北汽极狐2024年销量为81017辆，同比增长170%，看似增幅明显，但是在汽车品牌销量排名中，不到10万辆的极狐，还是太弱小了。眼看2025年新能源汽车市场更内卷。北汽极狐的母公司北汽蓝谷也开始计划调整公司战略！

据媒体报道，北汽新能源母公司北汽蓝谷于2月11日发布公告，披露2023年定增募资使用情况及投资项目变更调整。截至1月31日，60.51亿元募投资金已投入34.72亿元，部分项目将结项、变更或调整金额。

据了解，北汽蓝谷砍掉了极狐品牌的两款纯电车型，本来要开发的纯电智能化 SUV（N62）车型，现在优先开发增程版本。此外，纯电动智能化轿车（N61）升级改款项目里，有两款车已经差不多能上市了，还有一款车因为市场需求和经济效益等原因，决定不开发了。北汽蓝谷表示，这么做的原因是基于市场需求因素。

与此同时，极狐品牌转向增程车型的开发，北汽蓝谷此次公布了新募投项目——ARCFOX阿尔法T5升级改款项目(增程)，该项目包括1款整车产品升级开发，拟投资总额3.48亿元，其中拟使用募集资金2亿元。除了极狐，还有个新的募投项目是享界车型项目。享界是北汽和华为合作的品牌，是鸿蒙智行的第三个品牌。这个项目要开发3款享界品牌的车，计划投资55.32亿元，用募集资金7亿元。而且享界也在计划推出增程版车型。今年2月，北汽蓝谷就曾在投资者互动平台上透露，享界增程版车型正在有序开发中，但具体时间还暂未可知。

在我看来，北汽蓝谷旗下的极狐品牌现在就缺少一个爆款的车型。主销产品极狐阿尔法 T5 有着超高的47,119N・m/deg扭转刚度，在碰撞测试中综合得分率 92.7%，是 50 万内唯一获 “五星 +” 的车型；阿尔法 S5 高强度钢和铝合金车身占比 81.6%，热成型钢比例 32.3%。

同时新车还配备 800V 快充，可实现 10min 充电 260km，还配备冬季预充系统和 “宽温域、多源热泵”TMS3.0 热管理系统，冬季续航总体提升 15%。

只是虽然产品好，却叫好不叫座，极狐阿尔法 T5全年销量仅3万多辆。或许今后极狐重点推出增程产品之后，会有改善。