保时捷中国正在从最大单一销售市场向创新引擎转变。

这家豪华跑车品牌2019年在中国取得了86752辆的销售业绩，同比增长8%，占保时捷全球销量的 31%。这已经是保时捷中国连续第五年蝉联全球最大单一市场。

保时捷中国总裁及首席执行官严博禹博士评价称：“2019 年是保时捷中国承前启后的关键一年。我们很欣慰能够以这样的佳绩挥别 2019，也为过去一年中所取得的诸多里程碑式的成果而感到自豪。”

过去5年，保时捷在中国市场的增长，主要来自于不断衍进革新的产品阵容。时尚SUV车型Macan于 2019 年同比劲增 26%，是保时捷品牌在华最畅销车型。豪华SUV Cayenne 家族于去年夏季迎来新成员 Cayenne Coupé 的中国上市，助阵 Cayenne 稳定增长，持续成为中国市场最畅销的车型之一。

2019 年底第八代 911 车型到店交付。传奇跑车 911 是保时捷品牌的核心，也是全系产品阵容中客户定制车辆比例最高的车型。随着消费者个性化需求的与日俱增，选装配件业务持续增长，2019 年平均每台保时捷的选装配件需求较去年增长了 17%。

拥有保时捷纯粹运动基因的中置发动机跑车 718，深受年轻消费者的喜爱，其车主平均年龄 32 岁，是全系产品中最年轻的车主群体。2019年，豪华轿车Panamera 车系问世十周年，中国蝉联 Panamera 全球最大市场，占全球市场份额的 40%。

Taycan将于4月来到中国

对于新开启的2020年乃至新的十年来说，保时捷中国将面临巨大的变化和挑战。

“保时捷中国将成为创新引擎，与全球分享中国经验，引领全球趋势。”严博禹告诉车云，“中国将在很大程度上，定义未来十年的汽车行业。”

备受关注的保时捷首款纯电动跑车Taycan，将在今年4月底在国内上市。这款车标志着保时捷开启跑车的纯电未来，现已推出 Taycan Turbo S, Taycan Turbo 和 Taycan 4S 三款车型。

这也是微软创始人比尔·盖茨购买的第一辆电动汽车。

“确保Taycan如期来到中国，是我今年最重要的任务。从收到的订单来看，中国消费者对这款车反响非常热烈。”严博禹说。

根据保时捷中国透露，目前Taycan的订单中，50%来自保时捷品牌现有车主的增购。

这是一条全新的赛道，2019年，插电式混合动力车型的销量占到保时捷中国销量的10%。而他们还有着更高的目标：要在2025年，实现纯电动和插电式混动车型的销量占比达到50%。

Taycan只是第一步，最受中国用户喜爱的SUV车型Macan也将从下一代开始转向纯电动。

保时捷中国正全力围绕 Taycan 打造电气化时代的用车体验，融合卓越的驾驶乐趣、可靠便捷的充电设施以及开拓性连接和智能应用，树立电动时代的跑车标杆。

目前，保时捷中国为Taycan打造了三种充电方式。首先，随车免费安装家用充电桩。第二，升级保时捷经销商网络，每个经销商都要能够为客户提供充电服务，并且要升级为800v的超级充电设施。第三，和公共充电运营商合作，拓宽可用的充电设施。并且在北京、上海等大城市，开展专属的代客加电服务及代步车服务。

数字化创新

数字化也是保时捷中国着力突破的重点。去年 3 月，保时捷中国数字化业务部正式成立，并先后于上海、北京两地成立办公室分支，着力于针对客户层面和企业内部的数字化解决方案，打造适合中国国情的全新保时捷社群数字体验。

2019 年末，“保时捷中国服务号”于微信平台正式上线运营，致力于为客户提供个性化的在线服务。2020 年，保时捷中国还将推出官方 APP（应用程序），为客户逐步提供智能服务和个性化体验。

作为保时捷中国的重要合作伙伴，经销商终端的数字化变革也是重要议题之一。数字化业务部将携手相关业务部门，进一步提供数字化解决方案，帮助经销商改善销售流程，提升客户店内数字化体验。未来，保时捷中国还将在新销售模式方面有所突破。

保时捷中国销售副总裁萧达表示，“保时捷中国立体式销售网络持续满足客户不断变化的需求。”截至 2020 年 3 月，保时捷在华销售网点达 123 家，其中2019 年新增 9 家。除保时捷中心、保时捷 e 享空间、保时捷极致体验-销售体验店、保时捷城市服务中心之外，保时捷中国首个 Destination Porsche试点项目——杭州滨江店已完成升级，并即将对外开放。

另外，新冠疫情的影响，也让保时捷中国增加了很多新的任务。

“要让我们的销售业务重回轨道，尤其是经销商。”严博禹这样说道，“只有服务好经销商，才能让经销商服务好消费者。所以，我们需要做更多的工作去支持经销商。”

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