Bimota KB4最近发布了一张照片，伴随的消息是“ Test ABS，la Kb4èpronta！/ ABS测试，Kb4准备好了！”。早在配备川崎机械增压发动机的Tage H2处于开发阶段时，就已经发布了KB4项目的消息。结合圆形大灯和Sepahan的“ Neo Retro Sports”外观很新鲜，最近的照片（文章首图）比我们之前看到的路试图更加清晰，并显示了前灯和整流罩的形状。

前大灯是经典的圆形眼睛，但其中的形式可能是多反射型LED，对于整流罩左右两侧的大型进气口是其特色。由于包围前叉的侧罩的宽度非常窄，因此可以推断出散热器位于座椅下方，而不是普通发动机的前方。

研发Tage H2的工程师曾经负责过Benelli Tornado 900的工作，因此他应该熟悉在座椅下方安装散热器的理念。两侧进气口引导的风将通过管道并从座椅下方逸出，这可以从以前的照片中推断出来。同样左进气口和右进气口分为上层和下层，上层通往散热器，下层通往风箱（反之亦然）。

由于不知道座椅高度，因此前倾姿势多少仍未知，但车把的下垂角度/挤压角度似乎较大，最终的骑行姿态应该比较战斗。之前有消息称，它将在2020年夏季左右宣布，但是被疫情所影响到目前为止依然未能发布。