1月22日

市民周先生反映

北横通道西段的灯光

晃得人头晕目眩

开车体验感太差

另外，记者发现

也有不少车主通过网络平台

发布了同样的感受

部分网友表示

灯光确实让人有点不太舒适

可能与投射角度有关

光线柔和点会好一些

但也有部分网友认为，除了觉得隧道光线有点暗，其他没问题，可能有眩晕感觉的司机是与其他路段有了比较，才会有这个感受。也有驾龄30多年的老司机表示，自己刚刚行驶过北横通道，隧道层高低，灯又是点状的，不是灯带，可能会造成了这种现象。

当时话题一抛出

就像投入湖面的巨石

激起千层浪

迅速引发大家的关注

也引起了相关部门的高度重视

他们火速“接招”，即刻行动

现在，热乎乎的最新进展来咯！

在交警部门的牵头下，相关部门雷厉风行，不仅实地调研，还开会深入研究，最后拍板：计划对北横通道西段的灯光照射角度来个“微整形”。目前已经安排施工单位在月底前明确具体方案，落实改造经费，之后就会陆续对大家反映最集中的点位进行试点调整。

很多小伙伴肯定好奇

为啥一走进北横通道西段

就感觉晕晕乎乎的？

同济大学建筑与城市规划学院教授林怡：咱们人眼就像一台精密的仪器，视觉系统超厉害，不管是大太阳下，还是微弱星光里，都能实现一定的视看功能。但这一能力背后隐藏着一个关键机制，叫视觉适应，又分为暗适应和明适应。暗适应就是从亮堂堂的地方走进黑暗，一开始啥也看不清，慢慢的，眼睛就适应了，视觉敏感度越来越高；明适应反过来，从暗的地方突然到亮处，眼睛会被闪一下，不过几十秒就能恢复正常工作。暗适应比较“磨人”，我们开车通过隧道，就是眼睛先进行暗适应，再进行明适应的过程，得花几分钟甚至十几分钟呢。

为啥大家对北横通道反应这么大？

主要有以下几个原因：

- 明暗对比太强烈：隧道里灯具亮得晃眼，周围环境又暗沉沉的，开车的时候，眼睛一会儿看亮的，一会儿看暗的，就像在坐“明暗过山车”，不停地适应，视觉疲劳蹭蹭上涨，严重的还可能头晕、头疼。

- 空间太狭窄：作为城市隧道，它空间有限，断面小、高度低，灯具就装在离我们视线水平很近的地方，不仅看着难受，还感觉特别压抑。而且，车在行驶过程中，顶部灯具还会不断在车内形成大片阴影区，驾驶员的视觉负担一下子就重了。

- 灯具自身有“小脾气”：灯具的亮度、色温这些也有影响。人眼对高色温的光，也就是那种白白亮亮的光，特别敏感，受到的明暗刺激感受也就更强。

其实，北横通道在设计的时候也花了心思，中段用漫反射界面灯具，降低亮度对比；入口段加强照明，帮大家适应光线变化。部分路段还调了灯具投射方向，减少对眼睛的刺激。但要想进一步优化，就得好好琢磨琢磨经济性和能耗问题了。毕竟隧道照明，安全是第一位的，得满足视觉功能，还得让大家舒服，同时也得考虑成本。频闪和灯具间距、车速有关，要是把照明搞亮，用连续灯带，频闪能减少，可投资、维护成本和能耗也跟着上去了。

好消息是，现在照明控制技术、LED灯制备技术、人工智能模拟技术都在飞速发展，未来肯定能有更好的解决方案。就像北横通道东段，建成后大家开车都觉得特别舒服，这就是技术的力量！城市建设是个大工程，从设计、施工到运营维护，每个环节都得精雕细琢。