前言：买不起丰田埃尔法的人天天关注价格，真正的埃尔法潜在消费者，从来不介意它要加价多少钱入手。很明显，大咖就是前者，最近就注意到丰田埃尔法的价格浮动，据闻埃尔法降价了，这可是大新闻啊！

埃尔法加价幅度降至20万元内

经过进一步核查，丰田埃尔法确实“降价”了，而且降得挺狠。丰田埃尔法提供两款配置车型给各位大老板选择，分别为豪华版（81.90万元）和尊贵版（87.00万元）。

当然了，这只是丰田埃尔法的表面价格而已，目前提车加价幅度大概在13-15万元之间，所以相比于其他讲现金优惠的车型来说，丰田埃尔法算是车界中的一朵奇葩了。

（图片来源于网络）

另外，与老款（2018款之前）车型相比，2020款埃尔法的“降价幅度”算是历史新低了，因为老款3.5L车型曾经加价高达50万元提车，加价10多万真是小巫见大巫了。更值得关注的是，2.5L双擎的新款埃尔法满足国VI排放标准，也是目前平行进口车车商的主力销售车型。

埃尔法价格下降？厂商：那就减产吧！

到底是什么原因导致埃尔法“降价”呢？受到疫情影响是必然的，毕竟过去几个月大老板们都有一定亏损，国民的购买力也下降，这个时候选择购置新车不是个理智的选择。

现在，中国疫情得到很好控制，大老板们就出来报复性消费了，特别是口罩厂老板，没有一丝考虑就提现车，“觉得舒服就买了”“觉得这车够贵还要加价就买了”，你永远想不到大老板们买车的理由，或许是心血来潮吧。

埃尔法的价钱跌下来了，作为厂商肯定不乐意，所以官方决定减产以控制库存，稳住“加价幅度”。其实埃尔法本身的产量就不高，一直物以稀为贵才令其身价加倍提高。厂商这波操作很快就凑效，车商货源紧张，目前埃尔法的加价幅度又有些上涨了。

兄弟车型命运悬殊，威尔法实在太惨

另外，在上年广州车展中推出的雷克萨斯LM也是导致埃尔法“降价”的其中一个原因。两者相比之下，雷克萨斯LM的做工用料以及配置方面更胜一筹，不过现在提车价就算是大老板们都需要掂量一下，作为高端版埃尔法，加价幅度去到50万元以上，高配落地价接近200万元。

同车不同命，作为埃尔法的兄弟车型-威尔法却要降价促销（2019款）。其实原因也很简单，威尔法缺少埃尔法的名气，同时外观方面埃尔法显然更加霸气，更具气场；再者就是后悬架结构，埃尔法用的是双叉臂式独立悬架，而威尔法则是双横臂式独立悬架，前者的底盘舒适性更佳，更贴合保姆车的身份。

“现在是入手埃尔法的好时机！”

“一台口罩生产机器可以换吗？”

“我觉得可以！”

“成交！”