作为一个资深蓉漂，对于成都，我的标签只有三个：美女多、火锅好吃、天“腐”之国，最后一个，大家就假装看不懂就好。在气候潮湿、紫外线较弱的天然优势下，成都的女孩子通常长得水润细嫩，娇俏可人，在全国城市的美女战役中，难有败绩。

这一点，应该也是新宝骏品牌将女神之夜，设在成都的重要原因吧！眼看着近些年，女性车主的人数正以每年200万左右的数量逐年上升，女性车主的占比也由从前的百分之十几上升到了近三分之一。毫无疑问，女性群体正成为一股快速崛起的购车新势力，新宝骏RC-6正是看到了这一趋势，在产品上做了很多迎合女性消费者需求的设计。

轿跑造型，吸睛力更高

尤为值得一提的是，在自主品牌中女性车主占比的攀升，很大程度上要归因于车辆外型的吸引，这无疑是一个好消息，因为之前的调查中，女性车主对品牌的敏感度是很高的。

新宝骏RC-6采用的是国内汽车市场越来越受欢迎的轿跑式造型，第一眼看过去就是满满的运动感，点阵式“星耀前脸” 搭配全新的“钻石标”，两侧的魅眼LED大灯组拉升视觉宽度，使整个车头更具有质感。

车内环抱式的中控台设计，同时搭配了时下流行的双12.3寸大联屏的设计，三幅式平底造型方向盘配合皮质和Alcantara材质座椅，透露着浓烈的运动氛围。

在设计这一点上，国内的消费者应该感到高兴，因为越来越多的以性价比著称，却忽视了颜值的国产车企，都对旗下产品进行形象重塑，毕竟在这个看脸的世界，别人只有先接受了你的外表,才会渴望了解你的内在。

198mm离地间隙，行车环境更清晰

作为一款中级车，新宝骏RC-6的轴距为2800mm，基本符合市场对这一级别产品的主流要求，可现在超过2800mm的中级车并不少，所以这一点不足以让它跳出来，但4925/1880/1580mm的车身尺寸、198mm的离地间隙就是它的一把利器了。

和同为中级车的雅阁相比，长宽高分别多出32mm、18mm、131mm，而雅阁是一台轿车，最小离地间隙只有100mm，但新宝骏RC-6作为一台跨界车，空载离地间隙达到了198mm，甚至超过了普通SUV车型的水平。这一设计，能够帮助女性车主获得更高的视野，更优秀的通过性，从而保证“对车”更安全的驾驶。

多项智能安全装备和智能驾驶系统，降低行车危险

关于女性司机的段子，大家或多或少都有听过一些，比如说，如果大晴天遇见一位女性司机把雨刮器打开，而没有喷玻璃水，那你一定要注意了！请离她远远的！因为……她要拐弯了！

但段子归段子，事实上很多权威机构已经用数据证明了，女性司机的事故率远低于男性司机，近7成交通事故其实是由男司机引起的。

而且根据某地图APP发布的《中国主要交通分析报告》，女性司机在急加速、急刹车、超速方面的平均次数均低于男司机，说明了女司机在文明驾驶上明显要更高。不过在急转弯方面女性的使用频率弱于男司机，这一点则是因为女性司机的平均反应时间要长于男性司机。

所以，为了给女性车主带来更智能、简单且安全的出行，新宝骏RC-6配备了多项智能安全装备，并搭载同级领先的L2级智能驾驶辅助系统。

在新宝骏RC-6的智能驾驶辅助系统中，所配备的TSW限速标识预警系统与TSA智能限速辅助系统，能够自动识别限速标识，一键调节巡航速度，既能做到有效降低行车危险发生概率，也能减少因疏忽产生的交通违法行为。新宝骏RC-6的这些细节设计，很容易打动对细节敏感的女性，难怪女性车主的比例占到了25%左右呢！

搭载迭代新宝骏车联网，可个性定制

生活在信息时代，现在大家基本都是手机不离手，而用车机代替手机就是新宝骏车联网系统的一大亮点。

插上数据线，驾驶者就可以将自己在手机上常用的APP投射到屏幕上，看导航、看视频都没问题，新宝骏将手机上的“习惯场景”转移到了汽车上，重新定义了人、汽车和手机的交互关系。

而且新宝骏RC-6所搭载的车联网系统，也已经全部迭代升级为新宝骏车联网1.5版本，覆盖了女性出行的众多场景。比如说，不用唤醒程序就能直接与车对话、手机直接取代车钥匙，摇一摇就能进行车辆解锁、驾驶全程可以实现语音控制收发微信、极速AI语音交互功能，能把长段语音瞬间转化成文字，避免听长语音的烦恼等等。

从新宝骏对汽车智能化的重视，我们也可以看出它的前瞻性，毕竟一家汽车品牌如果不能在互联网时代抢占先机，以最快的速度和前沿科技接轨，在这个日趋激烈的车市环境下，则很难生存下来。

无论是轿跑的高颜值、超高的离地间隙，还是智能的安全系统和车机互联，新宝骏RC-6都有着非凡的吸引力。相信不管男生还是女生，都一定会被吸引，说不定新宝骏RC-6能成为交友神器哦。