在2024 NIO Day的活动上，蔚来带了旗下第三品牌—— firefly 萤火虫，其在蔚来内部定位相当于宝马集团的MINI品牌，其首款产品与品牌同名。新车定位于全球高端小车，即日起在中国市场开启预售，价格为14.88万元，预计明年4月份正式上市。新车上市后，将会与宝马电动Mini、奔驰电动Smart等车型构成竞争关系。

当然，最具争议的是萤火虫的“三眼灯”设计，由三个同尺寸的光环组成，左右两侧一共六个圆环，官方称之为“三重奏大灯”。而前脸的格栅采用了类似黑色塑料胶囊的材质，与前大灯融合在一起。这样的设计，在目前纯电车造型同质化的时代，确实有相当高的“辨识度”。但是，从目前网络上的舆论来看，不少网友还是比较难接受这种过于“前卫”的风格。

而尾部的设计，与车头相呼应，同样采用了“三眼灯”设计，只是相比于前大灯圈内采用的白色行车灯，车尾的红色行车灯则要更加动感一些。

内饰方面，发布会并未透露太多信息，不过从此前的谍照上看，内饰设计相对简约，或将采用一个近似圆角矩形的多功能方向盘，仪表盘和中控屏则由一大一小两块悬浮式屏幕组成。但与乐道不同的是，萤火虫有望搭载智能助手Nomi，符合其可爱的造型。

至于车身尺寸、动力系统、电池等信息，目前官方尚未公布。不过据官方透露，萤火虫的转弯半径为4.7米，同时拥有容量为92L的前备厢，后备厢的最大空间为1250L（第二排座椅靠背放倒后的状态），还可支持全场景自动泊车功能，包括自动泊车和离车泊入功能。按照李斌的说法是，比Smart更Mini，比Mini更Smart。

另外，官方还重点宣传了这款车的安全性。尽管它是一台小车，但按照了蔚来旗舰车型的安全标准来打造：强度钢与铝合金材料使用占比高达83.4%，拥有超宽双前防撞梁，超强双前门防撞梁，配备同级最多的9个安全气囊，还配备了远端安全气囊（前排中央气囊），整车扭转刚度达到35700N·m/deg。可能也就这一点，可以拉开与国内一众中低端小车的差距。

为了能够进一步节约成本，firefly萤火虫品牌在软硬件、补能技术等方面也均会与蔚来共享，这也意味着萤火虫也支持换电。至于是否自建换电站还是与蔚来、乐道共用，目前还没有进一步官宣。值得一提的是，除了将会在中国本土销售外，萤火虫还将目标市场锁定在欧洲和南美洲，毕竟国内小车市场实在是太“卷”了。

显然，这样一台小车，从性价比和用户场景来看，是没法与比亚迪海鸥、星愿、五菱缤果等一众热门小型车进行竞争的。当然，萤火虫瞄准的是，电动MINI、smart精灵#1、大众ID.3等定位略高的车型。作为参考，电动MINI目前限时售价14.88-19.49万元；smart精灵#1售价15.49-28.49万元。萤火虫最后会采用怎样的定价策略呢？又是否支持租电方案呢？