过去的一百年是属于内燃机的一百年。如今，汽车走向电动化已成定局，领跑内燃机时代近百年的巴伐利亚主机厂，怎会甘心在电动时代被轻易超越？

6月2日，随着iX与i4的发布，宝马也为那些自诩“弯道超车”的新势力上了一课。

i 是润物细无声的科技

今年已经是宝马i系列诞生的第十年，iX的问世标志着宝马电动车进入了第二阶段。作为宝马在今年最重磅的科技创新旗舰车型，iX可谓是集宝马所有尖端科技于一身。

宝马ix的出现颠覆了江湖君对科技的认知。iX融合了宝马在电气化和信息化领域最新的技术，重新诠释了宝马独特的科技感与豪华感。

由于采用了宝马最新的iDrive8.0人机交互系统，使得iX在车内减少了50%的物理按键，清爽整洁的界面搭配可再生材质的内饰用料，让iX的豪华感与科技感紧扣环保主题。

第五代eDrive电力驱动系统出色的能量效率和高密度电池，可使iX在WLTP工况下续航里程达到630公里。最大马力523匹、峰值扭矩765牛米，仅需4.6秒就可以加速至100km/h。

宝马计划在2025年推出第六代eDrive电力驱动系统，并在同年推出搭载“固态电池”的原型车。

目前，宝马已经向Solid Power公司投资1.3亿美元，用于研发固态电池。宝马计划在2030年之前将这一技术应用于量产车型。

i 是宝马对驾驶的偏执

第五代eDrive电力驱动系统不仅让i4拥有WLTP工况下590公里的超长续航，还让这款纯电动车型拥有了比肩M power的强悍性能。

i4 M50是i4的高功率版本，也是宝马M的首款纯电动车型，最大马力544匹，峰值扭矩795牛米，百公里加速仅3.9秒。

宝马更擅长用精准细腻的操控来取悦驾驶者，驾驶宝马是富有乐趣的的，电动车也不例外。

宝马M部门对i4的底盘进行了专属调教，将宝马运动部门的底盘技术与电驱技术相结合，通过智能的电动四驱，精准分配每一个轮子的动力，让i4的每一个动作都更加灵敏。

因此，这款身体里流淌着M血液的电动车也可以实现“漂移”这一基本操作。

i 是意义非凡的环保践行者

环保是个严峻的问题，小到节约用水垃圾分类，大到推广电动车减少碳排放。但很多时候我们都忽略了在制造电池和电动车时的污染，而宝马是第一个意识到也是率先做出表率的企业。

面对日益严峻的环境问题，绝不是几个欧洲圣母反对亚洲人用筷子就能解决的。在提到碳排放和循环经济时，是需要大量的经费和精力来完成的。

宝马将可持续发展作为企业战略的重点方向，是首家从产品全生命周期减少碳排放的企业。从设计开发、供应链、生产、使用到回收阶段都提出了明确的减排目标。

在设计研发新车时，优先使用可再生材料。以iX为例，内饰面板均采用FSC认证的可持续生产木材，座椅材质选用橄榄叶萃取，而非传统的鞣制剂。

在开发和生产过程中不再采用稀土材料，就连工厂用电也均来自水力发电系统。在现有技术条件下，将排放降至最低，此举对于宝马集团，乃至全人类的可持续发展都有着非凡的意义。

时代不仅改变着宝马，也改变着人们评判汽车的标准。最好的汽车应该是可持续的，而电动化只是宝马面向未来出行的第一步。为迎接汽车百年大变局，宝马已经做好了准备。