作者：文哲

前段时间，小鹏P7i新增550版本正式上市，和702一样推出同样的Pro与MAX版本，在配置上也保持高度的一致，唯一不同的是续航里程变为了550km，电芯变为了磷酸铁锂材料。

新增550，小鹏意欲何为？

作为P7i的补充车型，这台车的带来就一个目的，将入手门槛拉低22.39万，相比702 Pro版本来说，价格下探了2.6万元，别小看这2.6万元，他让小鹏P7i成为同等价位下唯一一个配备双英伟达Orin-X的车型，唯一在25万以内配备了双激光雷达的纯电轿车，而能有如此高配置的SUV车型则是小鹏的G6。

相比同等价位下的汉EV，蔚来ET5（租赁电池方案），小鹏P7i不仅在尺寸和空间上有优势，更为重要的是它核心的智能化比起对手，优势强了不指一星半点。

小鹏科技日上的诸多最新技术成果同样会应用到550版本上，比如说第二代视觉感知框架XNET，SR 环境模拟显示系统， 点对点的领航辅助，无图领航等等，根据小鹏的规划，到年底将开启200座城市的无图领航。

除了领先的智驾能力，在交互和智能座舱方面，小鹏P7i也是领先其他车型，座舱升级为了最新的Xmart4.0系统，后续还会迭代到最新的天玑OS，与AI深度融合的智能车机系统等等。

这些是小鹏的优势，也是小鹏最核心的产品竞争力。

续航不足，拿什么来补？

当然，不如对手车型的地方也很明显，那就是续航水平。

但是，很多人可能忽视了一个问题，那就是当下引发大家续航里程焦虑的原因不是续航不够长，而是续航达成率高不高以及补能快不快，这正是小鹏敢于推出P7i 550版本的底气所在。

首先就是充电够快，从10%充到80%仅需29分钟，比蔚来ET5，汉EV等车型都要快，其次，小鹏P7i搭载了小鹏最新的X-HP2.0 集成式热管理系统，不管是冬季还是夏季都能保证高达成率的续航水平，在懂车帝的夏测中，小鹏P7i的达成率高达74.4%，遥遥领先于同级竞品车型。

最为重要的是，550km的续航水平是完全可以满足大家长途出行的，按照跑高速每2小时休息一次的原则，利用高速服务区上个厕所，喝杯咖啡的时间，小鹏P7i就基本上可以完成补能了，加上小鹏不断完善的超充网络，也大大增加了大家充电的便利性，截至目前，小鹏自营充电桩已经超过1000座，还有诸多合作的充电桩，整个充电网络已经覆盖全国各个区域。

小鹏P7i 550的真正意图，你看懂了吗？

可以看出，小鹏P7i推出550版本绝非简单的增加了一个版本，而是经过深思熟虑后的准备，在今年年初小鹏P7i正式上市，新款相比老款来说，指导价的上涨让不少消费者觉得“新款不值”，但是，只有体验过小鹏P7i，才知道新款到底有多香。

外观更运动，内饰更精致豪华，驾驶质感更优秀，还有硬件上的全方位提升，智驾能力的免费赠送，再加上下半年智驾功能的开放，小鹏P7i在市场的口碑和销量齐涨，但是，这还不够，小鹏需要一个更具有竞争力的车系来增加自己的销量，那就是550系列，这个系列是作为小鹏核心技术——辅助驾驶的推广者和普及者，让更多人加入到小鹏的智驾大家庭中来。

只有用户够大，有了足够的数据，小鹏在智驾领域才会持久保持领先，智驾能力才会更加完善，进而进化出更为强大的功能，取之于用户，用之于用户，这才是小鹏在下的一步大棋。

如果小鹏P7i 550版本取得了成功，相信很快其他车系也会快速跟进，并且，将价格进一步的下探，不知道大家期不期待！