今年一开年，自主品牌纷纷祭出了轿跑SUV车型作为2019年开拓利润的利器。一线自主品牌，如长安推出CS85 COUPE，长城推出F7x，吉利则推出了星越。抛开较为主观的外观设计不说，作为最晚推出的产品，客观上星越的各项配置规格最高一定是没跑的了。不过尚无实车亮相，现在或许只能在一团迷雾中寻找亮点。

好在宣传到位一直都是吉利的优势之一——就算产品再给力，宣传不到位一样会让产品面临销售压力——星越的动力配置已经确定：搭载沃尔沃XC90同款Drive-E T5 2.0TD涡轮增压发动机以及来自爱信的8速自动变速箱。而后者，不仅自主品牌中的竞品车型长安CS85 Coupe也确认使用，德系品牌大众途锐以及保时捷卡宴都采用此款变速箱。

搭载上了豪华品牌的动力总成，特别是沃尔沃XC90同款发动机的星越，理论上来说，将成为即将上市的自主品牌轿跑SUV中跑得最快，没有之一。而吉利官宣也印证了这一点：吉利星越搭载最大功率175kW、最大扭矩350N·m的XC90 T5发动机之后，百公里加速时间仅需6.8秒……更令人惊讶的还在后面，星越还确认搭载四驱系统！不过按照轿跑SUV的定位来看，该车所搭载的四驱系统不出意外将是偏向铺装路面的四驱系统，而不像硬派越野车型的四驱系统。

除此之外，星越与保时捷卡宴、大众途锐同款的爱信8AT变速箱平顺性以及可靠性、经济性方面就无需赘述了，毕竟是来自爱信的变速箱。这台优秀的变速箱还有一个鲜为人知的特点：带有自学习功能——简单说来就是不仅仅能够猜测到驾驶者的换挡意图，还能记住，之后再次遇到相同的驾驶环境，将更迅速的换挡。

自从吉利收购了沃尔沃之后，《车市进言》就曾说过：吉利今后的产品将越来越豪华，而售价却能够保持不变。星越似乎一直都在印证着《车市进言》对于吉利发展意图的猜测：法雷奥的矩阵大灯、Bose的音响……这些几乎都是豪华品牌才会搭载的高端零部件。再加上吉利对于车辆内部舒适度与静谧性钻研较深，相信对标豪华品牌打造的星越将会成为吉利2019年又一爆款车型。

写在最后

不走出第一步，永远不知道你能走多远。吉利星越搭载沃尔沃XC90同款2.0TD发动机，保时捷卡宴同款爱信8速自动变速箱，法雷奥的矩阵大灯，Bose音响等豪华品牌才会选择的高品质零部件。这样的配置如果10年前向消费者说起，并且还是自主品牌车型身上所搭载的，可能消费者会用异样的眼光看你：没病吧？

经过近十年的发展，自主品牌向上冲击终于将来到如同《流浪地球》中点爆木星的节点：产品力已经可以越级挑战、甚至是跑在合资品牌竞品车型前面，能否一口作气突围合资品牌的包围圈？2019/2020年将成为关键，而“引子”就是一线自主品牌的轿跑SUV！