说起电动车领域，人们往往会首先想到特斯拉、蔚来等造车新势力，传统车企在电动车型领域的声量并不算强。如今，奥迪品牌想要强化自己在电动领域的话语权，在2月10日发布了旗下纯电动轿跑车型e-tron GT，当前共有两个车型版本，分别是入门版的e-tron GT quattro和高性能的RS e-tron GT。而作为奥迪电动家族的旗舰车型，官方透露e-tron GT今年将在国内正式上市。
比较有意思的一点在于，奥迪为高性能版e-tron GT车型配备了RS标示，这也意味着这是首款基于奥迪高性能部门打造的纯电动轿跑车型。同时奥迪给予它的定位是GT跑车，一辆既可以提供舒适驾乘体验，同时又具备跑车外观的四门车型。将如此多的标识寄托于一辆车上，这在此前的奥迪车型阵营中并不多见。
奥迪e-tron GT底气何在
作为家族的旗舰电动车型，奥迪给予了e-tron GT当前最好的技术与平台。新车和已经上市的保时捷Taycan一样，采用保时捷J1平台打造而来。这也就意味着新车将沿用大量来自保时捷的技术支持，甚至在动力参数、外观设计、三电模组上相近或者相同。
例如e-tron GT全系车型搭载了容量为93kWh的电池组，和保时捷Taycan Turbo车型电池容量基本相同。同时新车还配备了800伏电压技术，让充电速度得到有效提升，270kW的最大充电功率能够让车辆在22.5分钟内从5%的电量充至80%。
不过在续航里程方面，奥迪e-tron GT也延续了保时捷Taycan的“短板”，即便是搭载了大容量电池组，但是在WLTP工况下488公里的续航里程，在如今国内的电动汽车市场中很难称得上出色。
性能方面e-tron GT的表现对得起旗舰车型定位，入门版的e-tron GT quattro最大输出功率为350 kW，最大输出扭矩为630 N·m。而RS e-tron GT作为奥迪电动汽车的性能先锋，性能方面更加肆无忌惮，搭载双电机的它综合最大功率为440kW，综合最大输出扭矩为830 N·m，启用超级增压模式0-100km/h加速时间仅需3.3秒。底盘还配备了三腔可调空气悬架、可调后桥差速器，同时还可以选装全轮转向等技术，可谓是黑科技满满。
作为GT车型，奥迪e-tron GT的外观造型兼具动感与优雅，低趴的宽体造型配合上流畅的腰线，让四门造型的它在视觉效果上也不显拖沓，也让整车风阻系数低至0.24Cd。
同时“灯厂”奥迪在自家的电动旗舰上自然不会怠慢，新车应用了奥迪领先的矩阵式LED激光大灯，能够有效提升夜间出行的安全性。
其实相较于外观，e-tron GT的内饰布局到没有那么让人感到惊艳，新车也没有直接套用家族最新的三联屏设计，同时也没有借鉴保时捷Taycan的布局，而是采用了燃油车型常见的12.3英寸液晶仪表加上10.1英寸中控屏的传统布局。不过空调和功能控制区域回归实体按键还是能够让不少老司机感到欣慰。
“失宠”的国内电动市场
其实对于奥迪品牌来说，电动领域的发展并不比奔驰、宝马等竞争对手落伍。奥迪e-tron、奥迪Q2L e-tron 等纯电车型已经在国内市场上市，e-tron Sportback和国产奥迪e-tron车型也已经蓄势待发。相较于竞争对手较为单一等产品布局，奥迪相比之下在电动化领域走的更远。
但是从销量情况来看的话，似乎国内市场对于它的接受程度并不高，一方面是因为此前奥迪品牌生产的纯电动车型大都基于燃油平台改造而来，国内消费者最关心的续航能力上偏弱；另一方面在于车型定价偏高，导致部分消费者望而却步；同时国内纯电动领域发展迅猛，不论是新势力还是自主品牌都在大力发展，相比之下奥迪纯电动车型的优势就不那么突出了。
此次首发亮相的奥迪e-tron GT，即便是未来进入国内市场之后，更多的是展示品牌在电动领域的肌肉，保时捷同平台打造、800伏电压技术、0–100 km/h最快3.3秒的加速成绩，都证明了这款车型的实力。但是WLTP工况下488公里的续航，以及德国市场99,800欧-138,200欧元的售价区间，又注定了这款车型是少数人的选择，对于品牌电动车型的销量很难达到一个质的提升。
不过在奥迪“老家”欧洲市场，旗下的纯电动车型却能够在市场分得一杯羹，根据欧盟委员会的数据显示，2020年全年纯电动车型销量排行榜中，奥迪e-tron车型以超过3.5万辆的销量位列年度排行榜单第5位，也是该榜单中单一售价最贵的车型。这样的销量表现也证明了在续航里程和价格不那么敏感的欧洲市场，奥迪在电动领域的实力。
此次发布会上，奥迪官方宣布，将在2025年之前发布25款电动车型，其中包含有20款纯电动车型。根据一汽-大众奥迪此前的产品规划显示，未来将会引进和研发更多的新能源和纯电动车型，逐步形成“e-tron”产品家族矩阵，加强品牌在国内电动领域的话语权。
可以预见的是，随着未来奥迪Q4 e-tron基于MEB平台打造，以及奥迪PPE纯电动平台的开发完成，续航里程这一当前的短板将得到补足。而此次全球首发的e-tron GT，或许就是奥迪品牌此次电动化转型的关键节点。
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