6月3日，法国北部古城杜埃迎来工业转型的历史性突破。在法国总统马克龙与远景科技集团董事长张雷的共同见证下，远景动力杜埃超级工厂正式投产。

作为中法两国在绿色能源和先进制造领域合作的标志性成果，该工厂为法国首家数字化绿色电池生产基地，更被马克龙誉为“改变一个地区，影响一代人”的划时代项目。

投产仪式上，马克龙左手高举象征法国传统工业的煤矿油灯，右手托起代表新能源时代的远景动力银白色电池，向世界宣告：杜埃工厂将把这个地区从“旧能源时代”带到一个清洁智能的“新电力时代”。这一充满象征意义的场景，被法国《费加罗报》评价为“新旧能源迭代的世纪定格”。

远景动力超级工厂首期产能10GWh，每年可为20万辆电动车提供动力电池。更值得关注的是，这座超级工厂已开始为欧洲B级电动车销冠——雷诺R5车型输送“绿色血液”。

技术赋能重塑欧洲产业格局

远景动力杜埃超级工厂的投产，标志着远景动力与雷诺的战略合作进入丰收期。2021年双方在马克龙见证下奠基时，正值雷诺电动化转型的关键时刻。如今，搭载远景动力电池的雷诺5 E-Tech以首年销售即登顶的佳绩，验证了中国技术的市场竞争力：2024年四季度上市即夺得法国电动车销冠，2025年一季度在欧洲狂销1.9万辆，登顶欧洲B级电车市场。

马克龙在投产致辞中将该项目定位为法国“再工业化”的战略支点：“有人说在法国制造电池不可能，但远景证明了并非如此！”这座超级工厂对法国工业复兴的推动具象化为三大突破：一是产业链重塑，以电池工厂为核心，联合当地企业构建储能、充电、回收全生命周期生态圈；二是就业引擎，在传统矿区创造千个高技术岗位。

2025年欧洲电动车市场正经历历史性转折，1-4月，欧洲纯电动汽车（BEV）的市场份额升至15.3%，累计销量达55.8万辆，年增26.4%。

其中，英国前四个月累计销量达14.47万辆，增幅超过35%。2024年，英国成功超越德国成为欧洲最大的纯电动汽车市场‌。

行业预计，在碳排放考核趋严的背景下，2025年欧洲31国新能源车销量有望提升至339万辆，同比增长15%，对应渗透率24.4%。

市场格局方面，受 Model Y交付延迟以及马斯克等影响，一季度美系品牌特斯拉在欧份额下滑。相较之下，Stellantis、雷诺等欧洲本土品牌的“平价”车型正在快速崛起，这其中离不开中国新能源产业链的支持——Stellantis正与宁德时代合作实现进行电池欧洲本土化生产。在此之前，宁德时代海外工厂已先后在德国与匈牙利布局电池产能。

中国技术驱动全球交通零碳革命

远景动力的全球化征程，是一部中国企业整合国际资源的经典范本。2007年，日产汽车与NEC（日本电气）成立了AESC（远景动力前身）。2010年，AESC成为全球首家实现动力电池大规模量产企业。2019年4月，中国企业远景科技集团完成对AESC的收购。

在被远景科技集团收购之前，AESC已是一家全球性企业，是全球最早在英国、美国实现大规模量产动力电池的企业。收购之后，远景动力又陆续在中国、日本、英国、美国、法国、西班牙等地建设了多家工厂，全球13座基地覆盖主流市场。

随着法国杜埃工厂的投产，中国新能源的全球化价值正在释放乘数效应。在制造标准输出方面，远景将零碳产业园经验复制到西班牙，构建欧洲首个电池产业链的零碳产业园；在政策适配创新方面，远景动力的电池将帮助车企应对欧盟碳排放新规（2025年93.6g/km标准）。

“远景正在践行人类命运共同体理念，”张雷在投产仪式上表示，“用中国新能源带来全球新繁荣。”这一理念正转化为具体行动：工厂填补了法国在电动车电池生产领域的空白，还为北部传统工业区注入了新的活力。

马克龙在投产仪式上表示：“我们不能倒退，必须持续坚定前行。”当杜埃工厂的机械臂开始组装第001号电池包，这场由中国技术赋能的绿色工业革命，正在改写欧洲大陆的能源未来。