4月19日-28日，马瑞利携旗下最新技术，以全新面貌参加上海车展。

这是自康奈可（Calsonic Kansei）和玛涅蒂·马瑞利（Magneti Marelli）两大全球汽车供应商于2019年5月合并之后，马瑞利首次作为“一家公司”亮相。

马瑞利在全球拥有约60000名员工，在亚洲、美洲、欧洲和非洲拥有170个据点和研发中心，2019年的收入为136亿欧元。

目前，马瑞利在中国15个城市设有22个生产基地和8个研发中心，员工数超6000人，客户基数通过马瑞利自身及9个合资公司合作伙伴不断增长。

根据马瑞利最新战略计划，中国是马瑞利最重要的市场，马瑞利将致力于开发针对中国市场的创新技术，为中国创造更多就业机会，并助力中国实现碳中和目标。

通过拓展合作伙伴关系和成立合资公司，马瑞利加大在电气化技术领域的投资，迅速参与不断增长的中国市场。

2019年，马瑞利从江森自控-日立空调收购了乘用车和商用车EDC制造商上海海立新能源技术有限公司（HNET）的股权。

2021年1月，由马瑞利和海立国际共同创立的合资公司海立马瑞利正式成立，在中国开展全球领先的座舱环境系统业务，为客户和供应商在压缩机、热泵以及空调（HVAC）和电动压缩机（EDC）的电气化方面提供解决方案。

马瑞利首席执行官兼总裁Beda Bolzenius说道，“我们坚定不移地投资中国市场，尤其是关键技术领域包括电驱动系统、针对智能网络连接的电子设备、信息娱乐和HMI以及专门针对ADAS和自动驾驶的发展而开发的车灯系统。 ”

马瑞利聚焦发力电动化、互联系统、自动驾驶、驾乘体验、外部感应、精益推进与动力等6大技术领域。此次参加上海车展，马瑞利展出了丰富的产品和解决方案。

碳中和解决方案

在助力中国实现碳中和方面，首先值得一提的是马瑞利技术的战略核心：电气化技术。凭借其在电驱动和热交换系统方面的综合实力，马瑞利完整解决方案可以有效地控制和优化电动汽车中的完整能量流。

此次参展，马瑞利呈现了电驱动系统的多种产品，包括e-axle（该产品将e-Motor、逆变器和变速箱全部集成到一个关键部件中，显示了马瑞利对系统知识的高度掌握和集成能力），以及具有分布式结构的定子、转子、电动机、逆变器和电池管理系统等。

通过采用“0.5级”的方法对车辆进行总能量管理，马瑞利能够将热管理集成到电驱动产品中，从而创建完整的系统。电池热板就是基于这个设想，该电池热板将与电池组和电池单元结合使用，基于马瑞利内部设计进行水流和流量控制，以保持电池单元的最佳温度。本次展会展示了这种低流量范围高性能散热器。除此之外，展位还展示了热管理系统，包括外部热交换器和水冷冷凝器。

另外，排气系统在支持向碳中和过渡方面也起着重要作用。马瑞利在后处理技术和减排方面的长期专业知识是未来中期发展的关键。

马瑞利绿动生态系统开发了一种新的用于快速预热催化剂的汽油燃烧器系统解决方案，该技术可以通过非常快速的催化剂活化来最大程度地减少排放，并达到未来预期的国7、欧7排放标准。

马瑞利系统可以改善使用内燃机（纯ICE和所有混合动力应用）驱动的车辆的整体排放，并且可以安装在车辆发动机舱及地板下位置，从而确保在所有最恶劣的环境和温度条件下正常运行。这种强大而紧凑的解决方案可实现非常快速的点火（<1.5秒）、运行时间，并减少发动机预热阶段的排放物。

马瑞利集成式热回收系统也在同一展示区展示。

传统内燃机效率优化

马瑞利展位传统动力总成区域展出了旨在优化性能、消耗和排放的解决方案，例如高压喷射系统，其工作压力高达1000bar。尤其值得一提的是“车辆领域控制模块”，这是一个用于动力总成和车辆动态控制的多领域控制模块。

在动态控制方面，它利用先进的电子控制来确保车辆始终处于理想的设置状态，从而提高效率并降低消耗和排放。该模块通过将几乎所有功能集成到一个专用的部件中，消除了相当数量的ECU，从而扩大空间，优化了重量和成本，降低了车辆的结构复杂性，并在性能、舒适性和安全性方面提高了车辆的驾驶性能。

智能内饰

马瑞利“智能表面”解决方案结合了内饰设计中“外观和体验”的最高标准（包括塑料部件和蒙布装饰）以及用于HMI集成的尖端电子解决方案。展位演示了具有半透明HMI或照明的Smart Surface，以及可自定义的设计面板和氛围图案。

马瑞利中国是智能座舱相关技术开发的重要枢纽，在广州设有重要的研发中心，专门针对中国市场提供解决方案。广州团队开发了一个功能强大的座舱域控制器Cockpit Domain Controller，它将在支持下一代信息娱乐系统中发挥关键作用，可同时管理信息娱乐和组合仪表。而之前它们都是由不同的电子控制单元负责。该产品通过广汽新能源埃安V首次在中国市场亮相。

电子系统也继续围绕显示器和仪表盘的传统领域发展。在本次车展，马瑞利展示了其27英寸宽屏显示器，该显示器基于带有驾驶员监控系统的驾驶舱域控制器，并嵌入了马瑞利的R-Touch连接功能。

还值得一提的是，马瑞利在远程信息处理领域拥有悠久历史和丰富经验，并与上海移远通信技术股份有限公司开展重要合作，后者的通信模块已集成到马瑞利远程信息处理盒中。

移远通信通过其连接解决方案支持马瑞利的多层方案，从4G和5G技术到网络安全软件和硬件解决方案，再到未来的V2X通信协议，旨在增强车载中的通信系统功能，最大限度地提升用户驾乘体验和安全性。

自动驾驶和车灯技术

马瑞利车灯是马瑞利的明星业务之一，其创新技术已广泛应用于全球许多OEM车型，包括全球和中国最重要的高档汽车车型。

马瑞利展出了车灯系统一系列产品模块。

在高端技术方面，具有基于130万像素的高分辨率投影系统的h-Digi®以及用于尾灯可与OLED系统相媲美的Folia-LED技术，可确保广泛的造型，并实现电子控制。

Micro-LED是第二代高分辨率投影系统，具有20k-40k像素，专为批量市场而设计，计划在未来几年内投入生产。

马瑞利还有专门用于控制基于LED的照明解决方案的电子产品的最佳示例。车灯支持从单个电子控制单元到集中域控制单元的过渡。

如今，专用的照明控制功能已经成为马瑞利照明控制器的一部分。公司下一步计划是将用于前、后和内部照明的完整车辆照明控制集中到一个域控制单元中。

⻢瑞利旨通过利⽤⾃身的⻓期技术积累以及建⽴战略合作伙伴关系推动ADAS/AD的发展。

在ADAS/⾃动驾驶领域，⻢瑞利Smart Corner™创新性地将⻋辆前照灯及尾灯和⽤于⾃动驾驶的传感器集成在⼀起，该解决⽅案也因此荣获CES®2019创新奖。

马瑞利车灯业务相关负责人告诉汽车商业评论，对于整车厂来说，要实现自动驾驶，传感器在车身怎么布置，能够既美观又能满足自动驾驶的硬件装备，是一个非常头痛的问题，马瑞利的方案将传感器集成到车灯当中，位置正好匹配，同时也能够保护传感器。

今年3月9日，马瑞利车灯系统部门与位于芜湖的雷达制造商森思泰克签订合作协议，为高级驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶（AD）应用提供集成雷达传感器的解决方案。

森思泰克⽬前将专⻔针对中国市场提供与雷达集成相关的技术和⼯程服务，此合作以后将扩⼤⾄全球其他地区。

此次合作专⻔针对使⽤77GHz和79GHz应⽤程序的4D雷达，⻢瑞利则将其集成到⼤灯、尾灯、智能格栅中，同样也会应⽤到独⽴的⻆雷达、远程雷达以及最新的座舱雷达技术中。