5月13日，米其林正式面向中国市场推出两款高端电动汽车专用轮胎——“e·聆悦”和“竞驰EV”，以适应电动汽车对轮胎载重、操控和舒适的新需求。

近年来，全球电动车市场增速迅猛，预计到2030年市场规模将达到1800万辆。而伴随技术进步、基础设施完善和国家政策的积极助力，中国新能源汽车市场持续飞速发展。

不少新能源车都已经具备了非常高的性能和对应的驾控乐趣，但新能源车型自重更大、动力输出更强，磨损速度更快，用户对增加续航里程也有更高的要求，以往乘用车轮胎有些捉襟见肘，难以应付。

米其林针对新能源汽车的特点和消费者的需求，凭借高端轮胎制造技术，率先研发出为电动汽车量身定制的两款专用轮胎产品竞驰EV和e·聆悦，针对新能源车型特点做了改进和优化，无论是追求豪华舒适的用户，还是追求极致操控的用户，都能为自己的爱车找到适合自己的“鞋子”。

米其林中国区总裁、首席执行官伟书杰先生（Kamran Vossoughi）表示：“米其林集团的发展愿景是‘一切皆可持续’。这一目标的实现离不开每一次创新和行动。在中国市场首次推出电动汽车专用轮胎，既体现了米其林对中国消费者的高度重视，更是集团发展愿景和创新战略的集中呈现。”

相比于传统燃油汽车，电动汽车在轮胎的耐磨性、噪音控制以及对整车续航和操控的辅助上都提出了更为精细化的要求。

据米其林（中国）商业模式总监-PDP消费群刘晔介绍，米其林对两种动力汽车的用胎差异展开深入研究，并面向不同用户群体，率先推出竞驰EV和e·聆悦两大电动汽车专用轮胎。

针对高端电动汽车重车身、高扭矩等特性，米其林改良材料和产品结构，实现稳定续航和持久耐用。而对于被车主们广泛关注的胎噪问题，米其林引入行业领先的静音科技，优化驾乘体验。

两款新品中，米其林e·聆悦可以看做PRIMACY序列的EV版，主打安静、舒适和节能，面向高端舒适型电动汽车市场，带来耐用、静音、长续航的优质综合表现。

e·聆悦优化橡胶分子结构，并增大轮胎与地面的接触面积，令轮胎抓地力平均分布，延长胎面使用寿命；静音筋技术与Acoustic静音技术相辅相成，后者可借助定制的聚氨酯海绵抑制噪音，为车主营造宁静舒适的驾驶环境。

在浙江国际赛车场，记者亲身体验了安装了聚氨酯海绵的车辆对低频空腔噪音的抵制。在e·聆悦轮胎内安装了静音海绵之后，200Hz的低频噪音大多降低了7dB左右，最多的一辆车降低了12dB。

在体现车辆续航的展示中，安装了低生热橡胶材料和节能带束层的e·聆悦的车辆，从斜坡上无动力滑行的距离，要比安装竞品轮胎的车辆要远20%以上。

竞驰EV轮胎则服务于高端运动型电动汽车，是大家非常熟悉的“PS系列”的EV版。它传承了米其林“从赛道到街道”的理念，基于米其林多年参加国际汽联电动方程式锦标赛的经验，在持久卓越性能表现、静音和长续航的基础上，带来运动车型所特有的精准操控属性。

竞驰EV轮胎采用电动方程式锦标赛中高抓地力配方和高效低滚阻配方，既充分发挥电动车的高扭矩性能，也可显著提升高速稳定性。

胎面双配方技术的运用，体现了米其林在材料选择及制造工艺的创新，竞驰EV轮胎中央部分采用高刚性橡胶，提供了更强的抓地力，应对电动汽车的超大扭矩，而在在胎肩采用低滚阻配方，减少能量损耗，提升续航里程。

在车重大易变形的胎面，竞驰EV的胎面采用了压力分布均匀化技术，通过橡胶块之间的自锁，分散压力，减少形变，从而带来更少的损耗和更张的操控性能。

低生热橡胶材料和节能带束层，能够降低轮胎行驶过程中的内能损耗、减少形变生热。在胎面之下减少了带束层橡胶用量，增加了钢丝密度，在增强强度的同时减轻了轮胎重量，间接优化了续航里程。

记者分别体验了两辆体验车辆特斯拉Model Y的动态表现，它们分别安装了竞驰EV轮胎和原装轮胎，动能回收调到最轻，在短暂的麋鹿测试、S弯和绕桩体验中，配备竞驰EV轮胎的车辆明显循迹性更好，响应速度更快，操控更加顺手。

此次上市的e·聆悦覆盖16-19英寸产品线，适用车型丰富，并可搭载传统燃油汽车。而竞驰EV带来19-22英寸的多尺寸轮胎，为多款高性能电动汽车车型提供原配和售后产品。

米其林这家拥有100多年历史的轮胎企业领跑者，凭借e·聆悦和竞驰EV的发布，再次走到新能源专属轮胎市场的最前面，引领轮胎技术的发展，也让其产品矩阵进一步壮大，将更好地满足电动汽车车主在轮胎耐用、静音和长续航性能方面的需求。