4月10日，比亚迪（002594.SZ）正式发布了全球首个新能源专属智能车身控制系统——云辇。比亚迪董事长王传福介绍称，云辇是新能源汽车行业首个在垂直方向系统化解决车身控制问题的车身系统。该系统可以实时感知人、车、路三者的状态，可以使得车辆在复杂路况下依旧保持舒适性。“在最极端的情况下，哪怕掉了一个轮子，车辆依然可以保持平稳行驶。”

云辇是比亚迪继刀片电池、CTB电池车身一体化技术、易四方后的又一自研安全技术。

奔驰的“魔毯系统”、奥迪的“智能稳姿系统”、路虎的“全地形反馈系统”……过去很长时间，高端豪华品牌垄断了车身控制系统。比亚迪成为首家自主掌握智能车身控制系统的中国车企。

比亚迪董事长王传福

比亚迪介绍称，行业目前针对车身垂直方向控制的研究，主要从单一技术或者单一硬件入手。比亚迪率先拿出车辆垂直方向系统化解决方案，用电动化和智能化的方式解决车身垂向控制问题，填补了国内技术空白。

云辇从整车垂直方向系统化控制出发，能够有效抑制车身姿态变化，极大降低车辆侧翻风险，减小驾乘人员坐姿位移。同时云辇系统可以在雪地、泥地、水域等复杂路况下，有效保护车身，避免因地形造成的整车磕碰损伤，提升驾乘舒适及安全性，实现对人和车的双重保护。

云辇智能车身控制系统包含云辇-C、云辇-A、云辇-P、云辇-X四套不同取向的车身控制系统。

云辇-C智能阻尼车身控制系统，实现车辆舒适性和运动性的完美兼容。云辇-A智能空气车身控制系统，让整车具备极致的舒适性、支撑性与通过性，树立奢适新标杆。云辇-P智能液压车身控制系统，能够实现超高举升、四轮联动、露营调平等超强越野功能，塑造全球豪华越野新巅峰。云辇-X是旗舰型号，集合了C/A/P三套系统的技术精华，能够利用双目摄像头或激光雷达来识别前方路面起伏，预判式主动调整悬架系统状态。

云辇-P将首搭仰望U8；云辇-A将首搭腾势N7；云辇-C硬件已搭载在比亚迪汉、唐及腾势D9三款车型的部分配置版本上，后续将通过OTA陆续升级为云辇-C系统。

发布会上，搭载云辇系统的仰望U9展现了全主动车身控制技术，可实现“0”侧倾、“0”俯仰、三轮行驶、车辆跳舞与原地起跳等功能。

搭载云辇系统的仰望U9

红星新闻记者 吴丹若

编辑 余冬梅