南都记者8月6日获悉，高德地图发布全新v10.0版本，对产品设计和业务功能进行了全面升级，同时推出新的品牌Slogan：“行，用高德”，从“千人一图”转变成主打高效便捷与个性化、场景化的移动出行体验。

高德集团总裁刘振飞表示，这次产品全面焕新，意味着高德地图正式进入了新的战略发展阶段：从地图导航工具，升级为国民出行平台。

千人千面：基于用户当前场景特征进行智能推荐

据介绍，已沿用多年的高德地图产品设计，主要以地图与路线导航为核心，难以承载当前多元化的业务布局。此次产品升级被赋予高度重视，前后筹备一年多，去年5月中旬就开始概念设计，10月份启动开发，今年3月10日发布了灰度测试版本，随后又进行了多次迭代更新，才最终面世。

南都记者打开客户端发现，与此前首页以“地图+路线导航”为入口不同，新版的整体信息架构调整为：“首页”、“发现”、“我的”三大页卡；其中，“首页”将驾车、公交、地铁、打车、旅行等多样移动出行服务前置，主要帮助用户一键完成“我在哪”、“怎么去”、“用工具”等一系列出行服务；“发现”帮助用户探索基于地理位置的兴趣点，解决“去哪儿”的问题。

高德地图APP

同时，新版设计将搜索、工具栏等操作区域集中在手机屏幕中下部，且增加了更多滑动操作，以适应大屏手机的硬件趋势，更符合人们出行场景下的单手持握使用习惯。针对首次使用者，开屏页面提供“经常驾车”或“常坐公交/地铁”的不同出行偏好作为选择入口，从而推荐符合用户习惯的出行服务。（如上图）。

除了界面优化，新版本的又一大特点是场景化出行“C位”出道，可以基于用户当前的场景特征，智能推荐一些动态化、场景化的出行信息和服务。比如，在公交站点推荐实时公交，在停车场推荐停车点查找，在景区推荐游览路线……据介绍，这部分信息显示在搜索框之上的首页“C位”，是为了帮助用户快速触达此时此地最可能需要的服务。

新版可根据用户当前场景推荐出行服务

地理信息将成为未来数字经济的基础设施

在加入阿里巴巴生态的第五个年头，再度品牌升级反映了高德地图对移动出行业务的持续开拓。公开信息显示，2017年7月，高德地图发布了一站式公共出行服务平台，宣布出行战略升级，进一步明确了做交通出行领域基础设施的战略定位，以及平台化的发展思路，陆续与众多专业的交通出行机构建立合作，加快了开拓更多创新移动出行业务的步伐。去年10月，高德地图日活跃用户数（DAU）突破1亿大关，成为国内首个DAU过亿的出行平台。

南都记者梳理注意到，基于对用户、出行工具以及基础设施的连接，近年来，共享出行、智慧旅游、商户赋能等，已经成为高德地图在产品端主要拓展的几大重点。

例如，在共享出行方面，高德2年前首创了聚合打车的模式，提供一键多平台叫车的服务。南都记者近期对主流网约车平台聚合模式进行测评发现，这一阵营已汇聚了哈啰出行、嘀嗒出行、美团打车、高德地图、携程打车等市场上至少6家平台，以定位于广州为例，高德地图页面所呈现接入的第三方品牌最多。

此外，继前不久开启顺风车车主招募后，日前高德顺风车相关业务已复出上线，“目前广东和武汉在试运营”，高德地图方面告诉南都记者。

去年，高德开始发力智慧旅游，并于2018年9月份面向全国景区发布智慧景区开放平台，目前已经与乌镇、西湖、三坊七巷、广州长隆欢乐世界等共建精品型智慧景区，给游客提供行前决策、行中服务等全方位、立体化的出游服务。

基于超过7000万个活跃的地点信息，今年5月，高德地图又启动了"小店发光"计划，全国小店店主自主免费上传相关资料，通过审核后可成为高德认证商家，标注展示营业时间、联系电话等详细信息，从而更容易被搜索到、获得更多顾客。

“地理信息将成为未来数字经济的基础设施”，用阿里巴巴CEO张勇的话说，“地理位置是最重要的用户信息。和地图相关的产品是人们生活中最高频的服务”，“基于城市的人口基数和聚集区域，用地理信息帮助线下合作伙伴选址。人们可以通过这些信息更透明的建立自己的生意。”

采写：南都记者傅晓羚