在日本，持有包含IC（集成电路）芯片的交通卡不仅方便日常出行，还能在关联商家和设备上消费。东京都交通局5日发布的一份报告显示，全日本交通IC卡的使用总次数在今年7月突破3亿，同比增长105.2%。

据《日本经济新闻》报道，在交通IC卡依旧风靡的背后，越来越多的外国游客“一卡难求”，不得不进行复杂计算并购买纸质车票出行。

报道称，因受全球疫情影响，半导体行业供应链紧缩，市场需求减小，由东日本旅客铁道株式会社（JR东日本）发行的“西瓜卡”已停止发行一年，东京圈私铁联盟名下的“Pasmo”交通卡也尚未恢复供应。

针对交通IC卡的缺货，业内人士有不同看法。美国一芯片供应商表示，目前全球IC卡的芯片供给已趋于稳定。日本《日经亚洲》网站披露，限制日本发行交通IC卡的原因是日企采用一种名为FeliCa的通信技术，而该技术几乎只在日本落地。它能实现约0.1秒读取数据，保证在繁忙状态下的验票闸机畅通无阻，这意味着比海外同行更贵的费用，东芝、松下等支持该技术的知名日企都陆续退出交通IC卡市场。

报道称，相关公司并不急于恢复主流交通IC卡发行。JR东日本发言人说：“‘西瓜卡’内置的IC芯片，能保证一张卡反复使用，但越来越多人并不打算长久使用，我们考虑未来进一步推广利用智能手机和其他设备支持铁路旅行。”（青桂）