2018年7月英国在范保罗航展上隆重公布了雄心勃勃的“暴风”隐身战斗机项目，该机研发目的除了维持英国战斗工业并为“台风”战斗机研制后继机之外，还有就是与英法NGF别苗头，争夺下一代欧洲战斗机项目主导权。现在看来，欧洲在下一代战斗机的研制上很可能会重现当年“台风”与“阵风”双雄并立的局面。

BAE系统公司近日宣布，英国空军订购的最后一架“台风”战斗机将在年底交付，因此“暴风”对于英国BAE系统公司来说也是一个非常重要的项目，如果研发成功，将能保证该公司在未来几十年时间里源源不断的利润来源。

英国作为“台风”战斗机项目的牵头国家，购买了最多的160架“台风”，首批飞机在16年前开始交付。完成英国订单后，BAE公司的战斗机生产线就一下子闲了起来，接下来的订单只是生产24台卡塔尔“台风”和28架科威特“台风”的主要结构，然后交付意大利莱昂纳多公司总装。也就是说在英国，“台风”战斗机的时代即将落幕。

在“台风”战斗机停产之际，英国空军也开始研究对现役“台风”实施新一轮升级，保证该机能持续服役到2040年。除正在测试中的Captor-E有源相控阵雷达外，该机还会进行诸多其他升级。

目前BAE系统公司和英国空军第41测试中队已经开始测试Litening 5瞄准吊舱，该吊舱兼具侦察和空空监视能力，将扩展“台风”的作战任务。此外“台风机还会升级新型“海盗”FLIR / IRST（前视红外/红外搜索和跟踪）传感器，飞行员也会配备Striker II头盔显示器。

该机的另一想有趣升级是莱昂纳多公司的BriteCloud拖曳诱饵。这是一种紧凑的主动雷达对抗系统，可从标准干扰弹发射器中发射，而不是像“台风”现有雷达诱饵那样从专用吊舱发射。BriteCloud拖曳诱饵大小类似汽水罐，弹簧驱动的弹翼可在发射后自动打开以稳定诱饵，内部的基于数字RF存储器（DRFM）的小型射频（RF）干扰机可以吸引雷达制导导弹飞向自己、远离飞机，是目前最有效的雷达诱饵。

英国空军还在评估其他50多项候选升级，包括先进多光谱传感器、高性能战术数据链、改进型任务系统架构、DASS自卫系统升级、新型座舱显示器和人机界面、新型先进武器、自适应发动机和先进发动机冷却技术等。

在今年的巴黎航展上，欧洲战斗机公司和NETMA（北约欧洲战斗机和狂风战斗机管理局）已经达成一项长期研究计划，研究如何对“台风”机身和EJ200发动机实施进一步改进。

值得注意的是，“台风”战斗机的许多先进改进将被用于“暴风”战斗机，而为“暴风”研发的先进技术反过来也能用于“台风”的改进，两者在改进和研制上将形成良性互动，通过提高通用性来共同降低成本和风险。