12月18日，成都市锦江区蜀都大道红星路口大慈寺路地下人行通道正式对外开放试运行，串联起了IFS、春熙路、太古里、大慈寺等。这条地下人行通道能否发挥缓解慢行交通压力的效果？近日，市民张女士发现一个尴尬的现象：过往行人宁可排队等99秒的红绿灯，也少有人通过看上去更方便的地下人行通道过马路。

为何会出现这种现象？红星新闻调查发现，大慈寺路地下人行通道入口处存在无明显指示标识和用途说明，两侧步行楼梯过长，市民通行较吃力等问题。

对此，成都市锦江区建交局、成都IFS（成都国际金融中心）相关负责人在接受记者采访时表示，下一步将联合进行各项标识标牌导示优化调整，尤其是将增加外部标识导示。

地下的尴尬：

新通道投用，行人为啥宁等红灯不走地下？

左手春熙路、右手太古里，作为进入这一区域的主要通道，大慈寺路与红星路交汇的路口一直人流如织，也成为交通拥堵一大难点。为缓解这一路口的慢行过街问题，锦江区启动了大慈寺路地下人行通道建设，目前已正式建成投用。然而，令人意外的是，投用以来，却出现了“过往行人宁可等红绿灯，也不愿走地下人行通道”的尴尬。

1月9日下午，红星新闻记者在大慈寺路与红星路交叉口看到，大慈寺路地下人行通道横穿蜀都大道大慈寺路，南北侧分设东西共四个梯道口。其中，两个出入口是步行楼梯。地下人行通道的入口，是一座灰白相间的建筑，几步之遥外就是过街人行横道，十多名行人正在等候红绿灯。但在记者走访期间，仅有寥寥数人，选择进入地下人行通道过马路。

这样的情况，在上下班高峰期是否同样存在？下午17时30分左右，红星新闻记者再次来到大慈寺路与红星路交叉路口发现，等待过马路的行人明显增加，每次红灯，都会有大批行人在此聚集，而只有很少几位行人选择地下人行通道过马路。

为何行人会放弃安全、方便的地下人行通道，而要在明显车流量、人流量大的路面等红绿灯？

对于记者的这个疑问，不少过往的市民表示，他们对于附近有地下通道并不知情，也未发现有明显的地下通道指示标识。

“前两天走过一次，马路对面一侧出口的步行梯，有点长，爬上去很累，还不如在这里等红绿灯不累，通行的时间也短。”正在等待红绿灯的刘女士告诉记者，这个地下人行通道的楼梯有点长，虽然两侧都有自动扶梯，但如果要去大慈寺，还得爬楼梯，对于她这样四五十岁的人来说有点累。

刘女士所说的步行楼梯，位于大慈寺一侧，大约有80多节楼梯，记者自下而上到出口处就用了2分钟。

地上的管理：

优化增加通道标识，不让地下人行通道“成摆设”

“鉴于该路口行人过街量很大，传统的红绿灯调节方式难以满足需求，同时由红星路二段左拐驶入大慈寺路的车辆也很多，人流车流交汇在此处，使该路口通过性较差，而地下通道恰好能解决慢性过街的问题。”成都市锦江区建交局副局长张全胜告诉红星新闻记者，为缓解该路口的慢行交通压力、实现商圈交通便利化，锦江区于2018年2月23日启动了“大慈寺路地下人行通道”市政基础设施项目，该项目总投资3000多万，已于2019年9月16日经过竣工验收。张全胜告诉记者，目前大慈寺路地下人行通道已建成投入试运行，日常管理及维护工作则移交至成都IFS（成都国际金融中心）负责。

那么，试运行以来，该地下人行通道是否起到了分解人流的作用？对于记者的这一疑问，张全胜表示，将在投入使用一段时间后进行综合评估。而作为大慈寺路地下人行通道目前的日常运维方，成都IFS（成都国际金融中心）认为，试运行以来公众交通体验得到了提升，红星路-大慈寺路行人可以更顺利便捷地到达成都IFS购物中心、写字楼、以及周边商圈。

事实上，大慈寺路地下人行通道并不仅仅是一条单纯的过街通道。红星新闻记者了解到，蜀都大道红星路口串联起了春熙路、太古里、大慈寺等市中心热门景点，经由这一地下人行通道，还可直达成都地铁春熙路地铁枢纽站，对于外地来蓉游客、地铁出行市民来说是非常方便。但遗憾的是，在记者随即采访的几名行人中，并无一人知晓这一信息。

对市民反馈的地下人行通道外部入口标识不明确等问题，张全胜表示，将联合所属街道办、成都国际金融中心进行后续的通道标识优化完善并规范。“目前通道本身已完成了内部各项标识标牌的导示，外部导示将在下一步协调并增加。”成都IFS（成都国际金融中心）相关负责人在接受红星新闻记者采访时也表示，目前成都IFS受政府全权委托，负责该通道的保安保洁、设备养护等各项工作，未来将保持维护运营机制，优化各项标识标牌的导示，方便市民出行。