近几年来SUV车型因为良好的通过性和时尚多变的造型，深受各领域消费者的喜爱，而在小型SUV领域本田XR-V一直榜上有名，上市5年销量遥遥领先，地位无人能撼动。今年4月，上汽大众推出了精品SUV-T-Cross，主打年轻消费群体，造型时尚、颜色多变，入门车型配备自动挡，12.79-15.99万的售价，对XR-V甚至是日系SUV都造成了直接的冲击。

面对上汽大众的潮流新品，日系冠军车型 XR-V似乎陷入中年危机，毕竟上市4年多来XR-V没有换过代和进行大改款，产品力出现下滑，相比采用最新的技术和配置的T-Cross，XR-V各方面都处于劣势。下面我们以顶配车型T-Cross 280TSI 豪华版（15.99万元）和XR-V 1.8L CVT 豪华版（16.28万元）来对比，看一下新旧交替的两款王牌车型，有哪些异同之处。

东风本田XR-V

上汽大众T-Cross

首先从车身造型来看，两者属于两种截然不同的设计语言。但是在动感的表达，肌肉线条的勾勒方面，都非常到位。最明显的不同要数前脸的造型，T-Cross的前脸富有层次感，高亮的LED大灯组和镀铬装饰套件、银色护板、蜂窝状底纹无不在凸显前脸的精致感。XR-V大面积的塑料装饰套件，整体气势上稍显不足。

而且大灯方面，不管是造型还是配置XR-V都比T-Cross差一大截，XR-V不仅大灯面积较小，而且顶配车型也只有卤素灯源，略显廉价。T-Cross顶配车型，除了雾灯全部采用LED灯源，而且具备自动头灯和转向辅助灯等配置，炫酷的感觉无处不在。

东风本田XR-V

上汽大众T-Cross

上汽大众T-Cross

从车身尺寸来看，T-Cross的长宽高不是同级最大，但是拥有2651mm同级最长轴距，而且相比跨级别的探歌和CR-V只有不到3厘米的差距。加上前后短悬的设计，导致整车的侧面更加修长，前后车门的位置也更宽，相对应的车内位置更加宽裕，一米八几的大高个进入车内，后排腿部都还剩1拳多的距离。

上汽大众T-Cross

东风本田XR-V

在内饰风格上，也能明显感觉到辆车之间新旧交替的差异感。T-Cross采用了车身同色的内饰设计，极具视觉冲击力，多种潮色可选，满足年轻人的好奇心。

上汽大众T-Cross

除了内饰布局和用料的不同，T-Cross在配置方面更显诚意，更贴合当下年轻消费者的需求。8英寸的中控液晶大屏以及10.25全液晶仪表，提高了整个内饰的档次和科技感。而且包含的信息丰富，8英寸触控液晶大屏包括GPS导航、路况信息显示、手机互联，支持carlife等功能。10.25英寸的全液晶仪表读取信息直观方便、也更安全。

东风本田XR-V

上汽大众T-Cross

在豪华性配置方面，T-Cross相比XR-V具备更大面积全景天窗，而且还配备了6个Beats音响，整车的舒适体验更上一层楼。顶配车型还配备，一键启动、无钥匙进入、拥有自动分区空调、PM2.5过滤装置、后排出风口、USB接口等实用配置，更大程度的提升年轻消费者的用车品质。

上汽大众T-Cross

最后，除了外观设计和各方面配置带来的豪华感科技感，T-Cross在发动机等硬件设施上的配备，依旧超越XR-V。都说本田的车动力强还省油，但是遇上T-Cross，这一现状将被改写。T-Cross配备1.5L和1.4T两种发动机，入门车型就是自动挡，1.4T的发动机搭配七速双离合，被称为是大众的黄金动力组合，加上轻量化的车身设计，让T-Cross百公里加速成绩能达到8.2S，比XR-V快接近2S，而且百公里油耗低至6.3L，比XR-V节约大概2L的油耗。这一表现直接威胁到XR-V销冠的地位。

综上所述， T-Cross相比XR-V不仅颜值和外观、内饰配置方面有优势，在加速成绩、油耗表现，整车的舒适性方面都有明显的优势，加上12.79-15.99万的超低售价，谁更有优势已经一目了然。