5月27日23时58分，历经72小时连续奋战，武汉周大福金融中心地下空间项目超大体积筏板工程最大单体——E1区完成4.3万立方米混凝土浇筑作业。

极目新闻记者了解到，本次连续混凝土浇筑量相当于四栋32层普通住宅楼的混凝土总用量，这在湖北省建筑行业来说堪称翘楚。

8个浇筑筒向基坑内筏板进行混凝土浇筑

据了解，该项目基础筏板面积达5.2万平方米，筏板最大厚度达7米，钢筋绑扎量达1万余吨，混凝土浇筑总量约11万余立方米。项目整体采用跳仓法连续施工，分五个区30个仓段，各区仓段按照由小至大编号顺序分别跳仓施工，相邻仓施工间隔至少为7天。

自今年4月4日筏板工程首仓混凝土浇筑完成后，经过50天的连续奋战，此前项目已完成5万余立方米的混凝土浇筑及钢筋制作与安装，为本次大体积混凝土浇筑奠定了坚实基础。

在接到浇筑任务后，混凝土供应方中建商品混凝土有限公司（下称“中建商砼”）迅速行动，由公司党委副书记、总经理王韶辉带头成立党员突击队和青年突击队，并划分1个领导小组和7个工作小组，开展服务协调、生产组织、物资供应、质量保障、安全监督、后勤保障等专业工作。

中建商砼相关负责人表示，由于本次筏板需一次性供应大方量的C50P12高等级混凝土，为精准匹配项目生产需求，服务协调小组分层对接业主方和项目方，详细了解需求，并做好资金策划与储备工作。生产组织小组逐一摸排厂站生产效率及设备维保情况，先后调度了228辆搅拌车、10台泵车；开展路线勘测，提前现场演练，确保每一个人都明确浇筑计划、物流路线及应急预案。

中建商砼保供混凝土车

难度大、时间紧、任务重，且施工地点位于江岸区的中心位置，紧邻二七路地铁站，人流量、车流量大，给生产组织带来极大困难。为圆满完成生产任务，5月24日18时，中建商砼项目作战指挥部召开保供动员会，在这里，针对该项目专项研发的筏板浇筑情况实时监控系统上线，同步采集各厂站发货数据并统计现场实时浇筑数据，方便随时调整施工速度。

为了保持交通畅通、最大程度提高浇筑效率，中建商砼积极与当地政府相关部门沟通开通“绿色通道”，并在项目外围设立临时停车区，安排20名交通指挥员在各关键点位进行交通疏导，场内浇筑车辆完成一台即通知临时停车区车辆进入一台。一辆辆搅拌车按照交通指挥员的指示绕场而行，分别在8个浇筑筒上方就位。

浇筑过程中，中冶武勘共计130余名员工全程参与，场内、场外参与人员按昼夜两班轮流值守。现场共配置8个臂长86米的浇筑筒，调动15条商砼生产线72小时满负荷供应，600名工人分两班作业，228台混凝土车累计出动3500余车次，日夜鏖战开启“车轮战”，确保施工进度与质量。

项目大场景

武汉周大福金融中心项目包括一幢建筑高度达475米的地标性主塔楼、两幢建筑高度200米的独立住宅建筑塔楼、地上商业裙楼、地下商业空间及地下停车场等，五层地下室与周边环路或邻近地块地下空间相互连通。

中冶武勘相关负责人表示，公司此前已完成该项目地下5层支撑体系建设，打造了基坑直径达188米、国内同类项目中最大的圆环支撑体系，开挖最深处达33米，实现了在华中地区对超深超大基坑的又一挑战和突破，当前中冶武勘正在实施该项目超大体积筏板工程，目前该筏板浇筑工程仅剩下不到1万立方米的混凝土浇筑量任务。

该项目建成后，将作为武汉“两江四岸”地区的重要组成部分，成为国际企业总部型商务区的卓越典范与武汉城市新地标，为城市的繁荣与发展注入强大动力。