近日，丰田官方发布了旗下第十五代皇冠的改款车型官图。外观整体延续了14代和15代的外观设计，年轻运动线条柔美。内饰第一次采用了悬浮大屏的设计，从渲染图来看不会让人觉得突兀，整体观感还是非常高级的。当然图片所见的目前是与我们无缘了，但回味一下皇冠与中国的故事，还是可以的。
一、皇冠和中国市场的缘分
1973年，第四代皇冠作为广交会接待车，第一次进入中国。这一次的引入一共引入了200辆车，因为这一批车是官方的用车，所以就没有经常出现在大家的视野里，直到上世纪80年代，乘着改革开放的春风，第七代皇冠车型大批量的进入人们的视野，特别是当时的广东地区，由于靠近港澳地区（港澳地区为右舵车型）更方便接触到一些原汁原味的日本车型，以及在内地的日系车都取得了非常好的口碑，以至于目前在广东的汽车销售主体一直为日系车为主导。
真正成为大部分人记忆的车型是以进口身份进入到中国内地的第十代车型，大家都亲切的称它的代号133。90年代初，中国平均每月进口6800辆日系车，丰田品牌长期占据了总量的多数，皇冠也作为当时为数不多的豪华车品牌里的日系豪华品牌车型。包括说哥也是133和155两代皇冠的忠实拥趸。
时间来到2005年第12代皇冠在天津一汽丰田生产，这也是皇冠车型第一次非CKD模式在海外工厂进行生产。凭借着多年来非常优秀的口碑，自然是在国内顺风顺水。虽然整车的外观是沿用了日版的外形，但因为国内的产业链还不够成熟和完善或真的是发挥了单车成本控制这一祖传技能，车身部分的铝合金覆盖件换为了钢材，主动转向的大灯和夜视系统也没有出现。
发动机为3.0L自然吸气的V6发动机（真香）。为了降低门槛，后期版本的车型换装了2.5L自然吸气的V6发动机，搭配6AT的变速箱。但是这丝毫不影响到它的销量，销量比同时期的A6都要好。成为了同时期国内市场当之无愧的豪华车。
2009年，第13代皇冠比日本本土稍晚一年，也在国内进行生产。这一次，丰田大胆的将皇冠的竞争车型锁定为奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级。为了空间以及尺寸上有竞争优势，这一次并没有引进原版车型而是生产了皇冠的衍生车型Majesta，这款车来源于第九代皇冠的衍生车型，定位相对比皇冠高半级，比雷克萨斯LS低半级，更大更舒适动力更强是它的特点。
二、皇冠为什么退出中国
1.资本开始尝试消费情怀
从国内的第13代皇冠开始（其实已经非正代皇冠了），就已经开始走上了为了市场去妥协的这条路子。这一代的皇冠虽然说价格区间更广了，从32万一直到89万，这个价格已经涵盖了中型轿车到大型轿车的一大区间了，可谓是野心满满。
对于大部分不太会去详细了解皇冠这一车型的人并不会在意，而一些忠实的拥趸自然而然的对这一行为有所抵触。虽然在整体的产品力上皇冠Majesta依然非常的强，动力规格也有多种提供选择，但大家好像整体的兴趣也没那么高了，丰田皇冠的品牌力也有一定程度的下降，大家对BBA的认可度变得更高了。
2.随大流也要看自身的条件
随着整体车市的年轻化以及BBA开始玩起了价格战，丰田皇冠的定位开始有些尴尬。在2012年的中期改款上，直接使用了大量的本土化设计，这直接遭到了老派皇冠拥趸的直接唾弃，这一次的改变也让皇冠失去了本该可以购买该车型的中年消费群体，价格定位偏高和舒适型中型车的定位也让大多数的年轻人绕着它走。
2015年，第14代国产车型继续引进皇冠系列更大更舒适的Majesta车型，本来这一举动也算是正常的操作，不明所以的又安排上了国产的前脸。这一举动本来一汽丰田是想一石二鸟，结果两不搭边，想用大空间讨好年长的用户群体，用年轻化的车身设计这放在这样一台大家映像里四平八稳的车，多少有些不适合。
3.换装发动机
说哥对一部中大型豪华车的期待不仅是漂亮的外观内饰，有故事，动力系统也是一部中大型豪华车在驾驶和乘坐上能够体现高级的一个重点。皇冠以进口身份进入到中国时，装备的是一台直列6缸的发动机，国产后12、13代分别也装备过V6和V8的发动机，可以感受到那种雍容华贵的高级感。换装了2.0T发动机后声音以及发动机的从容感也大不如前了。
根据市场调整后，皇冠自降身价，将竞争的对手锁定在了A4L、宝马3系这些中型的轿车身上，在价格上定价保守，相比于对手的性价比更是无从谈起。就这样，一汽丰田第14代皇冠逐渐淡出人们的视野，皇冠这个曾经响当当的名号在新生代车主来临之时也变得无人问津。
写在最后的话：
从12代皇冠之后，不仅是空调出风口的自动扫风功能被取消了，被取消的更是大家对于这位老朋友的期待，甚至渐渐地忘了老朋友的样子，对于认识新朋友的欲望也越来越低了。皇冠这个车型承载着许多人的记忆，这顶皇冠的分量可想而知，想要戴好并不是简单的一件事。
曾经的皇冠沐浴在改革开放的春风中，享受着无上的荣光，怎奈在运营方面一错再错，让皇冠这款车一步踏错自毁前程。借着15代皇冠海外上市之际，说哥也希望丰田也不要放弃这位曾经帮助丰田在世界市场立下优秀口碑的车型，即便它已经变得运动、变得不似当年，但让它成为一个小而精美的车型，也不失是件好事。