本期我们介绍的是柴油版普拉多。

主要解决一下两点问题！

一，霸道3000和霸道2800有何不同？还能买到2800吗？

在日本和欧洲市场，柴油版普拉多的发动机，更135多1280车7032型已经从3.0T改为了2.8T，也就是变成了霸道2800。但是在中东市场，柴油版普拉多仍然采用3.0T引擎，因为中东地区的排放标准，要比日本和欧洲宽松很多，所以丰田并未更换中东版的发动机。实际上，欧版的霸道2800，今年也平行进口到了中国市场，不过数量太少，目前已经断货。欧盟的车架号规则与中国规则不符，注定了欧版丰田车型无法上量，因此，今后市面上的柴油普拉多，仍然会以中东版霸道3000为主。

跟中东版霸道3000相比，欧版霸道2800有两大优势：第一，是动力总成，霸道2800是2.8T+6AT，而霸道3000是3.0T+5AT，无论功率、扭矩还是油耗，都是2800更胜一筹。第二，是气囊数量，霸道2800都是9气囊，而霸道3000都是两气囊。但是，霸道2800也有一个劣势，就是它没有外挂版车源，只有底挂版，这意味着它的油箱容积只有87升，无法获得霸道3000外挂版的150升大油箱，所以，虽然霸道2800油耗比霸道3000低了9%，续航能力已经很不错，但还是比不过霸道3000的外挂型号。

二，霸道3000和霸道4000该选谁？

跟汽油版霸道4000相比，霸道3000并不存在性价比优势，双方配置相近的型号，价格也是相近的，甚至霸道3000还要稍贵一点。

双方的核心差别有两点：第一，是霸道4000能拥有更多高级配置，比如原厂真皮座椅、九气囊、后排娱乐系统、KDSS、后差速锁等等，这些都是霸道3000所没有的。需要一提的是，虽然霸道3000并没有遥控启动，但它全系标配了驻车预热，能避免冬天柴油凝结导致的启动困难。

在配置之外，双方最大的差别，就是动力总成，霸道3000是3.0T柴油引擎+5AT，而霸道4000是4.0升+6AT。在实际驾驶感受上，得益于柴油发动机更好的低扭表现，霸道3000在起步时的动力响应，要比霸道4000更为迅速。但是，在高速状态下，这台柴油发动机的再加速表现比较一般，属于不着急不着慌的性格，想要在市区高架路上超个车都需要深踩油门，才能获得想要的速度。

霸道3000虽然没有使用汽油版霸道4000的6AT变速箱，但变速箱和发动机的配合度非常高。柴油版霸道3000，和汽油版霸道4000相比，最大的不同就是发动机噪音。不管是原地怠速又或是正常行驶，这台柴油发动机的噪音都比较明显。越野能力方面，霸道3000的柴油引擎，在扭矩上更有优势，但是，它比霸道4000少了ATRC主动牵引力控制，并且，霸道4000的两个顶配型号：LTD版和双差版，一个拥有KDSS动态悬架系统，一个拥有后桥差速锁，在极限越野能力上都要高于霸道3000。

而霸道3000的优势，在于续航能力，虽然双方的外挂型号都是150升大油箱，但是霸道3000油耗更低，所以总续航里程更长。

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