8月16日，雷克萨斯新款ES车型正式上市，新车共有十个配置车型，售价区间为29.49-48.89万元，其中有三款动力配置，分别为200车型（2.0L自然吸气发动机）、260车型（2.5L自然吸气发动机）以及300h车型（2.5L混动系统），动力系统上和老款车型没有变化，新款主要的改变在于外观内饰细节以及在配置上有细微的调整。
事实上作为和BBA车型竞争的主力，雷克萨斯ES在过去一段时间里的销量不算好过。雷克萨斯ES作为一台进口车，吸引消费者的点主要在于质量、省心这两个方面，当然，修长的外观造型也是加分项，但是它的弱势也比较明显：首先无论是2.0L自然吸气发动机或者2.5L自然吸气发动机，在动力上都和这一价位的2.0T主流对手有明显的差距，特别是2.0L车型，在舆论上处于下风，我们实测2.0L的雷克萨斯ES加速能力也在百公里12秒左右。但是对于它的车主来说，动力确实优先级不高。
另外一项弱势便是价格了，雷克萨斯ES官方定位为中大型轿车，从级别来看主力对手应该是A6L和5系的水准，但是尺寸上其实是介于5系和3系之间，再加上没有加长的版本，所以甚至空间表现比不上3系，目前对于消费者来说这台车的主要竞争对手其实是3系、C级这样的车型。
但是这套动力总成配合29.49万元起售的价格至少看上去性价比极低，更何况雷克萨斯ES这台车和汉兰达类似，是常年没有优惠的车型，而BBA的中级车则长期有着不小的优惠幅度，所以同样的价位你能可以买到品牌力更强、配置更高、动力更好，同时空间不输于ES的数款车型，所以雷克萨斯新款ES的竞争力在我看来依旧不够。
事实上如果ES能将中低配车型更换上2.0T的发动机，在销量会比目前好上不少，至于国产目前来说还是遥遥无期，其中原因比较多，但是大家要知道雷克萨斯近两年的产品规划其实是有些问题的，至少相比其他的二线豪华品牌来说，为了保持品牌溢价能力而牺牲销量，着实是无奈之举。
