在汽车这个市场里，颜值依旧是加分项，但是对于一些追求车辆的性能和实用性的车主来说，他们也许并不会太在意这一项，提起日系汽车品牌，大多数人的印象都是质量稳定、油耗低。

今天咖哥要给大家聊的这款车型可能算是比较小众的一款日系合资车型，它就是来自广汽三菱旗下的劲炫ASX，提到劲炫ASX这款车它可以追溯到2010年，最初是以进口形式，2012年开始国产，2016年推出第一次改款车型，而在2019年广州车展上又推出了第二次改款车型：新款劲炫ASX，其售价区间为9.98-13.98万元，全新升级后的车型目前产品实力如何？还值不值得大家入手呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

外观及内饰亮点：全新设计语言，专属新内饰

新款劲炫ASX的外观相比老款车型做了许多改变，沿用海外版设计给人耳目一新的感觉，整体颇有几分硬派SUV的味道。（配图为：2020款2.0L CVT智领版）

前脸延续了"Dynamic Shield"家族式设计语言，整体风格更贴近欧蓝德和奕歌，大尺寸的X形进气格栅与大灯组很好的衔接在一起，并加入银色镀铬饰条，更加彰显出运动感。此外，全系标配了远近光LED大灯，底下矩阵造型的转向灯和雾灯也特别显眼。

整个前脸咖哥觉得好看不好看先放在一边，但绝对足够夸张，并且增加了橙色车身。

侧身双腰线的设计硬朗，笔直的上腰线从车头延伸到车尾，很有力量感。车身尺寸上长宽高分别为4366/1780（1818）/1640mm，轴距为2670mm。

全新升级的18英寸铝合金轮圈也很有个性，采用银黑双色搭配的切削式造型设计。

车尾对于运动感的营造相比老款更加到位，全新设计的"T"字形LED组合尾灯造型别致，点亮后视觉效果不错。底部保险杠采用黑色涂装，并在两侧加入了扩散器的造型设计。

来到内饰，专为国内市场打造的全新造型一改往日的沉稳风格，橙黑双色的搭配足够时尚前卫。中控台采用了水平分体式设计理念，功能区布局简洁合理，更加方便驾驶操作。

在做工及用料上也有了很大的进步，中控台及车门面板处均采用了大面积的软性材料包裹，质感不错。并在细节处加入了钢琴烤漆饰板及银色镀铬饰条修饰。

三辐式皮质多功能方向盘造型与欧蓝德为同款设计，大小适中，握着的手感也很舒适，并在底部加入了钢琴烤漆面板修饰，整体更加精致。

中控区域变化最大变化当属这块10.1英寸全触控大屏，显示效果细腻，并且首次搭载了菱云悦享智联系统，具备包括地图导航、第三方应用、百度CarLife及智能语音系统等功能，还支持4G网络，这些都进一步提升了整车的人机交互体验。

自动空调面板区域延用了旧款的三旋钮式设计，旋钮的阻尼感适中，有一定的回馈力度，方便驾驶盲操作。

一键启动及无钥匙进入系统是新款劲炫ASX顶配车型独有的配置，不过咖哥觉得如果能够再下探个车型配备就更好了。

空间方面维持不变，虽然体型看着不大，但坐在这辆车里并不会特别局促，毕竟轴距在那摆着。座椅上新款劲炫ASX采用了符合人体工程学的皮质座椅，橙黑双色搭配并加入菱形缝线的设计，足够年轻时尚，座椅的包裹性及支撑性也做得比较到位，且填充物软硬程度也适中，遗憾的是全系车型只具备手动调节。

后排座椅材质与前排保持一致，乘坐舒适性还是不错的，中央地台有一定的凸起，但隆起的幅度并不算大，对于中间乘客的乘坐舒适性还是有一定保障的。

后备厢的空间表现也还比较出色，平整度及纵深表现都不错，满足日常使用装载基本是没有问题的，并且后排座椅支持4/6比例放倒，地板也相对比较平整，可以进一步提升后备厢的装载能力。

动力及驾驶操控感受如何？

动力方面，新款劲炫ASX依旧搭载1.6L和2.0L两款自然吸气发动机，其中1.6L动力最大功率91kW(124Ps)，最大扭矩149N·m，2.0L动力最大功率122kW（166Ps），最大扭矩201N·m，传动方面，匹配5速手动和CVT无极变速箱。底盘悬架采用前麦弗逊式后多连杆式的独立悬挂组合。

在驾驶感受上咖哥重点说下2.0L动力的表现，整车开起来还算轻巧，并不会有开SUV那样的笨重感，动力调校也是以舒适为主，起步时候足够轻快，油门前段的响应也很及时，整个转速区间的动力输出都很温和平稳。当切换到S挡后，提速能力会有明显的提升，动力相饱满充沛，中后段也并不乏力，也能够轻松完成高速超车动作。

CVT变速箱的表现也足够出色，有着足够清晰的换挡逻辑，换挡衔接快速，当然，平顺性及经济性也是这款变速箱的优势。

转向手感稍微偏沉稳，但整车的指向性还是比较精准的，过弯时候轮胎也有很好的抓地力，并不会有飘忽的感觉，车尾整体的循迹性很好，能够精准快速的过弯。

底盘的整体质感也相当出色，有一定的高级感，对于路面的细小颠簸能够有效的过滤，即使面对较大的坑洼路面及减速带，坐车内也不会感受到很明显的跳动，偏软的悬挂阻尼行程能够很利索的消除掉多余的跳动，为车内乘客营造出了更舒适的驾乘环境。

最后，车内噪音控制表现一般，高速状态下对于风噪的控制不错，不过胎噪及路噪的反馈就比较直接了，整体静谧性表现尚可。

咖哥点评

虽然说新款劲炫ASX没有换代，但是这次改款车型该变的都变了，广汽三菱还是做足了功课，全新造型设计赋予了家族化的硬汉外观，更进步的是专门为中国消费者内饰做了全新设计，配备了一块10.1英寸中控大屏。另外，整车在驾驶感受上也表现出了不错的实力，结合不到10万元的起售价格，其次就是三菱三大件的稳定性，咖哥觉的，如果你喜欢这个外观，广汽三菱新款劲炫ASX依然还是一款值得推荐的紧凑型SUV！