从直-20型直升机的基本技术参数来看，直-20型直升机机身长度约19米，机身宽度2.4米左右，机身高度约5.1米（含旋翼系统），空重约为4.7吨，最大起飞重量约10吨，最大飞行速度约350千米/小时，在全机满油、使用经济航速的情况下，能够达到约1000千米的飞行距离。这些基本技术参数、尤其是足够宽大的货舱和相对适中的机体尺寸、起飞重量，决定了直-20型直升机既能具备远比直-8型直升机优秀的适装性与飞行性能，又能具备远比直-9型直升机优秀的平台改装性能、可以利用机舱携带更多的特设。

中国陆海空三军航空兵以直-20直升机作为改装平台、实施“多构型”发展的前提条件已经成熟

从直-20型直升机配套的航空电子系统来看，直-20型直升机是迄今为止国产通用运输直升机中航空电子系统配置最全、性能最好的机型。全机配备有以某型雷达与综合前视红外系统组成的态势感知单元，具备全天候飞行性能；配备有一套以“北斗”卫通天线和甚高频通讯天线为核心的通讯、导航系统；配有以全向导弹逼近告警设备和自动红外/箔条干扰弹综合投放设备为主要组成部分、兼有一定电子对抗功能的全机自卫系统。这些先进的航空电子系统不仅表明直-20型直升机技术上的先进性，更表明了直-20型直升机在动力、能源上极其充沛，航电系统具备高度综合化性能，极其适合进行多构型改装。

最后，从直-20型直升机的批产与知识产权方面看，直-20型直升机是为数不多的解决了“心脏病”问题的国产机型，其配备的国产新一代FWZ-10型涡轴发动机设计先进、性能优良、可靠性佳，总体技术性能已经超过美UH-60系列直升机配备的通用电气公司T-700-GE700系列涡轴发动机，发动机问题的解决也使得直-20型直升机成为了一型完全自主知识产权的10吨级直升机；而从直-20型直升机的批产情况看，直-20型直升机当下已经先后列装中国陆军航空兵多个空中突击部队，其批产工作已经走上正轨、装备规模迅速扩大。

这一切都意味着，中国陆海空三军航空兵以直-20直升机作为改装平台、实施“多构型”发展的前提条件已经成熟。

那么，直-20型直升机的系列化发展将以怎样的形式推进，我们可以参考美国西科斯基S-70“黑鹰”直升机的多构型改进管窥一二，同样作为美军“三军通用10吨级平台”的“黑鹰”直升机继1979年进入美国陆军服役以来，已经先后衍生出陆军型、海军航空兵型（包括海军陆战队型）、空军航空兵型和国民警卫队/海岸警卫队型（非主要型号）等四个大类。其基本型、改进型、特种改进型所承担的任务更是涵盖了美国陆、海、空三军所承担的多种任务类型。

“黑鹰”其基本型、改进型、特种改进型所承担的任务更是涵盖了美国陆、海、空三军所承担的多种任务类型。

比如，以“黑鹰”直升机的陆军型来说，除了作为人员运输型（基本型）的UH-60A型，还有EH-60A和EH-60B两种陆军战场监视、作战管理改进型，这两种改进型主要增加了战场监视雷达和电子设备操作手，可以承担战场监视、作战指挥类任务；MH-60K特种行动专用版，这一版本主要装备美军第160特种作战航空团，相比普通的“黑鹰”增加了AN/APQ-174地形跟踪雷达和AN/AAR-57型导弹告警系统，AN/ALQ-162型射频干扰机等航电设备，还具备携带空中加油设备和两侧短翼挂架的能力；UH-60Q、HH-60L和HH-60M三种战场医疗救护飞机，这三型飞机分别是UH-60A、UH-60L、UH-60M的医疗救援飞机。单单一个“黑鹰”陆军型就包括了运输型、特战型、指挥型、救援型，甚至还包括没有正式名称的电子战型、空中突击指挥型等更为特殊的型号，几乎把这个10吨级平台的多构型发展潜质全部挖掘了出来。

而以“黑鹰”直升机的海军型来说，除了由UH-60A改进而来的、承担近距离反潜警戒和兼顾水面战任务的SH-60B“海鹰”直升机，还先后改进出了专司反潜警戒任务的SH-60F直升机、承担海上救援任务的HH-60H“救援鹰”直升机，以及作为“海鹰”第二阶段改进型的MH-60R（负责反潜）和MH-60S（负责水面战）两种直升机，其任务范围涵盖了美国海军直升机部队一般会承担的组成近程反潜警戒幕、兼顾航空制海（主要打击导快和自杀式小艇）、实施海上救援营救落水飞行员等几个重要的战术任务。

以“黑鹰”直升机的空军型来说，美国空军也装备了由UH-60L人员运输型发展而来的MH-60G特种行动专用版，这一版本主要装备美国空军特种作战司令部下属单位，相比普通的UH-60L主要增加了地形跟踪雷达、前视红外系统等专用航电设备，同样具备空中加油能力；此外还装备了HH-60G/W两种空中救援直升机，这是一种装备美国空军作战搜索与救援（CSAR）单位的特种“黑鹰”，除了安装有类似于MH-60G的专用航电设备，HH-60G/W最大的特征是安装了用于救护飞行员的救援吊架和医疗设备等。美国空军装备的“黑鹰”直升机可以承担特种作战、敌后救援飞行员等几个重要的战术任务。

相比之下，以直-20型突击直升机的优良性能，其多构型改进的种类必将超过美国“黑鹰”直升机。先以直-20型直升机的陆军版本来说，目前直-20型直升机暂时还停留在人员运输型上，但以直-8、直-9系列直升机的多构型发展路线来分析，也以中国陆军航空兵改进米-171型直升机、进口米-171sh特战直升机的现成案例作为参考。我们认为，陆军航空兵装备的直-20型直升机，后续将可以通过加装合成孔径雷达与高级别战役、战术通讯系统，拿出类似于美军EH-60B型的战场监视与指挥型；通过加装高性能的前视红外成像装置和电子对抗系统、增加武器挂架的使用能力，拿出类似于美军MH-60K的特种作战型；更不用说，我们还可以在直-20的机舱内加装医疗救护设备，拿出类似于HH-60M的战场救护与伤员后送飞机。以上几种改装，对于直-20型直升机而言几乎不存在任何技术上的困难，事实上从公开图片看，有些构型可能已经开始发展了。

再以直-20型直升机的海军版本来说，鉴于中国海军当前已经服役了075型两栖攻击舰首舰“海南”舰，且在052D、055型两种驱逐舰上均为直-20型直升机上舰而优化了航空作业设备，直-20型直升机在海军中的多构型发展定将大有可为。但同美国海军利用“黑鹰”直升机直接发展出反潜型、没有发展人员运输型的做法不同，中国海军是有必要发展一个直-20的海军人员运输型、作为两栖攻击舰主要的向陆投送手段的。而在海军人员运输型的基础上，估计中国海军会采取类似于美国海军改进MH-60R/S的技术方案，分别发展出一个用于组建近程反潜警戒幕的直-20反潜型，再发展出一个用于承担辅助性航空制海任务的直-20海上作战型，两者将密切配合，取代直-9C/D和卡-28型，共同组成中国海军下一代舰载直升机家族。

直-20是我国迄今为止拿出的技术最为先进、设计最为成功、部队评价也非常高的通用运输直升机

最后，从直-20型直升机在空军中的运用看，既然空降兵部队已经有了运作直-8K型救援直升机的经验，那么在直-20直升机的基础上改进一个类似于HH-60G“快乐绿巨人”的特种救援版本，用于装备给空军航空兵的空中搜索分队还是极其必要的。至于空军空降兵部队是否会装备直-20型直升机的特种作战构型，似乎还要视空降兵部队、尤其是空降兵部队战斗序列中的“雷神”突击队承担的战术任务而定。

总而言之，直-20型直升机作为中国直升机工业迄今为止拿出的技术最为先进、设计最为成功、部队评价也非常高的通用运输直升机，它的系列化发展、多构型改进几乎是“水到渠成”的事实，我们相信，伴随着人民解放军直升机部队建设的深入，也伴随着直-20装备数量的进一步扩大，未来将有十余个、甚至更多的改进构型，出现在我们的面前。

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