自2019年7月1日起

国六排放标准开始在上海等部分城市实施

众所周知的是

国六排放标准

已成为目前最为严格的尾气控制标准

国六排放标准到底多难？

相比于国五而言

国六阶段对排放物的标准更高

一氧化碳、总碳氢化合物、氮氧化物

分别减少了50%、50%、42%

不仅如此

国六排放还采用了更严苛的测试标准

1. 测试方法升级

全球统一轻型车辆测试循环WLTC

看不懂没关系，我也看不懂

相比于NEDC（新标欧洲循环测试）

WLTC下测试时的车速波动范围大

且没有特别的规律性

简单地来说

WLTC循环测试覆盖了

更宽泛的发动机工作范围

如车辆冷启动

发动机高负载下运转

更高的测试车速等等

举个栗子

工信部公布的百公里油耗数值

大都使用NEDC测试方法

但在真实用车环境中

实际的油耗表现往往达不到该数值

这也就不难解释

在NEDC下的测试工况比较偏离实际

2.污染物限值更严苛

国五时代

汽油车和柴油车的排放限值不同

汽油车的排放限值标准更高

但在国六时代

污染物限值加严了40-50%左右

并且对汽柴油车采用相同的限值要求

此外

由于车辆冷启动时

三元催化器的工作温度不够高

氮氧化合物、一氧化碳等气体

不能被完全转化为氮气和二氧化碳

因此在国六阶段中还加入了低温测试试验

并提高了一氧化碳、碳氢化合物的限值标准

3.强化VOCs（挥发性有机物）排放控制

汽油本身是具有挥发性的

即便储存在油箱里

时间久了也会挥发少量汽油

国六排放标准

还对VOCs进行了严格控制

引入了48小时蒸发排放试验

不仅如此

对高温天气下、加油过程中

汽油的挥发也有相应的标准

并要求车辆安装车载加油油气回收系统

国六标准的升级测试方法中

远不止以上三项

车载诊断系统（OBD）被进一步加强

出现排放不达标时会出现永久故障码

在质保期的车辆

如果出现排放超标

汽车生产企业则需要承担相应的维修费用

治标还得治本

为了先达到国六a阶段排放标准

不少车企都升级了尾气处理技术

使得污染气体的排放量减少

但这仅仅是技术升级的一部分

发动机的工作离不开燃油的燃烧

如何提升燃烧效率

实现充分燃烧

对于提升车辆排放标准的重要性不言而喻

技术升级

以迈锐宝XL上的这台2.0T发动机为例

为了达到更高的排放标准

就必须升级发动机所搭载的技术

譬如增加35Mpa高压燃油喷射系统

发动机闭缸技术等等

闭缸技术的实现

主要依靠调整凸轮的角度

以实现不同程度的气门开度

将二、三气缸的进/排气门完全关闭

并停止喷油后

可实现气缸的不工作

达到减少排放并节省燃油的目的

35Mpa高压燃油喷射系统

可将燃油油滴直径细化至8微米

比头发丝还细

使得燃油的燃烧更加充分

同时降低微小颗粒物的排放数量

智能电控涡轮增压器

能够更智能地控制涡轮

使其介入速度更快

提升油门响应

以及低速时的扭矩响应

智能热管理系统

控制冷却水的流量和流向

精确管理发动机各个部件的热量

快速热机

提高工作效率

在多项技术的支持下

这台2.0T发动机

最大功率达241马力

峰值扭矩350牛·米

并满足国六b的排放标准

总结

随着环保政策的日渐严苛，机动车的数量的增加，汽车尾气对环境造成的污染越来越严重。国六排放标准对不少车企来说，都是一个较大的难题。当然，为了满足法规要求，各家车企都在不断升级技术标准，相信在不久的未来，随着法规的实施，国六车型覆盖到全国各地指日可待。

如今国六政策已开始在部分城市实施，倘若最近正准备买新车的话，编辑建议在条件允许的情况下，首选国六车型。在价格上，相同配置的同一车型，国六版本比国五版本贵不了多少。此外，未来换新车时，国六标准的二手车也能卖往更多的地区。那么问题来了，你还会购买国五车型吗？理由是什么？欢迎在评论区跟我们互动。

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