原标题:连X1、X2、X3这些小字辈都能越野，谁敢说BMW X家族只能活在城市中

没想到和BMW X家族的亲密接触比我预想中还要早一些，这是知行君在收拾前往哈尔滨所需要的衣服时的想法。

其实按照原计划，知行君12月23日便要参加BMW X家族的冰雪试驾。但距离出发的前几天，2018广州宝悦BMW X家族探境之旅的邀请函让知行君和BMW X家族的“热身运动”给提前完成了。

虽然这次BMW X家族探境之旅的阵型中少了X4、X6和全新X5的身影，但个人来说，能同时体验X1、X2、X3这几款更加年轻好玩的车型，已经相当有意思。况且我非常好奇的是，这次的目的地：翁源越野山路场地属于为硬派SUV准备的专业场地，那究竟BMW X家族里面这些小字辈，能否经受非铺装道路的考验呢？

别以为BMW X家族只能活在城市里

正如上文所提及到的，跑在翁源越野山路场地的大多都是非承载式车身的硬派SUV。而X1、X2、X3来这里撒野，听起来似乎有点不自量力的感觉。不过除了X2以外，其实X1和X3均有搭载宝马的xDrive四驱系统，而X3更是全系标配xDrive。

其中X1那基于UKL横置平台的四驱系统最多可分配50%的动力到前轮来帮助车辆脱困；而X3那基于CLAR纵置平台的四驱系统更加强大些，前后轴动力分配可以实现0:100至100:0的大范围变换，可以更好地面对更复杂路况。

所以它们走在烂路上其实也有蛮不错的脱困能力，原本以为铁定过不去的V字沟以及交叉轴路段，稍微“挣扎”一下就能顺利通过。只不过由于始终受到各种车身物理参数的限制，遇到深坑或者难度更高的碎石陡坡还是多少有点力不从心。这时知行君便想起假如全新X5选装了越野套件以后，凭借着自适应空气悬挂、差速锁、多地形驾驶模式这三样武器，估计走同样的路会轻松得多。

当然了，以X1、X3的表现来看，至少我们在长途旅行中经常遇到的那种烂路，基本上不会难倒它们。更何况，其实知行君是坐着纯前驱的X2上山的，除了偶尔会被较大的碎石轻刮底盘外，也没受到太多考验，也算是出乎在场所有人的意料了。

开着BMW X2长途奔袭，“痛”并快乐着

我们都知道宝马开创了SAV（高性能运动型多功能车）这个概念，它在传统的SUV车型上赋予了更强大的公路行驶能力。而SAC（全能轿跑车）则是在2007年随着X6的推出而被提及到，顾名思义，SAC属于比起SAV更能跑的车型，X2、X4、X6皆是如此。但在知行君眼里，X2的美妙之处在于它未必能满足所有人的要求，但喜欢它的人一定会对它情有独钟爱不释手。所谓令人又爱又恨，说的就是这种类型。

以前大家很喜欢把X4、X6理解为X3、X5的Coupe版本，但这个观念放在X2上面似乎没法套用。因为光从外观上，你便能明显发现X2和X1两台车的开发思路是完全不一样的。X2除了更加低矮，车身尺寸比X1略小以外，侧面的线条也有更强烈的运动感。再加上宝马给X2配上19寸大轮毂，这像一台SUV？不，它更像一台加高底盘的两厢小钢炮。如果你再坐进驾驶舱，发现座椅调至最低后，坐姿已经非常接近一台轿车的话，估计你也会认同知行君上述的观点。

X2和X1一样，都出自于宝马UKL平台，但进口身份的X2除了最低配才搭载1.5T发动机以外，其余车型清一色为B48 2.0T发动机。而变速箱方面，xDrive版本匹配8AT，而知行君试驾的sDrive 25i则采用宝马SUV家族首次出场的7速双离合变速箱。这套源自格特拉克7速双离合在市区走走停停的路况下完全经得起考验，你很难在X2身上找到一般双离合变速箱常见的顿挫和抖动这些问题。

如果不是偶发的轻微后溜会暴露了双离合变速箱身份的话，它整体的表现甚至可以跟ZF的8AT相媲美，可惜X2全系没有配备Auto Hold，这算是一点小遗憾。当然了，双离合在传动效率上还是有其可取之处，否则宝马也不会舍弃横置的6AT/8AT而换上现在的7速双离合，至少从知行君从市区到高速一路跑来，在右脚没怎么吝啬油门的情况下，油耗还是在7L/100km左右徘徊，这个数值我是挺满意的。

加上X2保留了Bimmers最为津津乐道的转向手感，而且拜19寸轮毂和紧实的悬挂所赐，路面信息几乎没怎么过滤便传递到屁股上。我承认坐在方向盘前面的时候还是蛮享受的，尤其是这种硬桥硬马的设定，让整台车子仿佛成为身体一部分般听话，让你时刻把车身姿态掌控在鼓掌之中，劈起弯来似乎比起3系还更有意思。

不过坐在后排长途奔袭的时候，较为局促的空间和路噪、风噪都难免一定程度上影响到乘客的舒适性。可见在X2车里，当乘客和当司机是完全不同的感觉。如果想要一台安静、舒服以及大空间的SUV，我建议还是考虑X1、X3吧。买X2的人，必然是无条件地爱它的。

知行有话说

随着BMW X家族的阵容壮大，里面每位成员的特质也越发鲜明，但它们除了秉承一如既往的运动属性以外，还有一股无畏挑战的探索精神。也许这也是BMW X家族能够占BMW总销量的1/3的原因吧。反正知行君现在更期待23日冰雪试驾那天的到来，“未出发，先兴奋”，估计就是知行君现在的状态了。