都知道尊界因为租了辆迈巴赫引来是非，但我的关注点很清奇：怎么迈巴赫又又又被对比上了。蔚来比，现在尊界也比。这些车是不是真的比迈巴赫强不知道，就是迈巴赫绝对弱不了，不然怎么都爱和它比呢？

这个强悍的品牌就连出身都那么与众不同，别人接地气儿，迈巴赫接天气儿。1909年，威廉·迈巴赫和他的儿子卡尔创立了迈巴赫发动机制造公司。他们的第一个"重量级"客户是齐柏林伯爵，让父子俩给他的飞艇造发动机。于是在那个连飞机都还是新鲜事的年代，迈巴赫的发动机已经推着飞艇满天飞了。

1921年，父子俩再接再厉，推出了第一款量产汽车——迈巴赫W3。这款车搭载了一台5.7升直列六缸发动机，最大功率72马力，直接对标银魅，一度成为德国最奢华的汽车之一。

W3的成功让迈巴赫尝到了甜头。随后，他们又推出了多款豪华车型，如DS7和DS8，实力更强，DS8就配备了8.0升V12发动机，最大功率可达200马力，这可是上世纪30年代的数据！

二战后，迈巴赫一度陷入困境。好在1960年，戴姆勒-奔驰公司收购了迈巴赫。2002年，迈巴赫重新回到了公众视野。这一年，梅赛德斯-迈巴赫57和62正式亮相。这两款车型基于奔驰S级打造，但在豪华程度上更上一层楼。值得一提的是，57和62车型搭载的5.5升V12双涡轮增压发动机，最大功率可达550马力。

从天空到陆地，从发动机到整车，迈巴赫用了近一个世纪。进入21世纪，迈巴赫更是强势出击。2015年，梅赛德斯-迈巴赫S级轿车问世，传承了迈巴赫一贯的奢华基因，更融入了大量前沿科技。比如，它是全球首款配备"魔毯"(MAGIC BODY CONTROL)主动式悬挂系统的豪华车【就是蔚来对比的那个技术】。

2021年，为庆祝品牌创立100周年，迈巴赫推出了多款限量版车型。其中迈巴赫Edition 100首次在车身多处采用了手工打造的实心金属铭牌。同年，迈巴赫还推出了首款SUV车型——迈巴赫GLS。这款车融入了更多运动元素，它配备主动防侧倾系统，即便是在弯道行驶时，也能保持车身的平稳。

仍是同年，迈巴赫发布了首款纯电概念车EQS，"沉浸式座舱"设计可根据乘客心情调整车内氛围，敢想敢做，理念超前。

所以我真的很能理解为什么现在这么多车企都喜欢抓着迈巴赫对标，因为它实力就摆在那里，与其把自己吹的天花乱坠，不如一句“这比迈巴赫强”有说服力。