美国是当今世界上拥有最强大电子侦察船船队的国家，其拥有一支数量庞大、种类齐全的侦察船力量，现役侦察船主要包括海洋监视船、海洋测量船、导弹观测船等共29艘。其中，部署在西太平洋地区的有10 艘，包括海洋监视船5 艘：“无瑕”级“无瑕”号，“胜利”级“胜利”号、“能干”号、“有效”号、“忠诚”号；海洋测量船4艘：“导航者”级“萨姆纳”号、“鲍迪奇”号、“黑森”号、“瑟斯”号；导弹观测船1艘“霍华德·洛伦岑”号。
海洋监视船
1）“胜利”级海洋监视船
该级船现有4艘：“胜利”号（编号T-AGOS19，舷号VICTORIOUS）、“能干”号（编号T-AGOS20，舷号ABLE）、“ 有效”号（编号T-AGOS21，舷号EF⁃FECTIVE）、“忠诚”号（T-AGOS22，舷号LOYAL）。该型船长71.5米，宽28.5米，吃水7.6米，满载排水量3396t，正常航速10节，拖曳作业航速3节，最大航速16节，编制27人（船员5人，技术人员22人），装备SURTASS声呐。
“胜利”级海洋监视船适航性极佳，可在冬季高纬度恶劣天气条件下低速航行，自由操纵 。胜利级共4艘船(代号从T-AGOS 19到T-AGOS 22)，于1991年8月至1993年7月交付使用。
该级船安装了范围广泛的中央数据采集系统(CDAS)，用以支持耐波性，船舶运动，水动力，结构以及声学试验，是一艘在“任何时间、任何海况都可航行的船”。
“胜利”级设计上最显著的特征就是采用小水线面船型，也就是水下有两个相互平行且对称的角雷状船体，提供的浮力约占船休总浮力的60%-75%。该级舰主要担负收集水下潜艇音响情报的任务，同时进行声学试验。
T-AGOS 19的成功可以反映在下面一段话中——“胜利”号第一任船长巴拉德写道：“胜利”号的运动与舒适同我指挥过的任何单体船相比，正如高速公路上的劳斯莱斯车与公路上的大篷车差别一样——“胜利”号就是劳斯莱斯车。
“胜利”级海洋监视船的主要作用在于检测水面以下活动的潜艇，这种监视船可以通过布置声呐设备等手段，获取潜艇的水文特征。这其实是一项很有针对性的工作，因为每一种潜艇都有自己的水声特点，掌握了一种潜艇的水声特点，就等于找到了判别潜艇性质的渠道。另一方面，胜利级海洋监测船也可以绘制海底地图，为自己家的潜艇提供航行依据。海地地图的完善对于潜艇的安全有极为关键的作用。
从原理上来讲，海洋监视船通过其搭载的“拖曳线列阵声呐系统”（Surveillance Towed-Array Sensor System，SURTASS）和“低频主动声呐系统”（Low Frequency Active，LFA），可有效地探测和跟踪核潜艇及柴电潜艇，收集到的数据还可以通过卫星终端传给作战舰艇及岸上反潜中心进行评估和分析，引导反潜作战。
该系统的主动部分“低频主动声呐系统”悬垂在船体下方，重达155吨，长122米，能够向水中发射声强215dB、频率100-500Hz的低频声波；被动部分“拖曳线列阵声呐系统”声学基阵长度达到2614米，拖曳在船体后方，用于接收潜艇反射的声波。两部分部分配合使用，探测距离可达1000千米。
海洋监视船在作业过程中一般船速极慢，不超过10节。另外，该船造型也十分独特，采用小水线面双体船型的设计，具有良好的耐波性。
设在华盛顿的全球安全组织网站资料显示，在与战术部队配合行动时，“胜利”号上搭载的军方人员负责向舰队传送分析和报告数据。执行一次任务一般持续60天，利用拖曳线列阵声呐收集水声数据。这些舰可以在全世界范围内执行任务，确保美海军5支舰队的水下作战、反潜作战行动。“胜利”号的主要任务是在两洋区域进行水下潜艇音响情报收集工作。近年来，对中国华东、华南沿海和南沙群岛附近海区测量活动频繁。“胜利”号曾多次在黄海等海域与我人民海军舰艇对峙，是我们熟悉的一个老对手。
2）“无瑕”级海洋监视船
该型船仅“无瑕”号（编号T-AGOS23，舷号IM⁃PECCABLE）1艘。该船长85米，宽29米，吃水8米，满载排水量5370吨，正常航速13节，拖曳作业航速3节，最大航速15节。编制45人（船员20人，技术人员20人，科学家5 人），装备SURTASS+LFA声呐（美国海洋监视船装备的首型特声呐为被动拖曳式线列阵声呐SURTASS，为弥补该型声呐对安静型潜艇探测能力的不足，美军研制并装配了低频主动拖曳式声呐LFA，水下探潜能力进一步提升）。
“无瑕”号采用了双体型船身设计，具有较强耐波性，可以充当一个稳定平台，利于声呐收集数据。主要用途是利用高性能声呐来侦测及追踪潜艇等海底威胁，进行情报搜集工作。因其任务的特殊性，它是除了潜艇外，美国政府执行任务时使用的最安静的船。值得指出的是，它是一艘没武装的反潜情报侦测船。
“无瑕”号监测船配有约20名水手、10名技术人员和20名海军人员。此类监测船上一般配备的都是这三类人员，其中，水手负责运行、导航、维护船只，技术人员主要负责维护声呐设备，而海军人员则负责利用声呐收集数据。
与中国人民的老对手“胜利”号相比，“无暇”号在中国的名气还要更大，这都拜著名的“‘无暇’号事件”所赐。2009年3月8日，美国海军“无瑕”号海洋监视船在中国海南省以南75英里（约120千米）处的南中国海海域中方专属经济区内进行非法情报获取及监听，被我方船只警告驱逐。但美国却倒打一耙，谎称其在公海执行搜索监听中国海军潜艇任务，并被5艘中国船只逼近，并破坏拖曳声呐阵列。“无暇”号公然在我们中国家门口，我们的专属经济区进行窥探和侦察，引起了中国人民的广泛愤怒，同时其扮演的情报搜集角色也值得我们高度警惕和防范。
“胜利”级海洋监视船“有效”号
美国海军“无暇”号海洋监视船
美国海军“探路者”级“西尔斯”号海洋测量船
美国海军“鲍迪奇”号海洋测量船
美国海军“洛伦岑”号导弹测量船
海洋测量船
当前，美海军海洋测量船主力为“导航者”级，该型船现有4 艘，分别为“萨姆纳”号（编号T-AGS61）、“鲍迪奇”号（编号T-AGS62）、“黑森”号（编号T-AGS63）、“西尔斯”号（编号T-AGS65）。
该型船长100米、宽17米、吃水约6米，满载排水量4700吨，最大航速16节，续航力12000海里/12节，编制55人（船员28人，技术人员27人）。主要测量设备为多波束测探仪、海底地质测绘系统、地磁仪、船壳和旁侧声呐、拖曳声呐等，能对10米～11000米水深实时绘制海图，测深仪可提供12000米水深的单波束数据，海底地貌探测系统能确定10000米深海地底结构。
其中我们中国人最为熟知的，当时“鲍迪奇”号，“鲍迪奇”号以美国著名航海家、数学家和天文学家鲍迪奇命名。“鲍迪奇”号共新旧两艘，老“鲍迪奇”号参加过“二战”，担负了美国原子弹爆炸试验侦察任务，后来退役。新“鲍迪奇”号，就是如今在中国出名的这艘了，排水量5000吨，1996年7月19日下水服役，共有船员25人，“科研人员”30余人，多为美国海军资深情报专家。
“鲍迪奇”号是美国29艘“特种任务船”中的一艘，其主要任务范围就在中国周边海域。所谓“特种任务船”，其实就是间谍船。为了掩盖其“间谍”身份，这些船只往往打着民间机构的旗号。美国军方还辩解说，“鲍迪奇”号的潜航器是用来监测水的盐度和温度以绘制水文地图的，虽然隶属于美国海军，但当时正由平民操作。美国军方还说，这个水下潜航器在中国南海海域“合法”进行军事测量。跟“胜利”号、“无暇”号一起经常在中国附近沿海海域活动的“鲍迪奇”号，2016年栽了个大跟头。其释放的水下无人潜航器被中国捕获。虽然美国官员声称该航行器虽属于美国海军，但当时正由平民操作。但中国却毫不妥协退让。报道称，事发时正值南海持续紧张之际。有美国官员不得不承认，该航行器是用于监测水的盐度和温度以绘制水文地图
导弹观测船
导弹监测船主要用于监视美国及别国的弹道导弹试验，美在西太地区常态化部署导弹观测船1艘“霍华德·洛伦岑”号（代号T-AGM-25，舷号HOWARD.O.LORENZEN），该船2010年6月完成验收检查并下水，2013年形成初始作战能力。该船长162.8米，宽27米，吃水6.5米（满载），标准排水量9400吨，满载排水量12500吨，载货能力3000吨，可保持20节航速连续航行12000 海里，海上补给航速5节，可连续在阵位部署60天。该船员额88人，主要由商业海员和军事海运司令部文职海员组成，包括海员30人、任务人员30人、安全队员16人、应急配备人员12人。“洛伦岑”号搭载的CJR雷达系统是“观察岛”号配备的SPQ-11“朱迪眼镜蛇”雷达的改进型，主要包括两部大型S、X波段相控阵雷达，具备广域搜索、目标捕获、识别、多目标处理和精确监视能力，能对距离4600千米外的篮球大小目标实施监视，可同时跟踪100个目标。
“洛伦岑”号为本世纪以来，美军建造新一代导弹测量船，美军宣称：“世界范围内先进弹道导弹技术的发展使得该船成为美国及其盟国海军的重要部分。”2004年才提出项目需求，2006年,签定了19920万美元的建造合同， 2008年8月13日 开工，2010年下水，2014年投入使用。美军要求该舰能够在浪高 2米 5～ 4米 的情况下执行任务，并能在浪高 7米 5～ 14米 的恶劣环境下生存。等于全天候条件下使用各种恶劣海况下的目标跟踪和探测项目作业。
“洛伦岑”号设有两层甲板用于安装任务雷达列阵，安装的“朱迪眼镜蛇”II改进型双波段-X波段和S波段舰载雷达系统，上下二级平台上，各安装一9X 13米 的雷达天线，2部雷达天线的重量都达到近300吨，分别为298和270吨，具有多目标群多目标的数据捕获能力，灵活性、精确度和数据处理能力更高更强。可惜有关性能没有公开，也没有相关的资料，该舰自服役以来，一直相当低调。
导弹测量船执行的是导弹测量任务，必须有较高的定位精度，故装备有完善的导航设备，除了一般海船装备的光学导航设备、惯性导航设备、无线电导航设备外，还装备有卫星导航设备、声呐信标导航设备。干舷天线区域能够容纳38套通信天线。遥测系统能及时记录接收到的遥测数据，并转发给地面指挥中心。