这台江铃威龙HV5是我们公司年后新采购的车，这个车上市之前我就有看过。当时是在网上看到了这个车型的新闻，第一次看到这个车就觉得不错，外观特别霸气高大。当时心里想着什么时候能开上这么好的车啊，没想到年后回来公司领导就跟我说新买的车到了，让我去提车。

这时候才知道公司新买了两台江铃威龙HV5，最后也算是如愿以偿开上好车了。江铃威龙HV5的灯我比较喜欢，大灯周围有一圈LED的灯带。前脸上就这一块地方有灯，那圈灯带不但能当日间行车灯还能做转向灯和示廓灯，黄白两种颜色。

开了几个月我总结出威龙HV5为啥看着这么霸气了，因为这个中网设计的很大，而且上面宽下面窄，这样看着就比车不多大的还要显得威武。在服务区停车休息的时候很多人问我，以前不觉得卡车的外观重要，现在年纪大了反而虚荣起来了，哈哈。

我现在开的这台威龙HV5是470马力的，听说现在除了530马力的国六车型，不过我们跑物流的基本就是在高速开，470就够用了。变速箱是个法士特12速的手动变速箱，有同步器，开起来还是比较省劲。

这个变速箱的外壳是全铝的，现在的车子要想结实还要尽量轻，轻量化的考虑比以前的老车型多了很多。威龙HV5用的这个发动机是福特的技术，福特的卡车在国内还是很少见的，厢货比较常见。

福特的技术那肯定是有保障的，这个发动机的扭矩大概有2150，和其他国产品牌的旗舰车型在同一个水平线。不过这个发动机的最大扭矩转速区间还是比一般车区间宽点，差不多900多转的时候发动机就能爆发最大的扭矩，起步快还省油。

卡友们肯定等着看威龙HV5的驾驶室吧，大部分卡友应该都是把卡车当家的，我们基本上忙起来吃饭都不停车，两个人交替着吃饭。所以驾驶室的舒适性还是挺重要的，威龙HV5这个驾驶室可以说是我最满意的地方。

首先是这个驾驶室放东西的地方多，以前那车没地方放东西，再大的驾驶室堆满东西了看着也乱。现在我和我搭档两个人的东西，放这个行李舱里就可以了。

中控台还是上下两层的设计，下层也能放点票据、手机充电器之类的杂物。江铃确实把这个驾驶室当房子设计了，放东西的位置、电源接口还有照明都做得很充足。还有一点我觉得很良心的配置，就是遮阳帘都是原厂配好了，每个窗户上都有，白天休息的时候特别舒服。现在天热了威龙HV5的空调也是驻车空调，这种工作环境都是以前不敢想的。

现在这台车我开了差不多4万公里了，没出过什么问题。刚开始对江铃造的重卡还是有点顾虑，毕竟之前江铃主要做的是轻卡。现在这几个月开下来，对这台车的质量多少还是有点数了，不比老牌子的车差，驾驶室还更舒服一点。

我们公司如果今年业绩好，可能还会添新车，现在这两台威龙HV5都是抢着开的，以后一个车队的威龙HV5开出去，那肯定是路上最抢眼的风景线了。