参考消息网3月12日报道 2月初，特斯拉公司针对美国市场上近54000辆汽车启动召回行动，原因是这些汽车搭载的“全自动驾驶测试版”（Full Self Driving Beta）软件提供了rolling stop功能，可能导致车辆在行驶时违反停车让行规定。

根据提供各种法律信息的USLegal.com网站给出的定义，rolling stop是交通法规中使用的术语，指的是车辆没有做到完全停止（complete stop），让速度表归零，而是保持车轮的转动，以低于5英里（约8公里）的时速通过。Rolling stop通常发生在无信号灯交叉路口（non-signalized intersection），换句话说，这种操作相当于将停车标志（stop sign）降格为让行标志（yield sign），只降速不停车。

对于特斯拉汽车的rolling stop功能，公司首席执行官埃隆·马斯克说，它不会带来安全问题，因为此时的车速低至每小时两英里，而且只有在清晰地看到没有行人和车辆时才会执行这一功能。

听起来似乎的确不会造成多大伤害，不过这种操作违反了交通法的事实是无可争辩的，而法规之所以禁止rolling stop，是基于血淋淋的教训。根据美国交通部下设的联邦公路局（Federal Highway Administration）在官网上发布的数据，半数以上导致伤亡的车祸发生在交叉路口或路口附近。Rolling stop会让享有路权（right of the way）也就是优先通行权的车辆避让不及，容易导致碰撞、追尾（rear-ending）等事故，还可能对行人和非机动车造成伤害。

正因为如此，美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）和特斯拉的工作人员在1月10日和1月19日两度碰面，讨论rolling stop功能。特斯拉最终在1月20日同意召回相关车辆。当然，此召回非彼召回，车辆不必返厂修理，只需云端软件更新（over-the-air software update）即可，通俗地讲就是线上升级，停用相关功能。（李凤芹）