蓝鲸汽车1月17日讯，国家新能源汽车创新工程专家组组长王秉刚今日在中国电动汽车百人会论坛（2021）上就充换电基础设施发展中的问题进行探讨。

王秉刚认为，在电动汽车基础设施建设中应该考虑的诸多因素中，安全、低碳、经济、方便四项是基本要素。几年来的统计，我国私人电动汽车配桩率稳定在68%左右，未来将面临数量越加庞大的停车位充电桩。

对于充电桩的建设，王秉刚提出建议：要严格安全管理，尤其是地下车库要实行加严的安全管理与监控；建立电网、充电运营商与物业公司的合作共赢机制：在居民聚集区要增设充电停车场设施，包括挖掘公共场所的潜力，同时来解决停车难和充电难的问题；在电动汽车集聚的场合要建立群控智能有序充电系统，实现安全有序充电。

除了充电之外，换电模式已经被越来越多的企业视为重要的补能方式之一。王秉刚也认为，公共领域应依据不同车辆的需求，合理布局充换电设施。

统计数据显示，截至2019年底，全国换电站已经有306座，到了2020年7月份已经增加到452座，其中奥动新能源有222座，占比约50%，蔚来和博坦科技分别为141座和94座，2020年换电站的发展呈快速增长的趋势。

“我觉得快速换电技术是非常适合于日作业时间长的运营车辆，如大城市的出租车、网约车、物流车、专用车等。”王秉刚表示，奥动公司创新的20秒的快换技术已经在出租电动车上得到应用；蔚来汽车在私人车上应用换电技术的例子，打造了“电池银行模式”，是高端电动汽车销售与服务模式的一种创新。“换电模式下一步怎么发展要从实际出发，同时我们如果要大规模发展，一定要解决好标准化的问题，比如说能够做到大家共用，减少土地的占用。”