2017年4月庆铃GIGA巨咖装备了排量15.681L的6WG1发动机，2020版庆铃GIGA巨咖发动机的最大扭矩2300N·m，最大扭矩的输出转速是800到1500转速。

2020年9月26日，解放动力奥威16L发动机建设项目开工仪式隆重举办，开启解放动力打造超级动力，超级工厂的新篇章，与此同时，我相信很多卡友也会萌生出一个问号，国家一直在倡导节能减配的政策，怎么解放这种商用车头部企业还要生产大排量大马力的全新动力呢，混动和新能源将要成为历史了吗。

电动新能源未来的一个主导方向

相较于其他厂商13L的发动机，解放和东风这几个车企简直就是将发动机排量一下拉到了天花板，电动重卡在最近四五年才开始逐渐升温，全行业仍处于产品开发和示范运营推广阶段，受应用场景限制，商业化推广暂时还没有形成规模，不过从各个厂家的动作来看，电动新能源卡车会是未来的一个主导方向，然而，解放却仍然斥巨资研发传统动力发动机，寓意何为呢。

近几年快递物流的发展越来越快，大众对高效、快速的要求越来越高，往往这一类运输的卡友们都会选择高效，出勤率高，可靠性高的车辆来跑物流，大马力发动机的面世，正好应对于这一需求，正所谓大马拉小车，又快又好。

解放生产了我国第一辆汽车，有国之长子之称，对于国家政策及未来风向标而言，他一定是深知的、先知的，且抛开国企层面来看，对于任何一个大型企业来说，尤其是车企，研发新动力总成及建设新工厂都是重大事件，一定是久思之后才能部署决策，如此来看，这个16L全新国产发动机的诞生并非这么简单。

国产16L发动机当道

在大家都在纠结到底是540马力厉害还是550马力强劲的时候，陕汽已经给这台X6000装上了600马力的潍柴发动机，这台发动机是潍柴WP13H系列机型，排量为12.9L，国六排放标准，最大输出扭矩达到了2700牛米，而且最大扭矩爆发转速降低到了1000转左右，可以降低能耗，提升燃油经济性。

就好比一桶水，普通人搬运和大力士搬运差距就很明显，大力士不费吹灰之力，普通人搬虽然也可到达目的地，但是却没有大力士高效，快速，对于大马力后驱车型来说，马力和扭矩越大，突然释放动力的时候，越是容易突破轮胎抓地力的极限。

大马力车型的面世已经成为各大车企之间竞争的默契，只是不知道到底谁家更能获得卡友们的芳心呢，是目前技术稳定且成熟的12L、13L发动机搭载的车型，还是会选择刚刚面世不久的16L发动机车型呢，评论区说说你的想法，关于16L你是怎么看待的。