汽车市场4月断崖式下滑，创近十年来同月度新低

5月11日，中汽协发布数据显示，4月，汽车产销分别完成120.5万辆和118.1万辆，同比分别下降46.1%和47.6%。受疫情影响，4月汽车产销呈现近十年来同期月度新低。新能源汽车虽也受到影响，但依然高于上年同期水平，实现销量29.9万辆，同比增长44.6%，市场占有率达到25.3%。

一些点评：

疫情对汽车市场的影响远不如先前那么乐观，供应链中断，车企停工停产是次要原因，主要原因还是上海疫情还未出现拐点，影响还将持续。据中汽协透露，4月汽车工业损失了一百多万辆的产量。

不过从目前的情况来看，6月份或将是一个转机，相信中国汽车市场有望在下半年稳定发力。

小鹏格式条款引争议，各大法律专家进一步解读！

近日，小鹏汽车因格式条款内容引起了消费者对合同的争议，北京市朝阳区市场监督管理局认为，当事人与北京消费者签订汽车销售合同，利用格式条款约定在广州仲裁委员会进行仲裁，排除了北京市司法管辖，限制了北京市消费者选择争议解决方式的权利，且增加了北京市消费者不合理维权成本和负担，侵害了消费者的权益。

一些点评：

这场“异地仲裁、排除诉讼选择的仲裁条款效力认定——以小鹏汽车被行政处罚案为视角”的研讨会议相当于法律专家们的辩论会。

其中朱列玉律师认为：有关部门对小鹏汽车的处理存在严重问题，无论从世界范围内的司法共识还是国内相关法律规定来看，均不应否认当事人设定仲裁排除司法管辖条款的效力，对有关部门的行政处罚决定应当予以纠正。

陈建副秘书长作为实务界代表高度肯定了理论界代表对小鹏案件的法理分析，并明确表示，仲裁条款效力的认定不应适用《消费者权益保护法》而应适用《中华人民共和国仲裁法》。

最终，王燕玲副教授从协议有效性和处罚妥当性两方面对本案进行了分析，并以自己梳理的大量国内司法判例作为基础支撑，通过分析各地法院认定仲裁条款效力的不同取向与理由，最终得出了本案仲裁管辖条款本身并未限制消费者权利，有关部门的行政处罚欠妥的结论。

倒是希望能多一点这种研讨会，毕竟一个行业的发展离开不了法律的支持，行政机关应当依法执法，要与法律大环境一致。

不过格式条款是很多行业的普遍做法、行业惯例，对它妖魔化，是否会严重干扰正常交易秩序？这也是个值得思考的问题。

苹果获新专利：电动汽车自动充电站

有外媒报道，美国专利商标局（U.S． Patent and Trademark Office）授予了苹果公司一项新专利：电动汽车充电站，可为消费者提供便利的自动化流程。苹果指出，下车将车辆连接到充电站对车辆操作员可能不太方便，同时，在需要手动将车辆连接到充电站进行充电时，人类操作员必须在场。而该专利中描述的系统和方法无需操作员手动连接，允许电动汽车自动连接到充电站。

一些点评：

这个技术简直就是将懒人习惯贯彻到底，那就期待一下，不过相比起这项技术的落地，我更想看到苹果汽车的量产车落地。不过按照现阶段的电动汽车的发展，无需手动充电的emmm，目前我想到的是换电哈哈哈，这波蔚来胜，赶紧将汽车造出来吧！苹果！