2019，对于宣称已经进入“淘汰赛”阶段的蔚来来说，是难熬的一年。但经历“九九八十一难”后，属于蔚来的高光时刻终于要到来了。根据蔚来官网消息，一年一度的蔚来NIO Day已经被提上了日程，计划将于12月28日在深圳举行。

在此之前，蔚来NIO Day已经举办过两届，第一届NIO Day蔚来请到了Imagine Dragons梦龙乐队，第二届NIO Day蔚来请到了火星哥Bruno Mars，“新势力”的身份再加上顶流明星的加持，每年年底举办的NIO Day都极度吸引眼球。

当然，除了上述因素外，更重要的是蔚来在每次NIO Day上都会发布一款全新车型，来丰富旗下车型，按部就班的推进产品规划。但本届NIO Day略有不同，之前的两届在举办之前，将要发布的ES8、ES6都已经曝光的八九不离十，产品层面的“面纱”已近乎掀起。可距离本届NIO Day开幕仅有不到一个月的时间，这款“全新产品”对于外界来说仍是谜一般的存在，车型保密工作的严谨程度完全不同于前两次，这也吊足了人们的胃口。为此，头条君将对可能在NIO Day发布的车型进行预测，看看哪款车现身的可能性最大。

蔚来ES3 发布可能性：★★★★★

按照蔚来之前的惯例，每届NIO Day都会亮相一款全新车型，第一次是ES8，第二次是ES6。如果按此逻辑，那么只有处于谍照阶段的蔚来ES6 Coupe是完全不够的，因为Coupe车型不能算全新车型，而只是ES6的衍生版本。

那么究竟是一款怎样的全新车型将要亮相呢？就和漫威电影中隐藏的彩蛋一样，关于这个问题，早在去年的8月14日蔚来向美国证券交易委员会(SEC)递交IPO招股书之时，很大程度上就已经有了答案。

规划包括了Formula E、EP9、ES8、ES6、ES3、ET5、EF9在内多款车型的命名方式和发布时间。截止目前，从Formula E一直到ES6，蔚来的产品一直按照规划在稳步进行，还未有出现过“放鸽子”的情况。而根据图表所显示的来看，2019年将是蔚来ES3的公布年限，时至今日，2019年仅仅剩下不到一个月的时间，NIO Day是蔚来在时限内将新车ES3公之于众最后也是最好的机会。

今年4月份的上海车展，蔚来首款轿车ET7已经完成亮相，随后即销声匿迹。在头条君看来，ET7的出现更像是蔚来抛出的一颗“烟幕弹”，为了将消费者的目光吸引到轿车车型上来，实则推出一款SUV车型，以此形成反差和惊喜之感。

另外，开发一款全新的轿车车型的投入是巨大的，这和正在竭力缩减支出的蔚来方向相悖，与其耗费大量的人力物力去开发轿车车型，不如运用现有资源进一步完善SUV市场布局来的合适。在8月份的某次采访中，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪也表示，蔚来ET7车型将推迟上市，而是致力于推出定位低于ES6的新车，将采用低成本快速的方法来做，且目前新车已经在规划中，预计会使用到现有的车身结构设计基础、模具、零部件和供应链。

综上所述，这款“全新车型”的真面目极有可能是蔚来ES3。

蔚来ES6 Coupe 发布可能性：★★★★☆

作为旗下第二款产品，更加亲民的蔚来ES6已经成为蔚来汽车的销售主力车型。最近的一个月（10月份）销量数据显示，ES6交付量达到了2526台，环比上涨25%，同比增长61%。而就在3天前，蔚来借致敬贾斯伯暗夜星空节之名，推出了ES6全新配色星空蓝，以延续ES6的曝光及车型热度。

由于蔚来ES6车型频繁的出现在公众视野之中，市场反响也较为良好，因此蔚来在NIO Day上继续为其“添柴加薪”的可能性是比较大的。事实上，ES6的衍生车型ES6 Coupe的信息也确实于近日开始逐渐进入到公众的视野当中。

有消息称，在今年的NIO Day上，ES6 Coupe车型将会在现场出现，其售价定位与当下在售的ES6车型较为接近。无独有偶，网上一张来自蔚来ES6 Coupe的车型谍照也不胫而走，颇有一种蔚来ES8、ES6亮相前就己经在互联网上逐步曝光的相似感。

耐人寻味的是，对于是否会发布ES6 Coupe这款车型，蔚来官方不置可否，只是说了一句：“感谢对蔚来的关注，请继续关注后续信息。”留给“吃瓜群众”们无限的遐想。

近一段时间以来，Coupe车型确实是一个新兴的细分市场，启辰T90、风光ix5、哈弗F7x、星越、长安CS85 Coupe等车型的陆续推出，让以往售价“高高在上”的溜背SUV重回消费者视野。而且目前这一车型的热度还在持续升温，不久之后，领克05、特斯拉Model Y也将很快与人们见面。热门细分市场+主力销售车型，蔚来ES6 Coupe车型最终成型亮相的概率还是比较大的。

并且ES6 Coupe是一款衍生车型，诸多零部件预计将和ES6公用，车型的开发成本相比开发一款全新车型会相对要少，这对于财务吃紧的蔚来来说十分划算，即使不在NIO Day上亮相，日后推出的可能性也不小。

蔚来ET5 发布可能性：★★★☆

蔚来ET7早在今年4月份就已经在上海车展完成亮相，首款轿车的出现，让蔚来一时间成为业界关注的焦点。然而事与愿违，ET7的上市延迟已经是一件官方都已承认的事实。

▲图为上海车展亮相的蔚来ET7

之所以ET7车型推迟上市，除了内部人员结构分配因素，蔚来所宣称的配置高度也是一件难以逾越的“高山”。当初ET7亮相之时，对外宣称此款车将会采用正在开发的第二代平台，并实现L4级别驾驶辅助系统。

正如上文所说，ET7车型原本并不是5年内规划中的产品，蔚来斥巨资推出新平台的难度既不算小，也不划算，L4级自动驾驶更是至今也未有一家车企或自动驾驶公司正式投入大规模量产。在隔壁特斯拉Model 3已经完成国产，销量、利润稳步提升的同时，非要拿ET7“以命相搏”其实不是蔚来的最佳选择。审时度势，即使改变才是生存下去的必然法则。

但有一个现象是不能忽视的，自ET7亮相后，市场和消费者期盼蔚来推出一款纯电动轿车的呼声此起彼伏。如此一来，此前5年规划中的ET5便不由得成为了头条君关注的焦点。

规划中可以看到，蔚来ET5是一款定位于Cross Coupe（跨界轿车）的车型，而不是单纯的轿车车型，因此可以不必采用第二代轿车平台，预计将继续沿用现行平台，多数零部件可与在售两款车型通用，来进一步降低新车成本。

ET7定位中型轿车，接近SUV车系中ES6的位置，那么ET5按照命名方式来看，最终的市场定位或将略低于ES6，成为蔚来汽车中最亲民的车型。作为蔚来ET5主要竞品车型，刚刚结束的广州车展上，小鹏汽车已经亮相了首款纯电轿车车型P7，预计于明年二季度上市。倘若28日的NIO Day蔚来十分惊喜的发布了蔚来ET5，那明年ET5与小鹏P7、国产特斯拉Model 3之间的“缠斗”，无疑是消费者们最希望看到的“年度大戏”之一。