原标题：48V轻混系统加持 奔驰E53 AMG车型解析

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随着奔驰E53 AMG系列正式上市，奔驰E级家族再次迎来新成员。E53的定位介于E43与E63之间，从发动机的参数方面，可以非常直观地看到它们的区别。E43 AMG搭载了一台3.0升V6双涡轮增压发动机；E53 AMG搭载了一台3.0升直列六缸双涡轮增压发动机，加上一套48V轻混系统；E63 AMG搭载了一台4.0升V8双涡轮增压发动机。

此次与E53 AMG（三厢版）一同上市的还有E53 AMG Cabriolet（敞篷版）、E53 AMG Estate（旅行版）和E53 AMG Coupe（轿跑版）。

E53 AMG的亮点便是这台3.0升的直列六缸涡轮增压发动机，它的输出功率为320千瓦（435马力），峰值扭矩为520牛・米。

它的EQ Boost启动电机能够提供16千瓦的输出和250牛・米的扭矩，同时起到发电的作用，为48V车载电气系统供电。

也正是由于E53 AMG搭载了轻混系统，所以它没有采用E43和E63的V型发动机构造，转而使用直列六缸。轻混系统除了增强它的性能外，还能够减少它的排放和油耗。

具体来说，48V轻混系统拥有更大容量的48V电池，电池用来给启动电机供电，通过转换器将电压转换成12V以后，还能够为车灯、中控屏和控制单元等12V电气系统供电。

毕竟是AMG车型，它配备了AMG的SPEEDSHIFT TCT 9G变速箱，还有Performance 4MATIC +全轮驱动系统，以获得更富有乐趣的动态驾驶感受和高水平的安全性。

驱动模式有5种，分别为：“Eco”、“Comfort”、“Sport”、“Sport +”和“Individual”。Individual模式允许驾驶者进一步定制自己喜欢的车辆特性。

E53 AMG的电子最高限速被调整到270公里/小时，因此它配备了更大的制动器。前四活塞加后单活塞制动卡钳的配置，加上360度通风的制动盘，制动性能得到大幅提升。

车尾配备了更加运动的三鳍片扩散器和高光铬合金双排气管，加上20英寸的AMG轻合金五幅式轮毂，显得动感十足。

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