12月26日，京港高铁南昌至赣州段(简称“昌赣高铁”)迎来通车五周年。昌赣高铁北起江西省会南昌，南至“江西南大门”赣州，线路全长418公里，是中国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，2019年通车后，江西省也由此实现市市通动车。1998年出生的骆柳希是中国铁路南昌局集团有限公司南昌客运段的一名列车长，同时她也是赣州人，曾在南昌求学。读书时昌赣高铁尚未开通，骆柳希只能坐普速列车，每次耗时长达四五个小时。骆柳希毕业后进入铁路部门工作，并在昌赣高铁开通后调任值乘高铁列车，恪尽职守保障着无数旅客的出行。图为12月25日，江西南昌，乘务组出乘前，骆柳希（图右）给同组人员布置本趟列车工作。中新社记者 刘力鑫 摄

12月26日，京港高铁南昌至赣州段(简称“昌赣高铁”)迎来通车五周年。昌赣高铁北起江西省会南昌，南至“江西南大门”赣州，线路全长418公里，是中国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，2019年通车后，江西省也由此实现市市通动车。1998年出生的骆柳希是中国铁路南昌局集团有限公司南昌客运段的一名列车长，同时她也是赣州人，曾在南昌求学。读书时昌赣高铁尚未开通，骆柳希只能坐普速列车，每次耗时长达四五个小时。骆柳希毕业后进入铁路部门工作，并在昌赣高铁开通后调任值乘高铁列车，恪尽职守保障着无数旅客的出行。图为12月25日，江西南昌，乘务组出乘前，骆柳希（图右）检查同组人员的工作设备。中新社记者 刘力鑫 摄

12月26日，京港高铁南昌至赣州段(简称“昌赣高铁”)迎来通车五周年。昌赣高铁北起江西省会南昌，南至“江西南大门”赣州，线路全长418公里，是中国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，2019年通车后，江西省也由此实现市市通动车。1998年出生的骆柳希是中国铁路南昌局集团有限公司南昌客运段的一名列车长，同时她也是赣州人，曾在南昌求学。读书时昌赣高铁尚未开通，骆柳希只能坐普速列车，每次耗时长达四五个小时。骆柳希毕业后进入铁路部门工作，并在昌赣高铁开通后调任值乘高铁列车，恪尽职守保障着无数旅客的出行。图为12月25日，江西南昌西站，旅客上车前，骆柳希对灭火器等应急设备进行检查。中新社记者 刘力鑫 摄

12月26日，京港高铁南昌至赣州段(简称“昌赣高铁”)迎来通车五周年。昌赣高铁北起江西省会南昌，南至“江西南大门”赣州，线路全长418公里，是中国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，2019年通车后，江西省也由此实现市市通动车。1998年出生的骆柳希是中国铁路南昌局集团有限公司南昌客运段的一名列车长，同时她也是赣州人，曾在南昌求学。读书时昌赣高铁尚未开通，骆柳希只能坐普速列车，每次耗时长达四五个小时。骆柳希毕业后进入铁路部门工作，并在昌赣高铁开通后调任值乘高铁列车，恪尽职守保障着无数旅客的出行。图为12月25日，江西南昌西站，骆柳希（图中）帮助老年重点旅客拿行李并引导旅客上车。中新社记者 刘力鑫 摄

12月26日，京港高铁南昌至赣州段(简称“昌赣高铁”)迎来通车五周年。昌赣高铁北起江西省会南昌，南至“江西南大门”赣州，线路全长418公里，是中国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，2019年通车后，江西省也由此实现市市通动车。1998年出生的骆柳希是中国铁路南昌局集团有限公司南昌客运段的一名列车长，同时她也是赣州人，曾在南昌求学。读书时昌赣高铁尚未开通，骆柳希只能坐普速列车，每次耗时长达四五个小时。骆柳希毕业后进入铁路部门工作，并在昌赣高铁开通后调任值乘高铁列车，恪尽职守保障着无数旅客的出行。图为12月25日，江西南昌西站，始发列车开车前，骆柳希在站台上迎接旅客上车。作为昔日的旅客今日的列车长，骆柳希见证着昌赣高铁开通后，带给沿线城市的巨大发展变化。中新社记者 刘力鑫 摄

12月26日，京港高铁南昌至赣州段(简称“昌赣高铁”)迎来通车五周年。昌赣高铁北起江西省会南昌，南至“江西南大门”赣州，线路全长418公里，是中国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，2019年通车后，江西省也由此实现市市通动车。1998年出生的骆柳希是中国铁路南昌局集团有限公司南昌客运段的一名列车长，同时她也是赣州人，曾在南昌求学。读书时昌赣高铁尚未开通，骆柳希只能坐普速列车，每次耗时长达四五个小时。骆柳希毕业后进入铁路部门工作，并在昌赣高铁开通后调任值乘高铁列车，恪尽职守保障着无数旅客的出行。图为12月25日，骆柳希在列车运行途中，整理车厢行李架。中新社记者 刘力鑫 摄

12月26日，京港高铁南昌至赣州段(简称“昌赣高铁”)迎来通车五周年。昌赣高铁北起江西省会南昌，南至“江西南大门”赣州，线路全长418公里，是中国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，2019年通车后，江西省也由此实现市市通动车。1998年出生的骆柳希是中国铁路南昌局集团有限公司南昌客运段的一名列车长，同时她也是赣州人，曾在南昌求学。读书时昌赣高铁尚未开通，骆柳希只能坐普速列车，每次耗时长达四五个小时。骆柳希毕业后进入铁路部门工作，并在昌赣高铁开通后调任值乘高铁列车，恪尽职守保障着无数旅客的出行。图为12月25日，骆柳希在列车运行途中，对刚上车的旅客开展查票工作。中新社记者 刘力鑫 摄

12月26日，京港高铁南昌至赣州段(简称“昌赣高铁”)迎来通车五周年。昌赣高铁北起江西省会南昌，南至“江西南大门”赣州，线路全长418公里，是中国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，2019年通车后，江西省也由此实现市市通动车。1998年出生的骆柳希是中国铁路南昌局集团有限公司南昌客运段的一名列车长，同时她也是赣州人，曾在南昌求学。读书时昌赣高铁尚未开通，骆柳希只能坐普速列车，每次耗时长达四五个小时。骆柳希毕业后进入铁路部门工作，并在昌赣高铁开通后调任值乘高铁列车，恪尽职守保障着无数旅客的出行。图为12月25日，江西吉安西站，骆柳希在列车将要发车时，站在门岗瞭望并联控司机关闭车门。中新社记者 刘力鑫 摄

12月26日，京港高铁南昌至赣州段(简称“昌赣高铁”)迎来通车五周年。昌赣高铁北起江西省会南昌，南至“江西南大门”赣州，线路全长418公里，是中国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，2019年通车后，江西省也由此实现市市通动车。1998年出生的骆柳希是中国铁路南昌局集团有限公司南昌客运段的一名列车长，同时她也是赣州人，曾在南昌求学。读书时昌赣高铁尚未开通，骆柳希只能坐普速列车，每次耗时长达四五个小时。骆柳希毕业后进入铁路部门工作，并在昌赣高铁开通后调任值乘高铁列车，恪尽职守保障着无数旅客的出行。图为12月25日，江西赣州西站，骆柳希值乘的列车到站后，她的母亲给她送餐。昌赣高铁南接赣深高铁，骆柳希值乘的列车还要继续开往深圳。骆柳希的母亲是铁路退休职工，每次只要有空并恰逢女儿值乘的列车经过赣州西站，她都会来车站送餐。中新社记者 刘力鑫 摄