1969年日产收购了王子车厂，并开始将Skyline车系独立出来，随后也就诞生了GTR，而“东瀛战神”的荣光之路也正式从这一年开始！

提到GTR，相信很多80后对这车并不陌生，在电影《头文字D》中被那句魔性的台词“我给你买保时捷加劳力士”、“不，我就要GTR”洗了脑。

由于GTR强悍的性能轻松秒杀众多超跑，被性能车迷戏称为超跑杀手，同时，拥有强悍性能的它价格却处于百万级，这让很多性能车迷将其定为梦想之车。

2019，GTR终于迎来了属于自己的50周年，并在纽约车展上发布了GT-R 50周年纪念版。但日产来了一波非常规操作，将这款纪念版车型定位限量销售，全球限量50台，预计2020年下半年交付，更让消费者惊讶的是其售价，新车售价为99万欧元，约合人民币774万元，一时间让众多性能车迷为之汗颜。

日产GT-R 50鉴于最新GT-R NISMO而来，由意大利设计-IDG（Italdesign）与日产联合塑造。前脸夸张保守的大嘴式设置匹配氛围动力学组件让日产GT-R50具有极高的辨识度。

车内，GTR 50周年纪念版和普通版也没有差别，但在色调上却采用了特殊的灰色风格，看上去比较低调复古；用料方面，采用大面积Alcantara车顶和Nappa真皮包裹，进一步提升战斗气息。

动力方面，日产GT-R50搭载通过进一步晋级调校的VR38DETT型3.8升双涡轮增压V6发动机，最大功率达到522kW，峰值扭矩780N·m，传动体系匹配6速双离合变速箱与ATTESA E-TS四驱系统。

虽然各方面表现都比较出色，但774万元的售价，让很多消费者都很费解，这个价格能选择专注超跑品牌的兰博基尼旗下车型——大牛（Aventador LP700-4）。

要知道，作为超跑制造商的兰博基尼是全球家喻户晓的，它是富有的代表，旗下车型无论从外观还是内饰，都能堪称艺术品的存在。

而在动力方面，Aventador LP700-4装备了型号为L539的全新6.5L的V12发动机。这台全新发动机由圣阿加塔-博洛涅塞（意大利语：Sant'Agata Bolognese）的专业技师手工装配，每一台都要经过专门调校，能够迸发出700匹（8250rpm）的最大马力，并且能够提供690牛·米（5500rpm）的峰值扭矩。

马曰：

不少车迷都表示，50台限量又那么贵，相信只是智商税，虽然情怀和信仰能让这50位车主满足内心的虚荣心，但比起兰博基尼，日产的品牌溢价与收藏价值，断然不会在超跑收藏者心中留下太多的收藏欲望。对于我们平民百姓而言，饱个眼福就行了。