印第安摩托是当今著名的摩托车品牌，创建于1901年的它一开始并不出众，不过随着局势的发展，战争催生了大量的订单，成为超越哈雷的最大摩托销量品牌，美国陆军就在一战期间使用了超过2万辆各类摩托车，印第安摩托就是其制式装备之一。

从当时的实际情况来看，摩托车是军、警部门非常有效的机动车辆，尤其是边三轮摩托车（或者称它挎斗摩托车）具备更加的运输能力，可以承担更多的任务，美军就曾在挎斗上安装柯尔特机枪制成机枪车使用。一战结束后美国在国内警察部门也配备了大量的边三轮摩托车，但是20、30年代的美国纽约街头很不太平，拿着比警察更猛火力的黑帮常常能和警察正面火拼。

为了解决这个问题，纽约警察部门找到印第安摩托公司，委托他们设计生产一种装甲摩托车，该车可以用来巡逻、打击走私犯罪等，帮助警察重新掌握街道秩序，这款摩托车被称为“Bandit Chaser”，在1927年之前至少生产了超过5辆。

印第安摩托的工程师为边三轮摩托车安装了可以抵挡手枪这类轻武器的防护装甲，驾驶员阵位上它的正面和两侧部分区域得到保护，挎斗也由装甲板制成，此处乘员也获得了与驾驶位相似的盾牌形状装甲保护。两处装甲正面上半部分都采用铰链式，正常行驶的时候可以放下扩展视野，竖起来的时候则可以通过安装在装甲板上的防弹玻璃进行观察。

印第安摩托车的工程师声称增加的额外装甲只增加了40磅的重量（约18千克），几乎不会对摩托车的操控和机动性产生影响，不过这个说法似乎不太准确，毕竟防弹板和防弹玻璃需要达到必要的防弹水平。

这些装甲边三轮在纽约警察中使用比较成功，驾驶着一辆防弹车能给警察提供更强的信心，它与改装的边三轮囚车等装备一起服役，也算是那个时代的一大特色吧。

有趣的是哈雷也在30年代左右盯上了装甲摩托车的市场，此前我们曾介绍过瑞典L-210装甲车摩托车，不过他们还提出了和“Bandit Chaser”相似的警用设备，两者乍一看很相似，不过哈雷摩托的上半部分装甲采用滑动式降低，它的挎斗前端呈尖形。在纽约的一次摩托车展中展示了这种哈雷装甲边三轮，参展方还特意搞了一次coss play，两名警察躲在装甲后面控制了3名持枪歹徒。