的春节，凌晨五点北国的天空仍然漆黑，张昕宇、梁红带着团队踏雪进入机场。那儿在等待着他们的，是一架时年32岁机龄的国产运-12老飞机。

其实从中东归来后，有许多网友很好奇，在驾车西行和帆船航海之后，张、梁夫妻的下一次“侣行”的方向，好像只有天空了。

蛰伏一年，在大兴安岭深处紧张学习、培训了半年之后，他们给出了答案：没错是，天空，他们将自驾国产运-12飞机，挑战环飞史上中国人驾驶国产飞机的记录空白。

看了他们的老飞机“超级白”，再看看他们的计划飞行路线之后，会发现这其实是一个比帆船航海和自驾中东更为疯狂和要命的行程。

“车坏了路边停着，船坏了海里飘着，飞机故障了，那就是空难。”国产老飞机的性能，以及单次极限航程1340公里的运-12，该怎么飞跃2700公里的大西洋？

历时四个月，飞行64000公里，穿越五大洲三大洋、四国赤道之后，在终点也是起点的哈尔滨太平机场，张昕宇、梁红以及他们的座驾运-12，用扎扎实实的结果给出了有力的答案。他们可以，他们做到了。

国际环飞史上，中国人驾驶中国造的民族记录空白，终于得以填写。Made in China，不止是中国造，还有中国人，没有不能，只有不想。

从南极到南极，从侣行到我们的侣行

2020年4月23日，天津港。

张昕宇、梁红和船上的乘客们走下了破冰船，99天之后，他们再次踏上陆地。

回想起三个多月之前，他们在春节前一周从舟山登船入海的那天。破冰船刚刚离岸的那一刻，张昕宇独自走进了住宿舱，然后突然嚎啕大哭；随后梁红进来，两人更是抱头痛哭。

一向在队员和网友面前无所不能的张昕宇，极少流泪，这一次却终于没有绷住，让百感交集的泪水肆意流淌发泄。从7年前第一次踏上南极大陆的那一刻，他的心里就有了再赴南极的念头。

并不是简单地想重回结婚故地怀念，而是一个更为宏大的诉求：再来南极，他想带上更多的年轻人一起帮他们圆梦，也告诉更多的中国青年梦想的可贵和值得付出。

除此之外，他想开辟民间破冰船助力南极科学考察的先河，让南极拥有更多信新鲜的面孔。

起一念容易，做一事难。

这一年在最近的这五年里，几乎成了张昕宇和梁红的执念，他们疯狂地学习和了解破冰船知识，翻阅远洋航海资料，以及花费无法估量的人力和财力购买、改造破冰船。

五年时间，无数个日夜，卖房、贷款，身体无法支撑，无数人劝他们放弃，他们和以前的每一次出发时一样，一念既出，便全力以赴。他们从未动摇过。

2008年，他们订下了侣行的“十年之约”，2018年十年约满。他们没有止步，在给侣行十年告别的时候，他们重启了另一个命题：从极地探险到地球之极，从侣行到我们的侣行。

五年准备，两年全身心投入，99天15300海里远航，他们再次做到了。这一次不再只是张昕宇、梁红，他们说到做到让更多的年轻人拿到梦想的船票。这一次他们不再只是追求个人或者民族记录，而是倾尽所有，愚公移山般做到了民间破冰船助力南极科学考察的例证。

无关记录，却依然是一次史无前例、前无古人的壮举。

此次《地球之极·侣行IV》破冰船南极行，每周二21：20在东南卫视热播中。

十年饮冰，不凉热血；十年行走，初心依旧。他们接下来还将会抛出怎样的侣行计划呢？