赴苏丹达尔富尔维和直升机分队起飞执行任务
中央广播电视总台报道（记者刘素云、谈波、陈凯）：中国第2批赴苏丹达尔富尔维和直升机分队自2018年9月轮换部署以来，面对动荡的地区局势、恶劣的自然环境和潜在的安全威胁，用精湛的技艺和顽强的作风，出色完成联合国和非洲联盟驻达尔富尔联合特派团（联非达团）赋予的各项任务。4架直升机往来穿梭于达尔富尔各个任务点，运输人员和物资、运送弹药危险品、转运护送伤病员，在天空中描绘了一道道壮美的和平航迹。
在这支充满战斗力的分队中，有这样一群士官，他们的岗位在烈日下的警戒哨、在轰鸣着的发电站、在烟熏火燎的炊事班……下面，就让记者带你一起走近他们在任务一线的工作和生活。
快反尖兵：上士刘善民
“营门发现一伙不明身份人员企图冲袭营区，请立即支援……”听到对讲机传来急速的报告，快反组长刘善民立即大喊一声：“战斗准备”，然后迅速穿上防弹衣、戴上头盔，熟练地从枪柜中取出枪械，带领5名快反队员，跃出宿舍，朝预定点位冲去……作为快反组长，他头脑灵活，对营区各个布防点位和预案流程都熟记于心；他素质过硬，健硕的肌肉和敏捷的身手是每天坚持健身的结果。除了快反驻点备勤，他还要担负车队护卫和夜间巡逻等机动任务，枪和防弹衣是他形影不离的伙伴；“取枪！验枪！检查战斗装具！”是他最常用的口令。他说：“保护分队时刻安全，是警卫战士的责任。”
向水箱加注保障用水
驾驶尖兵：上士金梦来
连接超级营地和法希尔机场的是一条长约4公里、宽度不到6米的柏油马路。“这是我们驾驶员的‘阵地防线’”，金梦来说。每当有飞行任务，他都要和战友们编组护卫车队，驾驶运兵车、救护车和中巴车等，通过这条路，护送机组成员往返于两点之间。然而，这条路也暗藏“危机”：既有当地群众骑着驴和马匹通行，也有来回穿行的儿童和散放的羊群；不时再遇上民众游行，设置路障阻碍通行，混乱的场面立刻会令人绷紧神经。为了确保车队行进安全，他和战友们都经过严格培训和考核，熟练掌握《交战规则》内容，经常有针对性地组织车队行进间防卫演练，不断提高协同配合意识和应急处置能力。为了给机组成员一个舒适的乘坐环境，每次出车前，他总是提前启动车辆，调试好空调。他说：“让飞行员们保持愉悦的心情去执行任务，是我的责任也是心愿。”
防卫演练
水工尖兵：四级军士长王欢欢
水是任务区最宝贵的资源，供水站是分队最重要的岗位，王欢欢就是这里的“掌门人”。每天除了接收后勤部门定量配送的生活用水，还要看护净水器配制部分纯净水，用来保障做饭和饮用。他说：“我们必须精打细算，节约使用。”每天早中晚三个时段定时开关阀门是他的常规工作，赶上飞行任务繁重的时候，他就和战友轮流值守，等候分批归来的机组，再分段供上几分钟。供水的活还算舒适，废水处理就没那么轻松。每当遇上污水管老化破裂、抽水泵“罢工”，他就要忍受着刺鼻的气味，清理秽物，第一时间展开维修更换。他总是笑呵呵地说：“飞行员们战风沙、斗酷暑，一天最长工作近10个小时，回来后能立刻洗去汗水和尘土，有助于缓解疲乏，为了大家方便，营区美丽，我麻烦点、累点没什么。”
电工尖兵：上士唐伟
唐伟的“主阵地”是由4台大功率柴油发电机组成的电站，这里是营区的“动力源”。每天早晚他都要仔细巡查一遍：先看有没有渗漏的地方，再擦拭机器上的尘土，然后抄录用电数据，最后再给机组补充燃油。发电机组噪音很大，废气呛人，但这一套流程他从来不“打折”。为了减少风沙的危害，除了每天常规检查，每两个月还要更换全部滤芯，清洗散热装置，虽然经常弄得满身油污，但换来的是发电机组始终稳定的状态。他坚定地说：“这是工作流程，也是联合国每季度装备核查的标准。”在他的精心维护下，持续工作了两年的电站几乎与出厂时相差无几，历次装备核查都受到高度评价。
积极准备接受联非达团装备核查
电器维修尖兵：中士周啸宇
在骄阳似火、酷热难耐的非洲大地，吹一阵凉爽的空调、洗一个热水澡算得上是最惬意不过的事了。然而，暴晒、沙尘和长时间工作运转，加大了空调漏水、不制冷，热水器“失灵”等电器故障的发生。每当遇上这闹心的事，大家都会第一时间想到周啸宇：黑黑的脸庞上挂着笑容，手里总拎着一个工具箱。“我原先也不会修，都是从网络上一点一点学的”，他笑着说。从最初的新机组装、管路清洗，到线路排查、拆卸移机，再到补加制冷剂、更换小配件……大大小小的故障不断提升着他的“功力”，慢慢从一个电器门外汉变成了修理“小能人”，还经常给战友普及保养常识，带领大家定期巡查检测、集中清洁疏通，不仅提高了电器设备的工作性能，也减少了维修频次。
机务官兵对直升机进行维护
炊事烹饪尖兵：中士何将彪
在不足20平米的操作间，两口直径一米的大锅，何将彪挥动着铁铲，煎炸炖炒；灶台旁一个4层的蒸箱，冒着米饭和馒头的香气，一日三餐，50多度的高温，每一餐制作下来，他都像蒸了一个桑拿。让他更劳神的应该是调剂食谱，因为联合国供应的食材种类远不如国内丰富，为了“刺激”大家的食欲，他带领班里的同志经常调整烹饪方式，调剂口味种类，清炖、红烧、烤制、水煮……变着法儿让大家“解馋”。针对飞行人员执行任务体能消耗大、热量需求高，经常中午都无法返回营区就餐的困难，制作飞行间餐是他最“上心”的工作。他总是认真听取飞行人员意见，想方设法制作牛肉饼、豆沙包、盖浇饭和炸酱面等“定制美食”。他说：“每当看到飞行员为我做的美食点赞，心里就特别高兴，‘胃动力’也是战斗力。”
汽车修理尖兵：中士江晓鑫
任务区恶劣的自然环境，加速了车辆线路、管路和密封部件老化，加之通行路况差、启动频次高，车辆极易发生各类故障。今年4月份的一天中午，两个机组前往机场执行任务，护卫车队还没出营，一台中巴车就“发脾气”趴了窝。带队干部一边调配备用车辆，一边通知他抓紧排除故障。经过检查，原来是发动机的皮带老化断裂，造成风扇停转，水箱超温所致。顶着火辣辣的太阳，冒着40多度的高温，他立刻钻进车底开始换件，新皮带既硬又紧，试了几次都无法套入皮带轮，他心想用开水把新件烫一下应该能行。于是端来一大盆开水，把新皮带一点点摁到盆里，开水烫着皮带，皮带烫着手，但他坚持着。几分钟后，新皮带果然变得膨大松软了些，在战友刘云遥的配合下，更换顺利完成，“趴窝”的中巴车重新发动成功。脸上粘着油污的他笑着说：“保障飞行是我的职责，车辆一旦出现故障就是‘警报’，我必须随叫随到、尽力排除。”
“虽然不能和飞行员一起在达尔富尔的天空中翱翔，但我的心随着机组一起在飞。他们每一次平安起降，也搭载着我们对和平的付出和心愿。他们在天空，我们在地面，都是责任担当。”这是驾驶员、上士冀强伟在维和日记中写下的一段话。为了托举和平之翼，他们甘当“幕后英雄”，像一颗颗“螺丝钉”，用忠诚和坚守，铆在各自平凡的岗位上，践行着维和使命。