怎样才算是一台好车？

我们评价一款车子，经常会说到是否有“高级感”，它开起来是不是安静、乘坐够不够舒适，整体质感是否上乘。虽然这些特点听起来比较主观，但在汽车工程方面其实就是车辆在噪音和振动方面的综合表现，这也正是车辆在NVH部分的研究领域。

曾几何时，自主品牌在NVH方面与合资品牌差距相当巨大，近些年来自主品牌快速崛起，在品牌向上的号召之下，推出了越来越多的精品车型，除了对于设计和动力等硬实力的升级外，对于车辆品质等软实力也进行了提升，今天我们的主角，就是自主品牌——一汽奔腾。

奔腾打造豪车级NVH，达到什么水平？

日前，《奔腾说》系列论坛活动“静·悦·谈”在长春举办，来自全国的媒体记者参观了一汽国家级重点实验室，并与NVH领域专家、学者一道解锁奔腾T99的“静”与“悦”之谜。而奔腾打造出不逊色于豪车的NVH，有助于整个品牌向上发展，提升品牌价值。毕竟随着时代进步，人们对汽车的要求早已不止于代步，豪华感、舒适感已成为必要考量因素，NVH由此备受关注。

那么奔腾所打造的豪车级NVH达到了什么样的水平呢？据中国一汽集团研发总院NVH研究所所长刘英杰如此表示：奔腾T99的NVH对标的不是同级别竞品，而是一线的豪华品牌，整车NVH 性能在隔声、风噪、路噪上全面优于奔驰GLC、沃尔沃XC60等豪华车型。”总的来说就是，奔腾T99的NVH达到了‘同级最优、越级达标的水平。

同时，奔腾T99从研发之初即对标一线的豪华品牌，整车NVH 性能在隔声、风噪、路噪上全面优于国际一线豪华品牌。在现场测试中，奔腾T99车型在60 km/h以上车速时，车内的噪声仍能控制在60分贝以下，这一成绩比许多的豪车还要优秀。

豪车级NVH 助力奔腾品牌提升

一直以来，大部分消费者对汽车产品的评价维度都是“三大件”，但其实中国消费者一直都对NVH也有着很高的要求，虽然很多时候消费者说不出NVH到底是什么，不过在中国用户心里，一辆车“高级”与否的关键常常都是NVH表现的好坏。而对于自主品牌来讲，目前与合资品牌甚至是豪华品牌相比，最欠缺的不是标准而是经验，因此只能依靠多投入和付出才能缩小差距。

现如今，各大知名汽车公司，有平均近20%的研发费用消耗在解决车辆的NVH问题上。而一汽奔腾此次总投资约2.9亿元，目的就是在NVH技术、优质材料的应用、多项振动性能测试，以及每一项能够影响到NVH性能的因素上去解决问题。可以说一汽奔腾不惜时间、成本的去对NVH进行优化，这不仅是一汽奔腾在NVH性能上的突破，更是自主品牌新的里程碑。

结语：正是由于一汽奔腾在NVH这样看不见的“玄学”方面所付出的努力与坚，才能成就了一款越级的好产品。可以看出，如今的新奔腾品牌正在将战略的重心向"用户需求至上"的理念进行全方位的转移，因此在未来，新奔腾品牌还将会为我们带来更多惊喜。

如果你有什么问题，欢迎私信我们，我们将竭诚为你解答！