其实早在今年的上海车展，坦克400 Hi4-T就已经小露一面了，个性的外观在坦克展台引起了围观，不过当时并没有太多具体信息放出。最近我们终于等到了坦克400 Hi4-T的静态活动，借这次机会带各位体验一下这款极具话题和关注度的新车。

首先明确一下坦克400 Hi4-T的车型定位，新车尺寸：长4985mm*宽1960mm*高1900mm，定位于中大型插电混动SUV。也正是基于这样壮硕的车身尺寸，让坦克400 Hi4-T看起来非常高大威猛。

新车的外观设计无疑是整车最大的亮点之一。车头整体厚重且垂直，突出威猛大气的视觉感受。线条以直线和折角为主，型面大块且平整，很有军车的感觉，相当硬派。头灯的设计比较出彩，几条灯带围成梯形，加上内部较为复杂的结构，大大增强了车头的科幻感。相信各位第一次看见坦克400 Hi4-T的时候会有种“赛博朋克”的感觉，相信有很大一部分原因来自于头灯。

由于车身和底盘都很高，坦克400 Hi4-T的车侧看起来非常威猛。除了继续用大量折角线条来塑造硬派之外，轮拱处的铆钉设计也相当抢眼，进一步凸显野性的风格。另外，18寸的亮黑轮毂造型很有力量感，再配合较厚的胎壁，越野车的味道很浓。

我最喜欢的是坦克400 Hi4-T的尾部造型，从后面看起来非常高大。再配合上备胎，是最像军车的角度。只是不知道官方或第三方会不会出备胎罩，裸露的备胎虽然够野，但有罩的话更实用也更有安全感。拉开具有电吸功能的尾门，映入眼帘的是566L的后备箱空间。当然，后排座椅还可以放平，整个后备箱的空间和扩展性都不错。

另外，坦克400 Hi4-T还支持3.3kW的外放电功能，露营时可以给各类电器供电。当然，对于如今的新能源SUV来说，这样的外放电功能属于基本操作了。

坦克400 Hi4-T的内饰就没有外观来的科幻了，基本是坦克品牌家族式的设计。中控台和门板大部分采用了软质材料包裹，豪华感不错。氛围灯也紧跟豪华品牌车型的趋势，光源细长且光线均匀，很有科技感和档次感。

配置方面，坦克400 Hi4-T拥有HUD、12.3英寸液晶仪表、16.2英寸中控屏的三屏显示。高配车型配备座椅通风、加热功能，主驾还有按摩和记忆功能。另外，档杆前方还拥有两个50w的无线充电板。当然还有其他舒适型配置，能想到的功能基本都配备了。

车内给我留下最深印象的是座椅舒适性，真皮座椅不仅触感好，而且软硬适中，最重要的是包裹性恰到好处，与背部非常贴合，是我近期体验到最舒服的座椅之一。前排空间当然没有问题，后排空间在2850mm轴距的加持下也有不小的余量。另外，后排还有遮阳帘和独立空调，舒适性不错。

动力方面，坦克400 Hi4-T搭载2.0T发动机，匹配9HAT变速箱，采用Hi4-T混动系统，综合功率达到300kW，综合扭矩750N·m。官方0-100km/h加速6.8秒。新车搭载一块37.1kWh的电池，快充24分钟可实现电量从30%至80%，慢充的充电功率为6.6KW，充满约需6.5小时。官方WLTC纯电续航105公里，综合续航800公里。

坦克400 Hi4-T的静态体验相当出色，在设计和静态舒适性上都有很好的表现。据厂家公布的信息来看，坦克400 Hi4-T的四驱性能很高，还配备有全地形控制系统和坦克掉头等功能，而且非承载式车身还具有出色的刚性。这些内容就留到日后的动态驾驶中去体验了。

关于最重要的价格问题，参考坦克500 Hi4-T 33.5万的售价，坦克400 Hi4-T的高配车型如果能进入30万以内的价格区间，它将具有非常不错的竞争力，咱们一起期待最终上市价格。